12年路虎攬勝運動版3.0T現價十九萬出售， 柴油版 古銅色黑內 無匙進入無匙啟動 撥片換擋 冰箱 底盤升降 腳踏板 前後雷達 倒車影像高配
路虎攬勝運動版凸顯自信、強勁與硬朗的運動特徵， 更短的前後懸掛設計， 及更寬的車身寬度， 使整個車身更具現代感， 充滿了激情和力量感。 路虎攬勝運動輪廓略呈現錐形， 線條更為俐落， 簡簡單單的幾條直線， 就輕鬆勾勒出奢華大氣的車身。
路虎攬勝運動版皮質更為精緻， 手感也更超卓。 路虎運動採納了四幅標的目的盤計畫， 標的目的盤雙側的節制撥杆模具至關風雅， 整體細緻極富手感。 大尺寸彩色寬屏佔據了中控台的中間位置， 雙側的節制按鈕改為觸摸式， 四周被金屬飾板包圍。
真皮包裹實木裝飾與軟質塑膠構成的內飾看上去很恬逸， 座椅方面首要誇大恬靜性， 座椅全數真皮包裹， 並且全部配備座椅加熱功效。
空間比較滿意， 首先平常主要是1個人開車， 前排和後備箱的空間都是非常優秀的：舉一個例子來說明下前排空間的感受，
剛開始開了攬運倆月， 起步時油門要踩的深一些， 剛開始不習慣， 總是輕點油門， 但是走的慢， 不上勁。 要跑的快時候， 基本轉速都在2000左右， 但是加速的話， 推背感就出來了， 比較猛。 到目前為止高速最高跑到了140， 車身很穩， 開著有安全感。 動力總得來說比較滿意的吧。 就除了起步階段， 車重在那裡擺著。
路虎攬勝運動整個車身顯得更加緊湊有力,在彎中的動態靈活性也更高。配備了後座顯示幕娛樂系統，觸控式螢幕遙控器等。儀錶板則採用了數字式的設計，雖然依舊是指標的顯示模式，但是從照片上已經能看到液晶顯示器的存在。顯示出了路虎車型獨有的炫酷和霸氣，還有著一絲威嚴。
方向盤和刹車油門都比較輕，高速行駛的時候又感覺比較穩，整體操控不輸寶馬，個人感覺操控比卡宴還要強一些，相當滿意，空氣懸掛非常實用舒適性也很強，拐彎的時候加速感覺不到車身偏，這一點真的挺厲害，偶爾過一些泥濘路面感覺也挺簡單的，但是攬運還是偏公路型
正常道路行駛時，感覺空氣懸掛偏硬，因為是運動版，對於各種路況的體驗，車內表現非常安靜，電子儀器顯示正常，整體的舒適性靠我這樣說也沒法詳細體會，所以還是誰開誰知道吧。
路虎攬勝運動整個車身顯得更加緊湊有力,在彎中的動態靈活性也更高。配備了後座顯示幕娛樂系統，觸控式螢幕遙控器等。儀錶板則採用了數字式的設計，雖然依舊是指標的顯示模式，但是從照片上已經能看到液晶顯示器的存在。顯示出了路虎車型獨有的炫酷和霸氣，還有著一絲威嚴。
方向盤和刹車油門都比較輕，高速行駛的時候又感覺比較穩，整體操控不輸寶馬，個人感覺操控比卡宴還要強一些，相當滿意，空氣懸掛非常實用舒適性也很強，拐彎的時候加速感覺不到車身偏，這一點真的挺厲害，偶爾過一些泥濘路面感覺也挺簡單的，但是攬運還是偏公路型
正常道路行駛時，感覺空氣懸掛偏硬，因為是運動版，對於各種路況的體驗，車內表現非常安靜，電子儀器顯示正常，整體的舒適性靠我這樣說也沒法詳細體會，所以還是誰開誰知道吧。