導讀：這種對於顛覆的渴望感， 正是當下中國最需要提倡的精神力量
文 / 李志起志起正經說 · 音訊 第 22 期
最近的科技圈， 有這麼一場發佈會， 可謂是賺足了人們的眼球。 這個發佈會就是——蔚來汽車ES8的新品發佈會。
你可能沒聽說過這家公司， 但如果告訴你這家公司是由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立， 並獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資， 你是不是一下子明白了什麼？
沒錯， 這又是一群跨界造車的人。
關注過發佈會的朋友都知道， 蔚來的新車“ES8”在電動汽車領域， 完全稱得上是一部“良心”車。
7座電動SUV；650馬力；百公里加速4.4秒；刹車距離33.8米；
綜合續航歷程 350-500公里；
女王座駕， 全鋁車身；
充滿科技感的內飾， 呆萌可愛的人工智慧系統Nomi
售價也很適中， 在44.8萬元-54.8萬元之間；
對於人們所關心的電池的問題， 蔚來方面也給出了一套解決方案。
相信懂車的朋友都可以看出來， 作為一款電動汽車， 這樣的配置和性能， 足以秒殺很多同級別的燃油車， 也幾乎可以滿足所有愛車之人的好勝心。
雖然社會上大多數觀點都不太看好ES8的未來， 比如有的說蔚來來是在模仿特斯拉， 雖然部分性能超越了特斯拉， 但並沒有擺脫特斯拉的陰影；有的說蔚來沒有自己的工廠， 汽車的量產， 靠的是江淮的代工， 不能保證品質；還有的說蔚來的換電模式不可持續，
但志起正經說卻認為， 從某種意義上講， 蔚來的量產車ES8 的出現， 完全可以稱得上是一次顛覆。
為什麼這麼說呢？
我們都知道， 最近的互聯網科技圈， 興起了一股“全民造車熱”。
這其中包括樂視汽車（一地雞毛， 這個我也不想多提了）、阿裡汽車、蔚來汽車、小鵬汽車、威馬汽車等等。
而最讓我們驚訝的是， 就連傳統實業領域的寶能集團也投資了奇瑞旗下的觀致汽車。 王石口中的“野蠻人”姚振華， 竟然也要加入“造車”的賽道。
總結下來， 我們可以看到， 上至互聯網公司， 下至實業集團， 左起個人牽頭， 右到多家投資機構合作， 現在的中國市場似乎只對兩個字感興趣：造車。
其實我們仔細想想， 這樣的局面， 好像似曾相識。
讓我們把目光調回到6年前。
2011年蘋果iPhone4、小米、魅族等智慧手機的接連火爆， 也引發了中國市場“手機熱潮”。
當時的情況完全和現在的造車熱一樣， 無論什麼企業都想造一款手機。 甚至就連搞英語培訓班， 身份只是個老師的羅永浩， 也應景做了錘子手機。
而現在我們回想一下中國智慧手機的變革歷史， 好像就是從那個時候開始的。 中國的企業剛開始做手機的時候， 都是在模仿蘋果， 模仿它的設計、模仿它的理念， 奉行拿來主義等等。 甚至到現在，每次小米的發佈會，雷軍還是會主動對標蘋果手機。
但是，中國的企業家就是有這麼一股韌勁，有這麼一股創新，一股顛覆的力量。
雖然我們沒有好手機，但是我們可以模仿，可以創新，最後我就能創造新品，就能顛覆市場。
正如現在的手機市場一樣，經過多年的努力，中國自主生產的手機，也顛覆了世界的手機市場，甚至顛覆了蘋果手機的設計。比如蘋果今年發佈的兩款手機，它們都追隨了中國手機全面屏的設計理念。
這，也就是顛覆的力量。
從模仿開始起步的中國創造這次蔚來的量產車ES8，雖然它沒能擺脫特斯拉的陰影，也沒能跳出做手機的思維，我甚至感覺蔚來有點想要照搬小米手機的模式（重技術行銷，不做工廠）。
或者我們再說嚴厲一點，其實蔚來的新車並不是一個戰略新品，也不是一個具有跨時代意義的創新產品。
但是我看到的是這群人敢說敢幹的精神頭兒，實力漸漸強大起來的本土企業家們，把顛覆的目光瞄向了曾經最能代表技術實力的汽車業。
誰能說這不是中國製造的一大步呢？誰敢說他們就不行呢？
而李斌這群人敢幹，敢去嘗試的這種想法，這種顛覆汽車，顛覆行業的渴望感，也正是當下中國最需要提倡的精神力量。
