中國大飛機專案不斷傳來好消息， 繼第二架C919成功首飛後， 我國大型水陸兩栖飛機AG600也在珠海成功完成陸上首飛， 這是世界在研最大的水陸兩用飛機。
不過， 大家顯然小瞧了印度的跟風， AG600首飛後才兩天就傳出印度國產飛機將進行商業飛行的消息， 這就是多尼爾228飛機。
多尼爾228飛機
2017年12月26日有印度媒體報導稱， 印度民航總局已允許由印度斯坦航空公司生產的多尼爾228飛機用於國內民航飛行， 這是印度首次為國產客機頒發該類許可。
此前多尼爾228飛機一直是被印度國防力量使用， 按照計畫它將是印度第一款用於商業飛行的國產飛機。 多尼爾228的生產模式看上去和我國C919很是相像， 但據專家表示， C919是由中國人自己牽頭做頂層設計， 讓全球的供應商來為我們服務， 而不是拿著國外的設計到本國來合作生產， 這樣我國C919具有自主智慧財產權。 反觀印度的多尼爾228， 若想進行改動和升級都得經過德國多尼爾公司的同意並提供相應的技術支援。 因此， 中國C919和印度多尼爾228在本質上有著截然的不同。
C919
不過， 印度線民在看到本國即將擁有國產商業飛機， 還是很開心的表示：“太好了， 我們就應該爭取造出更大的飛機， 與波音、空客這樣的公司競爭。 不過我們的價格會是最低的， 具有優勢。 ”， “這個能給所有印度人帶來自豪感。
但也有印度人認為和中國的差距還是很大：“我們並沒有發明任何東西， 只是把別人發明的東西照著生產出來而已， 還是搞一些自己的原創發明吧。 ”， “中國已經製造了世界最大的兩栖飛機， 而我們還在討論19個座位的所謂夜間飛行飛機， 還想賣給尼泊爾和斯里蘭卡， 我受夠這緩慢的發展速度了。 ”