圖為益陽市泥江口段路面。
12月31日， 益婁高速公路正式建成通車， 湖南又新增一條南北向的高速公路通道。
圖為長沙市甯鄉段橫市互通。
益陽婁底兩市實現高速直達， 車程由原來的兩個半小時縮短至1個小時左右。
圖為婁底市經開區段跨滬昆鐵路中陽橋。
益婁高速公路連接益陽、長沙、湘潭、婁底四市， 有大中橋樑72座， 設互通11座， 6次跨鐵路施工， 3次跨高速公路施工， 是湖南在建高速跨行政區域最廣， 跨鐵路、跨高速施工頻率最高， 互通設置最多， 施工難度最大的項目。
圖為長沙市甯鄉段路面。
項目通車後， 益陽和婁底成功加入“3+5”城市群一個半小時經濟圈， 為兩地經濟發展插上騰飛的翅膀。
圖為湘潭市湘鄉段香羅山隧道。
隧道的進度是工程進度的關鍵， 益婁公司積極組織專家會診， 進行工藝創新， 嚴格落實洞口標準化佈置， 洞內標準化施工， 既保證了隧道施工品質又創造了新速度。
圖為婁底檀樹沖互通鋼箱梁成功跨過潭邵高速公路。
益婁高速堅持科技引領， 打造品質工程。
圖為益陽段泥江口大橋。
益婁公司真心幫扶沿線百姓， 為項目建設創造了和諧的路地環境， 有利推動了專案的建設。 項目比預期工期提前半年建成通車。
益婁高速在全線創新性推出施工“安全反光背心”“隧道救援應急包”“安全警示鏡”“安全管理口袋書”、安全施工明白卡的“五小件”，為專案建設和施工人員人身安全提供有力保障。
12月31日，益婁高速公路正式建成通車，湖南又新增一條南北向的高速公路通道。至此，益陽婁底兩市實現高速直達，車程由原來的兩個半小時縮短至1個小時左右，為兩地經濟發展插上騰飛的翅膀。
益婁高速公路連接益陽、長沙、湘潭、婁底四市，起于益陽市新屋沖，順接益陽繞城高速，止于婁底市檀樹沖，與滬昆高速潭邵段相連，全長105.928公里。專案有大中橋樑72座，設互通11座，6次跨鐵路施工，3次跨高速公路施工，是湖南在建高速跨行政區域最廣，跨鐵路、跨高速施工頻率最高，互通設置最多，施工協調難度最大的項目。
從項目開建以來，益婁公司堅持科技引領，推行精細化管理，營造和諧路地關係，解決施工中遇到的一系列困難，實現進度品質安全齊抓，比原計劃提前半年多建成通車。
科技引領 建設品質高速
2017年10月30日，益婁高速公路跨潭邵高速2座匝道橋鋼混組合梁成功架設完畢。這標誌著湖南首座高速公路跨線鋼混組合梁架設成功。
得益於這一施工工藝的採用，益婁高速公路跨潭邵高速2座匝道橋的架設效率大為提高。原來需要2個月施工的現澆箱梁，現在在不中斷交通的情況下，只用了不到2天的時間。
這是益婁高速堅持科技引領，打造品質工程的有力見證。
益婁高速有8座隧道、大中型橋樑72座，6次跨鐵路施工，3次跨高速公路施工，如何安全、經濟、快捷、高效推進專案建設，是益婁高速公路建設的一大難點。
為解決這一難題，從專案進場之初，益婁公司便採取“創新驅動戰略”，採取“精品+差異化”品質管制模式，推進精品戰略的實施。針對益婁專案地質條件複雜、橋隧比高等問題，重點加強軟基處理、橋樑樁基、台背回填、橋樑梁板預製、隧道開挖和支護等重點部位以及施工薄弱環節的管理和控制，使工程品質始終處於良性的受控狀態，並把這種創新意識貫徹落實到每一個工程的施工中。
隧道的進度是工程進度的關鍵，而益婁高速遇到了湖南高速隧道史上少見的地質條件，80%以上為五級圍岩。為突破這一困境，益婁公司積極組織專家會診，進行工藝創新，嚴格落實洞口標準化佈置，洞內標準化施工，既保證了隧道施工品質又創造了新速度。
通過一系列精細化管理目標和新工藝流程，益婁高速建立起了涵蓋設計、施工、安全、監理的精細化管理體系，在全線共推廣使用10余項新工藝解決施工困難。
精准化管理 打通安全管理“最後一公里”
益婁高速公路有39個合同段，近萬名建設者，安全生產工作責任重大。
