終於， 線上旅遊市場也進入了資本並購、強強對決的時代。
12 月 29 日下午， 同程旅遊旗下的同城網路與藝龍旅行網宣佈， 雙方將正式合併，
從業務範圍來看， 同程網路主營機票、酒店、火車票、汽車票等業務， 而藝龍旅行網則在 OTA 行業內深耕多年， 擁有豐富的酒店資源。 根據已公佈的資料，
據悉， 新公司將對雙方擁有的資源進行優勢互補。 其中， 同程在微信錢包中所擁有的機票火車票入口， 藝龍在微信錢包中所擁有的酒店入口， 都將合併成為“同程藝龍”在微信端的流量入口， 為新公司在產品創新、新業務拓展方面提供更大的想像空間。
根據雙方達成的協議， 攜程旅行網創始人兼執行董事局主席梁建章， 同程旅遊聯合創始人兼 CEO 吳志祥， 將擔任新公司“同程藝龍”的聯席董事長；而同程網路總裁馬和平及藝龍旅行網 CEO 江浩， 將擔任新公司的聯席 CEO。
值得注意的是， 這一次合併， 並不是簡單的強強聯合， 它更帶來了國內 OTA 市場的一次全新版圖重構。
儘管近幾年時有負面新聞出現， 但要說起國內 OTA 市場的老大， 攜程總是會出現在人們的腦海中。
1999 年， 被稱為“攜程四君子”的梁建章、季琦、沈南鵬和範敏， 僅憑 10 頁商業計畫書便拿到了 IDG 的 50 萬美元天使輪投資；此後在短短的 4 年時間內，
之後， 攜程經歷了一段快速發展期， 差不多拿下了中國 OTA 市場一半以上的份額。
但隨著旅遊市場的發展和移動互聯網時代的到來， 藝龍、去哪兒等對手憑藉自己在垂直領域的優勢（比如去哪兒的搜索比價、藝龍的酒店預訂等），
到 2011 年的時候， 攜程的市場份額已從四年前的 56% 下跌至 41%。
不過梁建章的回歸給攜程重新注入一針強心劑。 在投入鉅資與藝龍展開線上酒店價格戰之後， 藝龍最終敗下陣來。 2015 年， 攜程聯手騰訊和鉑濤集團， 收購了藝龍 37.6% 的股權， 成為後者最大的股東。
但抓住了移動互聯網風口的“黑馬”——去哪兒，顯然是攜程更大的威脅。同樣打起了價格戰，還發起了數次“口水戰”，最終在百度的撮合下，2015 年，攜程通過股權置換拿下去哪兒網 45% 的股份。
（圖片來自：財新）
再加上這次與藝龍合併的同程，至此，攜程差不多是重回了國內 OTA 市場的“霸主”地位。
（圖片來自：中商情報網）
不過，正如當年藝龍和去哪兒給攜程帶來的威脅一樣，風雲變幻之間，總有後浪不停地狂奔而來。
而這一次的對手，可能更難對付。他們有阿裡撐腰的飛豬旅行，還有野心勃勃的新美大系；在巨頭之外，還有那些看上去小、但實際上也很美的民宿和短租平臺。
不過說到底，一切走到最後都是巨頭之間的爭奪。攜程的背後，站著騰訊和百度，而力推飛豬的阿裡，也絕對不會放過這一塊美味的大蛋糕。除了這一股消費升級熱潮所能帶來的實質性收入之外，把 OTA 融入到自己的流量平臺、乃至更大的業務生態體系之中，或許才是他們更遠大的目標。
但抓住了移動互聯網風口的“黑馬”——去哪兒，顯然是攜程更大的威脅。同樣打起了價格戰，還發起了數次“口水戰”，最終在百度的撮合下，2015 年，攜程通過股權置換拿下去哪兒網 45% 的股份。
（圖片來自：財新）
再加上這次與藝龍合併的同程，至此，攜程差不多是重回了國內 OTA 市場的“霸主”地位。
（圖片來自：中商情報網）
不過，正如當年藝龍和去哪兒給攜程帶來的威脅一樣，風雲變幻之間，總有後浪不停地狂奔而來。
而這一次的對手，可能更難對付。他們有阿裡撐腰的飛豬旅行，還有野心勃勃的新美大系；在巨頭之外，還有那些看上去小、但實際上也很美的民宿和短租平臺。
不過說到底，一切走到最後都是巨頭之間的爭奪。攜程的背後，站著騰訊和百度，而力推飛豬的阿裡，也絕對不會放過這一塊美味的大蛋糕。除了這一股消費升級熱潮所能帶來的實質性收入之外，把 OTA 融入到自己的流量平臺、乃至更大的業務生態體系之中，或許才是他們更遠大的目標。