12月29日
計畫於年內開工的中國首條民營控股高鐵， 昨日正式開工！
28日上午， 杭紹台鐵路建設推進大會在位於浙江省紹興嵊州市橋裡村的東茗隧道施工現場舉行， 根據計畫安排， 紹興東茗隧道、台州椒江特大橋（簡稱“一橋一隧”）等兩個重點控制工程即日起進場施工， 標誌著我國首條民營控股高鐵杭紹台鐵路正式進入建設施工階段。
據瞭解， 此次開工的“一橋一隧”是影響杭紹台高鐵總工期的關鍵子工程。 杭紹台鐵路新昌段東茗隧道， 全長18.2公里， 為杭紹台鐵路中最長的隧道。 椒江特大橋， 全長5.3公里， 橋位處椒江河面寬度1.5公里， 採用雙塔斜拉橋的設計， 塔高約200米， 主橋橋跨達480米， 主墩鑽孔樁深度達140米， 為杭紹台鐵路以及沿海高速鐵路提供重要的節點支撐作用。 大橋總投資約19億元， 結構體系複雜， 施工技術難度較大， 工期預計達36個月。
關於杭紹台高鐵的何去何從，
01、2016年2月22日
杭紹台鐵路PPP投融資座談會在台州召開， 台州市發改委召集了紹興市發改委、紹興市鐵辦、台州市財政局、省發規院、鐵五院以及以中國中車、台州吉利集團、新昌萬豐奧特等為代表的26家央企國企和民營企業召開了杭紹台鐵路PPP投融資座談會。
02、2016年9月28日
浙江省交通集團與3家民企簽署杭紹台鐵路PPP項目合作協定， 原本被認為是“重資產、難盈利、壟斷堡壘”的高鐵， 成了民間資本青睞的香餑餑， 堪稱我國鐵路改革發展史上具有里程碑意義的大事， 被媒體評為“忽如一夜春風來”。
友情連結：《央企也成浮雲？2050億浙江史上最大交通訂單花落浙江交通集團，
03、2016年12月23日
由中鐵隧道局承建的杭紹台鐵路先期開工段九龍山隧道開工， 該專案全長8.823km， 其中台州境內5.443km， 隧道貫穿工期29.1月。
04、2017年9月11日下午
浙江省政府與某民營企業聯合體與正式簽署“杭紹台鐵路PPP項目”投資合同， 標誌著首條民營控股高鐵的正式落地。
友情連結：《民營控股高鐵， 開天闢地！我國首條民營控股高鐵專案合同簽訂， 特許經營期30年》
05、2017年11月8日
杭紹台高鐵陷入建設權之爭。 媒體曝出中國鐵路總公司今年8月突然要求杭紹台鐵路更改原定的建設方式。 按照原定計劃， 該鐵路的設計、建設、運營將會分割成不同的專案， 分別招標， 但鐵總要求這條鐵路將要採用EPC的建設模式。
06、2017年12月16日
杭紹台鐵路EPC工程總承包開標記錄公佈， 最終還是以中鐵總要求的工程總承包方式， 持續了3個多月的杭紹台鐵路建設權之爭落下帷幕。
友情連結：《首條民營控股高鐵建設權之爭塵埃落定， 鐵總贏了！設計院三大巨頭笑了！》
07、2017年12月18日
杭紹台鐵路EPC工程總承包以229億中標價花落中國鐵路設計集團，
友情連結：《229億：中國高鐵最大EPC工程總承包專案橫空出世！三天中標389億， 這單位牛！》
08、2017年12月21日
投資方創立杭紹台鐵路有限公司， 標誌著中國首個民營控股高鐵PPP項目公司正式成立， 是杭紹台高鐵建設快速推進的關鍵性一步。
09、2017年12月28日
杭紹台高鐵全面開工！
10、2018年
明年將是杭紹台高鐵“擼起袖子加油建”的一年，哪些施工單位將扛起建設大任？拭目以待。
09、2017年12月28日
杭紹台高鐵全面開工！
10、2018年
明年將是杭紹台高鐵“擼起袖子加油建”的一年，哪些施工單位將扛起建設大任？拭目以待。