就像當初雷軍、黃章、羅永浩們在模仿蘋果製造中國手機的歷程一樣，起初也沒多少人看好，但今天手機行業的本土品牌，已經開始佔據市場的大半壁江山。
而蔚來量產電動汽車的出現，也將引發鯰魚效應，加速中國這個世界上最大的汽車市場的發展與變革。
相信在不久的將來，中國也能有自己出生產的汽車，也能有顛覆世界的汽車設計。對於這一點，對中國的企業家，對中國汽車的未來，我還是很有信心的。
今天最稀缺的就是這種企業家精神其實，說到顛覆，我就想到了另外的兩個人，一個是顛覆銀行的馬雲，另一個就更厲害了，就是想要顛覆世界的馬斯克。
十年前，我們有誰曾想過出門可以不帶現金？有誰曾想過支付轉帳可以不用銀行卡，可以不通過銀行？
馬雲和他的支付寶就做到了這些。他用支付寶顛覆銀行，顛覆了社會。就連韓國的總統文在寅到了北京之後，都被中國吃飯可以不付現金的“黑科技”所震撼。
今天的我們，正在享用著移動支付，這個顛覆的果實所帶來的便利。由於支付寶的存在，曾經好像完全不能被撼動的中國的各大銀行，現在也是“天天睡不著覺”，就怕有一天自己被徹底顛覆。
而特斯拉的馬斯克則活脫脫是一個“顛覆者”。
前陣子我去美國學習交流的時候，就曾訪問過特斯拉，在與特斯拉的員工交流時，每當談起馬斯克，他們都不由自主的流露出了無比崇拜的表情。
1995年，年僅24歲的馬斯克，就曾思考過兩個問題：為什麼我們不能使用可持續的方式，生產和消費能源？為什麼人一定要在地球生存？
想想看，馬斯克提出的這兩個問題，在1995年的時候，簡直是天方夜譚，或者說，簡直是不可能實現的事情。
但馬斯克卻不信邪，他堅信自己能夠顛覆這些問題。能夠顛覆社會的常規認知。
結果我們也看到了。第一個問題，促使他成立了特斯拉和光伏發電公司Solarcity（美國最大的屋頂太陽能系統供應商） ；而第二個問題，則促使他創立了太空科技公司 SpaceX。軟體、能源、汽車、航空航太，以及這些領域產業鏈的上下游，通通都被馬斯克顛覆了一遍。
其實，無論是馬雲、馬斯克，還是其他偉大的企業家，他們的身上都有一個顯著的特點，就是顛覆性思維。他們善於提出顛覆性假設，找到相應的商機和創意，並能整合出一套顛覆性的解決方案，最終得以演示和改進這套方案。
正如我們湖南的一句老話：草鞋沒樣，邊打邊像。世界上無論是做什麼事，起初都沒有固定的模式，只有一邊做，一遍琢磨，一邊改變，一邊顛覆，才能最終做成。
馬雲是這樣，馬斯克是這樣，約伯斯也是這樣。講真，這個世界其實就屬於這些不信邪、不怕邪、敢於顛覆的企業家們。
其實回想這幾年中國的市場，顛覆無時無刻不在發生。
普通手機被智能手機顛覆；實體銀行被移動支付顛覆；線下超市被新零售顛覆；傳統的汽車行業，也將被新能源、自動駕駛、智聯網等新技術所顛覆。也許有一天，你所想不到的其他領域也將被顛覆。
所以，每一個企業和企業家，要想在這個不斷變化，不斷顛覆的時代占得先機，你必須具有顛覆性思維，而不是創造更好的同一性。
我始終覺得，我是幸運的，因為我處在一個不斷顛覆的時代。我也很驕傲，因為中國越來越多創新的想法、顛覆的行動，開始得到支持。或許在未來，中國所有的生意都將被顛覆，都將被重新定義。
正如市場中的那句話一樣：不存在永恆的領先，也沒有永恆的利潤，只有永恆的顛覆。
讓我們一起向那些敢於顛覆、勇於創新的人們致敬！
· End ·
「本文僅代表作者個人觀點，未經允許不得轉載」
甚至到現在，每次小米的發佈會，雷軍還是會主動對標蘋果手機。但是，中國的企業家就是有這麼一股韌勁，有這麼一股創新，一股顛覆的力量。
雖然我們沒有好手機，但是我們可以模仿，可以創新，最後我就能創造新品，就能顛覆市場。
正如現在的手機市場一樣，經過多年的努力，中國自主生產的手機，也顛覆了世界的手機市場，甚至顛覆了蘋果手機的設計。比如蘋果今年發佈的兩款手機，它們都追隨了中國手機全面屏的設計理念。
這，也就是顛覆的力量。
從模仿開始起步的中國創造這次蔚來的量產車ES8，雖然它沒能擺脫特斯拉的陰影，也沒能跳出做手機的思維，我甚至感覺蔚來有點想要照搬小米手機的模式（重技術行銷，不做工廠）。
