中國是全球第一大鋼鐵生產國， 但現在的問題是， 中國根本不需要這麼多的鋼鐵， 而且臃腫的鋼鐵工業對生態環境也產生了極其不利的影響。 據國家統計局資料， 目前經過一年多的的供給側改革和化解落後產能工作， 已經削減了近1.15億噸的落後產能， 但是目前的產能還有11億噸多， 國內鋼鐵的需求量為8億噸， 加上出口一億噸， 還有將近2億噸的過剩產能需要淘汰， 這就意味著2018年鋼鐵行業將繼續推進去產能工作， 並防止鐵廢料地條鋼死灰復燃。
中俄目前關係非常好， 考慮到中國將過剩鋼鐵產能轉移到俄， 對其也非常有利， 這或可解釋為向中國下了鋼鐵“投名狀”， 據俄羅斯衛星報的最新報導， 德邦公司計畫在俄羅斯濱海邊疆區建造一個鋼材深加工產業區， 這個地離中國東北重工業基地很近， 地價比國內便宜， 因盧布兌美元下跌使得勞動力成本更具競爭力，
圖片來源Uraldaily
由此可見， 中國在俄羅斯建立鋼鐵生產基地似乎是在試圖把自己的經濟不平衡向國外輸出， 但實際上中國主要是讓一些生產技術和生產工藝落後的產能大量往俄羅斯轉移。
與此同時，
在中國鋼鐵行業逐步企穩的情況下，
國家對“地條鋼”打擊力度也是空前，
淘汰鋼鐵落後產能，
2017年上半年已徹底取締‘地條鋼’，
扭轉了“劣幣驅逐良幣”的現象。
比如，
中國在越南等亞洲市場與同為出口國的日本形成競爭。
在日本本土，
中國鐵廢料出口已經橫掃日本市場，
有日本煉鋼廠稱，
搶佔亞洲市場已成事實。
另外，
中日鐵廢料在亞洲市場形成競爭的問題則更嚴重。
越南業內人士稱，
中國鐵廢料的在越南的出口增長量終於秒殺了日本！
日本首相安倍/ 圖片來源Reuters
正是在此背景下， 美日歐的擔憂正在加劇， 企圖組團向中國施壓， 很多觀點認為如果鋼材再次開始進行低價格出口， 發達國家的鋼鐵業勢必會受到打擊。 4月的G20財長會議上， 有些人稱，