【歐洲時報春花編譯】六年一屆的巴黎市政選舉， 剛走過期中不久。 巴黎現任市長安娜•伊達爾戈（Anne Hidalgo）為取得2020年連任， 已經摩拳擦掌展開攻勢。
為此， 她需要竭力維護自己的政績， 同時還要面對潛在候選人的挑戰。 目前覬覦巴黎市長職位的人不少， 《費加羅報》列舉了以下五位。
法國前環保部長塞戈萊娜•羅亞爾（Ségolène Royal）曾對親信表明希望競選下任巴黎市長的心跡；
現任總統馬克龍團隊的紅人——政府發言人班雅曼•格裡沃（Benjamin Griveaux）雖極力否認， 但他對巴黎市長一職感興趣的消息不脛而走；
40歲共和-行動黨(LR-Agir)國民議會議員皮埃爾-伊夫•布林納澤爾(Pierre-Yves Bournazel)早在法國媒體上公開表示， “認真”考慮過參加下屆巴黎市政選舉；
前法國司法部長——共和黨人拉齊達•達蒂（Rachida Dati）2014年便有參選計畫，
此外， 不屈的法蘭西（LFI）黨極有可能推選丹尼爾•斯莫内（Danielle Simonnet）參加2020年角逐。
今年網上市場研究公司YouGov公佈的12月政治晴雨錶上， 巴黎市長伊達爾戈女士首次入選五大最受憎惡政治人物排行榜， 名列第五。
法國媒體認為， 她在任期間， 巴黎儘管獲得奧運會舉辦權， 但她推行的某些措施意識形態色彩濃烈， 難讓左右兩派信服。
她力主巴黎“自行車化”， 打造一系列自行車道， 試同巴黎空氣污染作鬥爭， 但效率有待考證。 同時， 反對派指責她在關閉塞納河蓬皮杜路線時， 太過草率， 缺乏協商導致實地運行缺乏過渡階段。
伊達爾戈政績到底如何， 她的巴黎市長“期中小考”合格了麼？借此機會， 我們將從住房、醫療、幼兒看護、交通環保等以下幾個層面梳理一下， 供讀者參考， 以做出自己的評價。
住房
選前承諾：
- 擴大並加快巴黎住房建設， 每年建造1萬套福利房及非福利房。
2025年實現巴黎福利房比率達到25%的目標， 2030年達到30%。
-社會福利房供給透明化， 確保各福利房空房在網站公示， 杜絕官員低價占房現象。
-任期內把20-25萬平米陳舊的辦公樓改建成住房。
-建立高50米以上的辦公民居混合高樓。
-創立Multiloc機制， 公私合作， 促進大型公寓合租；同時資助房地產主鼓勵他們將空房低價投放到市場。
期中承諾兌現：
-巴黎社會住房占總額的22%， 45萬人在巴黎福利房區生活。
-2014年底， 巴黎在福利房分配過程中實行積分制， 確保透明化。
70%的巴黎人有資格申請福利房， 但福利房嚴重不足仍是不可否認的現實。
據法國人道報網站2015年報導， 在巴黎每年分配4000套福利房， 但申請人數高達19.4221萬人。
-2014到2015年， 巴黎將8萬平米辦公地方改造成住房。 （巴黎住房負責人布羅薩（Ian Brossat）語）
-巴黎市內三個集合購物、辦公和住宿為一體的高樓計畫開工。 位於12區， 高達160米的法院大樓， 於2018年第二季度動工；位於15區的“摩天三角塔”（Tour Triangle）， 預計高達180米， 已獲得施工許可；位於13區分別高180米和122米的雙塔樓已經開工。
-法國財經媒體La Tribune 2016年曾經報導，
醫療
選前承諾：
- 建立多家醫療護理中心， 保證就醫單次花費等同社保報銷價格。
-促進更多年輕醫生在巴黎行醫。
期中承諾兌現：
-目前巴黎建立3家多科室醫護中心， 另6家將於2020年前建設完成， 分別名為Maryse Bastié、 Ménilmontant、 Mathagon、 Deux Portes、 Chavaleret和 Bichat 。
-為促進年輕醫生（尤其是第一等級secteur 1的醫生）在巴黎醫療資源緊缺的地區行醫， 巴黎施行Paris-Med’機制。 醫生若在當地三年內以第一等級價格行醫， 巴黎市政府除了提供租住優惠， 也對相關醫生提供最高可他達1.5萬歐元的補助。
幼兒看護
選前承諾：
- 六年任期內創立5000個托兒所名額。
期中承諾兌現：
-截至2017年十月， 巴黎創立了2500個托兒所名額。
日報《巴黎人報》評價說，23個新建專案裡有15個位於巴黎東北幾個區，可見新創立的名額多向巴黎經濟狀況相對較差的地區傾斜。
交通環保
選前承諾：
- 訂立大客車和卡車進入市區的規章，將柴油車比重減半，2030年巴黎禁止汽油車市內行駛。
-延長地鐵運營時間，延長有軌電車T3線和地鐵10號線，在火車站之間開闢快速連接線。
-在塞納河上啟用擺渡船，增加1400公里的自行車道，包括一條南北自行車道，再開闢一條從萬森（Vincennes）森林到布洛涅（Boulogne）森林之間的自行車道。
-將環城線車速限制降到70公里，市內限速至30公里每小時。
