3月13日， 英特爾和以色列科技公司Mobileye聯合宣佈， 英特爾以153億美元收購以色列無人駕駛技術公司Mobileye， 雙方已經達成最終的收購協議。 根據該協定， 英特爾旗下子公司將以每股63.54美元的現金收購Mobileye全部已發行流通股。
此收購案完成後， 將成為英特爾歷史上最大的一次非晶片業務收購案。 在2015年， 英特爾曾以167億美元將Altera收歸囊中， 而Altera研發的FPGA晶片被廣泛用於手機、平板等小型嵌入設備和資料中心的伺服器中。
英特爾大手筆收購自動駕駛公司——Mobileye， 而且是非晶片類公司， 可見英特爾已經將未來賭在自動駕駛領域。 英特爾之所以這麼做， 原因在於晶片地位已經岌岌可危。
在PC時代， 微軟和英特爾成為世界上最賺錢的公司之一， 兩者結成winter聯盟， 微軟把控著世界PC系統， 英特爾掌控著PC晶片。 但是隨著移動互聯網的到來， winter聯盟開始鬆動。
一方面因為全球PC銷量連續多年下滑，
另一方面是winter聯盟正在瓦解。
日前， 微軟已經聯合高通舉行發佈會， 兩者宣佈基於高通處理器的windows10完整版的筆記本即將到來，
此外， 還將增加筆記本的續航能力、降低設備厚度， 並且可以支援LTE等高速移動網路、保持即時線上狀態以及支援藍牙5.0技術等。
另外， 即使在伺服器、AR等設備上， 微軟也在測試高通的處理器。
由於PC銷量下滑以及winter聯盟的逐漸瓦解， 英特爾在晶片地位上的優勢正在逐步消失。
而自動駕駛已經成為未來發展趨勢， 世界範圍內的科技巨頭都在研發自動駕駛技術。 而英特爾收購Mobileye就是打造完整的自動駕駛技術產業鏈。
自動駕駛技術只是英特爾自動駕駛項目的一部分
早在2016年， 英特爾就宣佈進入自動駕駛領域， 為了發展自動駕駛技術， 英特爾更是高調宣佈， 再投入2.5億美元發展自動駕駛技術， 此次收購自動駕駛公司Mobileye， 就是為了完善英特爾的自動駕駛技術產業鏈。
因為Mobileye公司主要研究自動輔助駕駛技術以及完全級別的自動駕駛技術， 曾給特斯拉汽車提供自動輔助駕駛系統， 由於特斯拉將自動輔助駕駛當自動駕駛宣傳並作為主要賣點，
另外， 交易完成後， Mobileye將與英特爾的自動駕駛事業部（ADG）合併， 形成新的自動駕駛部門。 新部門將支援兩家公司當前的製造專案， 並致力於與汽車OEM廠商、一線供應商和半導體公司合作， 以開發汽車輔助駕駛、自動駕駛等技術。
自動駕駛汽車需要的處理器以及5G網路也是英特爾發展的重點
汽車晶片也是英特爾發展的重點，日前，媒體已經曝出有兩家自動駕駛技術研發公司採用英特爾研發的汽車晶片，其中一家就是英特爾收購的Mobileye公司，另一家就是汽車零部件供應商德爾福公司。
隨著自動駕駛汽車普及，自動駕駛汽車所需要的晶片將會逐步增加，英特爾收購Mobileye公司，將自家晶片與Mobileye的技術完美融合，可以更好的測試汽車晶片。
另外，5G作為下一代移動通訊技術，諾基亞等電信巨頭都在研發5G技術，5G通訊技術的目的就是為了促進並實現的萬物聯網。汽車作為目前人類主要的交通工具，在物聯網時代，其肯定會具備聯網特性。
英特爾已經展開5G測試，一旦5G通訊技術實現商用，英特爾就可以將自家晶片、自動駕駛技術以及5G通訊技術進行融合，作為一套完整的自動駕駛技術出售給全球汽車廠商，從而實現英特爾的完美轉型。
總之，在PC銷量不斷下滑，自動駕駛已經是未來發展趨勢的前提下，英特爾進入自動領域，也是不錯的選擇。
智玩派
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網站：www.zhiwp.com
以開發汽車輔助駕駛、自動駕駛等技術。自動駕駛汽車需要的處理器以及5G網路也是英特爾發展的重點
汽車晶片也是英特爾發展的重點，日前，媒體已經曝出有兩家自動駕駛技術研發公司採用英特爾研發的汽車晶片，其中一家就是英特爾收購的Mobileye公司，另一家就是汽車零部件供應商德爾福公司。
隨著自動駕駛汽車普及，自動駕駛汽車所需要的晶片將會逐步增加，英特爾收購Mobileye公司，將自家晶片與Mobileye的技術完美融合，可以更好的測試汽車晶片。
另外，5G作為下一代移動通訊技術，諾基亞等電信巨頭都在研發5G技術，5G通訊技術的目的就是為了促進並實現的萬物聯網。汽車作為目前人類主要的交通工具，在物聯網時代，其肯定會具備聯網特性。
英特爾已經展開5G測試，一旦5G通訊技術實現商用，英特爾就可以將自家晶片、自動駕駛技術以及5G通訊技術進行融合，作為一套完整的自動駕駛技術出售給全球汽車廠商，從而實現英特爾的完美轉型。
總之，在PC銷量不斷下滑，自動駕駛已經是未來發展趨勢的前提下，英特爾進入自動領域，也是不錯的選擇。
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