隨著石家莊—青島北的D1611次列車28日8時從石家莊火車站駛出，
石家莊至濟南高速鐵路(以下簡稱“石濟高鐵”)全線開通運營。
以此為標誌，
中國“四縱四橫”高速鐵路網中的“四橫”完美收官。
(12月28日新華網)
寶劍鋒從磨礪出，
梅花香自苦難來。
不忘初心，
牢記使命，
砥礪五載，
中國“四縱四橫”高鐵主骨架基本建成。
中國高鐵實現了由“線”到“網”的飛躍，
極大地縮短了區域之間的時空距離，
讓諸多以“小時計”的“交通圈”從夢想照進現實。
條條大道通“羅馬”，
這些鐵路客運專線建成後，
從石家莊到北京、太原、鄭州、濟南，
火車行駛時間都在一個小時左右，
這就形成了一小時鐵路客運專線交通圈，
而石家莊是這個交通圈的中心，
這對於石家莊有著極其重要的意義。
有關專家認為，
此舉將大大提高石家莊的交通通行能力，
方便這座城市與其他城市的聯繫，
南來北往的客商來石將更加快捷、更加方便，
這將加強石家莊的集散功能，
進而強化它的商埠功能。
由此，
石家莊將能更加適應21世紀城市的發展方向，
使其向現代服務型城市轉型。
石濟高鐵在歷史長河中應運而生，
20世紀初期，
兩條鐵路的交會，
使石家莊由一個小村莊向一座大城市轉型;那麼這次，
將使石家莊向一個現代化服務型的大城市發展。
”有關專家認為，
便捷的交通條件是環渤海區域一體化的前提，
而這些鐵路客運專線的建成將加快這一區域人流、物流之間的流動，
進而推動這一區域一體化的發展。
在這個一體化的進程中，
石家莊將獲得更多發展機會。
石濟高鐵的開通後，
石家莊至濟南間列車執行時間從原來的4個小時左右壓縮至2小時左右。
河北衡水地區也隨之進入高鐵時代，
衡水至石家莊之間的列車執行時間從原來的近2個小時左右壓縮至1個小時之內。
以此為新起點，
燕山山脈以南、太行山以東，
河北地級市將全部進入高鐵時代。
石濟高鐵在石家莊站與京廣高鐵銜接，
在德州東站與京滬高鐵銜接。
民生通道是利民通道，
石濟高鐵的開通運營，
與(天)津保(定)鐵路南北呼應，
實現以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架，
高速鐵路路網在京津冀區域內“井字”形連結和梯次性配置，
形成以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵環形網。
山東和京津冀經濟圈的連結更加緊密，
對促進山東經濟社會的協調可持續發展將發揮重要作用。
