定了！2020年，南京祿口國際機場T1、T2航站樓“雙樓合璧”

年終歲末，全省交通重點專案再傳捷報！今天（12月30日），南京祿口國際機場T1航站樓改擴建工程正式開工。 2014年隨著T2航站樓正式投用後進入“暫時休整”的T1航站樓進行“強筋健骨”、“梳妝打扮”，將在2020年以全新形象亮相。

2020年T1、T2“雙樓合璧”

據瞭解， T1航站樓改擴建項目以南京祿口國際機場總規為依據，確定了一次規劃、分階段實施的總體思路。本期改擴建方案於2017年4月經省發改委、民航華東管理局批准立項， 12月初步設計獲得批准。

本期工程將以2020年滿足1200萬旅客輸送量的目標，對T1航站樓主樓及北指廊進行改擴建，同時配套進行陸側和空側系列改造，總投資約27億元。待高鐵接入機場方案確定後，將及時啟動下一階段改擴建，目標容量將提升至1800萬，實現雙航站樓的聯合運行和雙跑道的獨立運行，最大限度地提升航站區使用效能，優化旅客出行體驗。

T1航站樓新形象三大亮點值得期待

亮點

大氣通透，抵離便捷

改造後的T1面積達16萬平方米，其中新建面積4.57萬平方米,改造面積11.37萬平方米。內設辦票島4組，辦票櫃檯80個，自助櫃檯24個，中轉櫃檯6個，安檢通道33條，行李提取轉盤6個。

亮點

近機位增至21個，登機“少走路”

T1航站樓空側新建機坪面積1.67萬平方米，近機位由原來的13個增加至21個。

亮點

開車進出航站樓更快

T1航站樓路側新建的樓前高架為單向7車道，橋長704.8米，寬39.5米，車道邊750米，改造後T1航站樓出發層平臺9965平方米。新建容錯車道400米，聯通車道80米，車輛進出更順暢。

南京直飛亞歐美澳四大洲與150多座國內外城市“天涯若比鄰”

現在，從南京出發，可以直飛德國法蘭克福、澳大利亞悉尼、美國洛杉磯、加拿大溫哥華、義大利米蘭，

2018年5月，南京直飛芬蘭赫爾辛基！南京成為全國第五個開通直達歐美澳三大洲定期航班的機場，與150多座海內外城市實現“天涯若比鄰”，大大拉近江蘇與世界的距離。

目前，祿口機場已擁有4F級飛行區，兩條遠距跑道，兩座航站樓，兩座貨站，達到可滿足年飛行36萬架次、旅客輸送量3000萬人次、貨郵輸送量80萬噸的保障能力。 2009年，南京祿口機場年客流量首破1000萬人次大關；2016年，年旅客輸送量再破2000萬人次，躋身國際樞紐機場行列。 2015—2017年，客流量每年分別淨增290萬、320萬、350萬，三年實現 “三級跳”。 2017年，祿口機場旅客突破2500萬人次，客流量保持兩位數增長，增幅穩居全國千萬級機場前列。

目前，南京祿口機場擁有135條國內航線和23條國際航線，通達國內外115個航點，初步建成輻射亞洲、連接歐美、通達澳洲的航線網路。

有國內外54家航空公司在南京機場運營航班或包機，其中國內航空公司30家、境外航空公司24家。定期國際及地區客運航班主要通航洛杉磯、法蘭克福、悉尼、溫哥華、米蘭、新加坡、曼谷、吉隆玻、巴厘島、暹粒、峴港、芽莊、卡里博、首爾、釜山、濟州、東京、大阪、沖繩、札幌，以及中國香港、澳門、臺北、高雄、台中、台東等地，國際客運包機通達馬爾地夫、甲米、普吉、長灘等旅遊城市。

據悉， “十三五”期間，南京祿口機場力爭新開至北歐、非洲、澳洲等地定期航班；計畫新開包括聖彼德堡、莫斯科、赫爾辛基等定期航班，同時增加以旅遊目的地為主的越南、柬埔寨、菲律賓、尼泊爾，以及其它海島旅遊包機；提高現有航班密度，

爭取加密法蘭克福、洛杉磯、日韓等航線密度，提升國際旅客比重。