或者我們再說嚴厲一點，其實蔚來的新車並不是一個戰略新品，也不是一個具有跨時代意義的創新產品。
但是我看到的是這群人敢說敢幹的精神頭兒，實力漸漸強大起來的本土企業家們，把顛覆的目光瞄向了曾經最能代表技術實力的汽車業。
誰能說這不是中國製造的一大步呢？誰敢說他們就不行呢？
而李斌這群人敢幹，敢去嘗試的這種想法，這種顛覆汽車，顛覆行業的渴望感，也正是當下中國最需要提倡的精神力量。
就像當初雷軍、黃章、羅永浩們在模仿蘋果製造中國手機的歷程一樣，起初也沒多少人看好，但今天手機行業的本土品牌，已經開始佔據市場的大半壁江山。
而蔚來量產電動汽車的出現，也將引發鯰魚效應，加速中國這個世界上最大的汽車市場的發展與變革。
相信在不久的將來，中國也能有自己出生產的汽車，也能有顛覆世界的汽車設計。對於這一點，對中國的企業家，對中國汽車的未來，我還是很有信心的。
今天最稀缺的就是這種企業家精神其實，說到顛覆，我就想到了另外的兩個人，一個是顛覆銀行的馬雲，另一個就更厲害了，就是想要顛覆世界的馬斯克。
十年前，我們有誰曾想過出門可以不帶現金？有誰曾想過支付轉帳可以不用銀行卡，可以不通過銀行？
馬雲和他的支付寶就做到了這些。他用支付寶顛覆銀行，顛覆了社會。就連韓國的總統文在寅到了北京之後，都被中國吃飯可以不付現金的“黑科技”所震撼。
今天的我們，正在享用著移動支付，這個顛覆的果實所帶來的便利。由於支付寶的存在，曾經好像完全不能被撼動的中國的各大銀行，現在也是“天天睡不著覺”，就怕有一天自己被徹底顛覆。
而特斯拉的馬斯克則活脫脫是一個“顛覆者”。
前陣子我去美國學習交流的時候，就曾訪問過特斯拉，在與特斯拉的員工交流時，每當談起馬斯克，他們都不由自主的流露出了無比崇拜的表情。
1995年，年僅24歲的馬斯克，就曾思考過兩個問題：為什麼我們不能使用可持續的方式，生產和消費能源？為什麼人一定要在地球生存？
想想看，馬斯克提出的這兩個問題，在1995年的時候，簡直是天方夜譚，或者說，簡直是不可能實現的事情。
但馬斯克卻不信邪，他堅信自己能夠顛覆這些問題。能夠顛覆社會的常規認知。
結果我們也看到了。第一個問題，促使他成立了特斯拉和光伏發電公司Solarcity（美國最大的屋頂太陽能系統供應商） ；而第二個問題，則促使他創立了太空科技公司 SpaceX。軟體、能源、汽車、航空航太，以及這些領域產業鏈的上下游，通通都被馬斯克顛覆了一遍。
其實，無論是馬雲、馬斯克，還是其他偉大的企業家，他們的身上都有一個顯著的特點，就是顛覆性思維。他們善於提出顛覆性假設，找到相應的商機和創意，並能整合出一套顛覆性的解決方案，最終得以演示和改進這套方案。
正如我們湖南的一句老話：草鞋沒樣，邊打邊像。世界上無論是做什麼事，起初都沒有固定的模式，只有一邊做，一遍琢磨，一邊改變，一邊顛覆，才能最終做成。
馬雲是這樣，馬斯克是這樣，約伯斯也是這樣。講真，這個世界其實就屬於這些不信邪、不怕邪、敢於顛覆的企業家們。
其實回想這幾年中國的市場，顛覆無時無刻不在發生。
普通手機被智能手機顛覆；實體銀行被移動支付顛覆；線下超市被新零售顛覆；傳統的汽車行業，也將被新能源、自動駕駛、智聯網等新技術所顛覆。也許有一天，你所想不到的其他領域也將被顛覆。
所以，每一個企業和企業家，要想在這個不斷變化，不斷顛覆的時代占得先機，你必須具有顛覆性思維，而不是創造更好的同一性。
我始終覺得，我是幸運的，因為我處在一個不斷顛覆的時代。我也很驕傲，因為中國越來越多創新的想法、顛覆的行動，開始得到支持。或許在未來，中國所有的生意都將被顛覆，都將被重新定義。
正如市場中的那句話一樣：不存在永恆的領先，也沒有永恆的利潤，只有永恆的顛覆。
讓我們一起向那些敢於顛覆、勇於創新的人們致敬！
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「本文僅代表作者個人觀點，未經允許不得轉載」