-2020年將溫室氣體效應減少25%。
-10年之內增加生物量（biomasse）能源，將垃圾變成甲烷，增加地熱的利用，從而將可再生能源的比例增加三倍。
期中承諾兌現：
-2015年起逐步限行重型客貨車。
-未延長地鐵運營時間，因為該措施屬於巴黎地鐵公司管轄，不在巴黎市政府權責之內。計畫2018年底，T3線延長至17區的porte d’Asnières站。
-塞納河右岸從杜伊勒裡（Tuileries）地下行車道至軍工碼頭(Arsenal)港的3.3公里長的河濱道打造為步行街；塞納河右岸高處河濱道將行駛純電動巴士（tram-bus electrique），在利沃裡街開闢雙向自行車道；700公里自行車道正在修建中；塞納河岸右側建立8公頃面積公園。
-環城線車速限制降到70公里，2018年初巴黎中心八個區汽車行駛限制在每小時30公里，2020年，巴黎大部分地區汽車行駛限制在每小時30公里之內。
-2018年1月1日，電動Vélib預計正式推出使用。
就業稅收
選前承諾：
- 從十五區的凡爾賽門（Porte de Versailles）到十七區的巴蒂涅奧爾街區（Batignolles）將開闢一個“創新之拱”。在現有的十萬平米基礎之上，再開創10萬平米孵化企業和遠距離工作中心。
-不增加巴黎人的居住稅。
期中承諾兌現：
-政府支援創新孵化基地發展，創造1萬個就業崗位。
-未提高巴黎居住稅。
其他承諾兌現情況
衛生：
《巴黎人報》總結稱，巴黎的城市衛生和交通擁堵，成為政府急需解決的兩大問題。雖然巴黎市政府雇傭260名環衛工人，新投置3萬個垃圾箱，共投資3800萬歐元治理衛生問題，巴黎大街仍是混亂不堪，某些地方還散發尿味。
為抵制不文明行為而設的68歐元罰款政策，是否有效，引人懷疑。
難民接待：
2016年11月份，巴黎成為首個具備難民人道接待中心的城市。其中一個在巴黎18區Porte de Chapelle街區，另一個位於Ivry-sur-Seine，負責婦女兒童接待。
申奧：
伊達爾戈擔任巴黎市長期間，巴黎獲得2024年奧運會舉辦權。
日報《巴黎人報》評價說，23個新建專案裡有15個位於巴黎東北幾個區，可見新創立的名額多向巴黎經濟狀況相對較差的地區傾斜。
交通環保
選前承諾：
- 訂立大客車和卡車進入市區的規章，將柴油車比重減半，2030年巴黎禁止汽油車市內行駛。
-延長地鐵運營時間，延長有軌電車T3線和地鐵10號線，在火車站之間開闢快速連接線。
-在塞納河上啟用擺渡船，增加1400公里的自行車道，包括一條南北自行車道，再開闢一條從萬森（Vincennes）森林到布洛涅（Boulogne）森林之間的自行車道。
-將環城線車速限制降到70公里，市內限速至30公里每小時。
-2020年將溫室氣體效應減少25%。
-10年之內增加生物量（biomasse）能源，將垃圾變成甲烷，增加地熱的利用，從而將可再生能源的比例增加三倍。
期中承諾兌現：
-2015年起逐步限行重型客貨車。
-未延長地鐵運營時間，因為該措施屬於巴黎地鐵公司管轄，不在巴黎市政府權責之內。計畫2018年底，T3線延長至17區的porte d’Asnières站。
-塞納河右岸從杜伊勒裡（Tuileries）地下行車道至軍工碼頭(Arsenal)港的3.3公里長的河濱道打造為步行街；塞納河右岸高處河濱道將行駛純電動巴士（tram-bus electrique），在利沃裡街開闢雙向自行車道；700公里自行車道正在修建中；塞納河岸右側建立8公頃面積公園。
-環城線車速限制降到70公里，2018年初巴黎中心八個區汽車行駛限制在每小時30公里，2020年，巴黎大部分地區汽車行駛限制在每小時30公里之內。
-2018年1月1日，電動Vélib預計正式推出使用。
就業稅收
選前承諾：
- 從十五區的凡爾賽門（Porte de Versailles）到十七區的巴蒂涅奧爾街區（Batignolles）將開闢一個“創新之拱”。在現有的十萬平米基礎之上，再開創10萬平米孵化企業和遠距離工作中心。
-不增加巴黎人的居住稅。
期中承諾兌現：
-政府支援創新孵化基地發展，創造1萬個就業崗位。
-未提高巴黎居住稅。
其他承諾兌現情況
衛生：
《巴黎人報》總結稱，巴黎的城市衛生和交通擁堵，成為政府急需解決的兩大問題。雖然巴黎市政府雇傭260名環衛工人，新投置3萬個垃圾箱，共投資3800萬歐元治理衛生問題，巴黎大街仍是混亂不堪，某些地方還散發尿味。
為抵制不文明行為而設的68歐元罰款政策，是否有效，引人懷疑。
難民接待：
2016年11月份，巴黎成為首個具備難民人道接待中心的城市。其中一個在巴黎18區Porte de Chapelle街區，另一個位於Ivry-sur-Seine，負責婦女兒童接待。
申奧：
伊達爾戈擔任巴黎市長期間，巴黎獲得2024年奧運會舉辦權。