為最大程度減少安全事故的發生，益婁公司創新性推出施工“安全精准化管理系統”，運用“互聯網+”模式，通過手機移動端、PC固定端“兩大埠”，打造全員、全過程、全方位、全天候的“四全”動態安全管理平臺，實現“安全管理五定化、安全要求綱要化、日誌總結自動化、整改處理及時化、台帳管理會計化、分析評價定量化”的“六化”目標，有效防止和杜絕了施工安全事故的發生。
為提升隧道施工安全指數，益婁公司在隧道施工現場安裝了視頻監控設備，通過視頻裝置和廣播系統，對施工的全過程進行即時監控，確保重點及制約點的工程安全、優質、按期完成。視頻監控系統在全線8個隧道中發揮極大的作用，成為隧道建設中的一大亮點。
專案還在全線創新性推出施工“安全反光背心”“隧道救援應急包”“安全警示鏡”“安全管理口袋書”、安全施工明白卡的“五小件”，讓勞務人員隨身攜帶，為專案建設和施工人員人身安全提供有力保障。
通過建立“安全精准化管理系統”，開展“安全生產巡查”活動，大力推進安全資訊化管理等，益婁高速將“安全生產，人人有責”的觀念貫穿到工作的每一個環節，將安全交底至每一位一線施工工人，打通了安全管理“最後一公里”。
從開工至今，益婁高速未發生一起安全生產事故，得到了省交通質安局及各項監督抽查組的高度肯定。
路地和諧 用真情贏真心
益婁高速是目前湖南高速建設史上跨行政區域最多的高速，跨越益陽、長沙、湘潭、婁底四地的八個縣區，且80%以上經過沿線經濟發達地區或城鄉結合部。加上專案主體變更造成的歷史遺留問題，使得益婁高速施工協調難度、組織難度、安全管理難度前所未有。
面對複雜的建設環境，專案經理唐前松帶領全體員工攻堅克難，積極探索人性化征地拆遷、路地共建、和諧拆遷新思路，嚴格落實“總包乾制”辦法，提高政府積極性，密切配合當地政府協調徵用土地工作，逐戶實地察看，政策宣傳到家，切實解決征地拆遷戶的合理訴求和生產生活中的困難。
全線先後為群眾修築便道50餘公里，改溝20處，加固橋樑10座，修建排水溝5萬多米，修建公共設施20處，危房改造30處，為貧困家庭捐款助學20多萬元。
尤其是在近兩年7月的洪災中，益婁公司積極參與當地抗洪搶險，配合地方政府及時解救轉移專案沿線益陽、甯鄉、婁底等被困群眾，做好清路保暢。全線共出動3000多人次，投入機械設備500多台套、防汛沙袋50000餘個、擔架100餘幅，抗洪搶險600餘處，轉移群眾4000多人次，疏通排水溝250多條，清洗民房320間，解決1000多群眾的臨時食宿，搶險物資價值達200萬元，全力確保了項目建設、駐地人員及周邊群眾安全。
真情贏真心。益婁公司的溫暖舉動，贏得了沿線百姓的尊重和信賴，為項目建設創造了和諧的路地環境，有利推動了專案的建設。項目比預期工期提前半年建成通車。
益婁高速在全線創新性推出施工“安全反光背心”“隧道救援應急包”“安全警示鏡”“安全管理口袋書”、安全施工明白卡的“五小件”，為專案建設和施工人員人身安全提供有力保障。
12月31日，益婁高速公路正式建成通車，湖南又新增一條南北向的高速公路通道。至此，益陽婁底兩市實現高速直達，車程由原來的兩個半小時縮短至1個小時左右，為兩地經濟發展插上騰飛的翅膀。
益婁高速公路連接益陽、長沙、湘潭、婁底四市，起于益陽市新屋沖，順接益陽繞城高速，止于婁底市檀樹沖，與滬昆高速潭邵段相連，全長105.928公里。專案有大中橋樑72座，設互通11座，6次跨鐵路施工，3次跨高速公路施工，是湖南在建高速跨行政區域最廣，跨鐵路、跨高速施工頻率最高，互通設置最多，施工協調難度最大的項目。
從項目開建以來，益婁公司堅持科技引領，推行精細化管理，營造和諧路地關係，解決施工中遇到的一系列困難，實現進度品質安全齊抓，比原計劃提前半年多建成通車。
科技引領 建設品質高速
2017年10月30日，益婁高速公路跨潭邵高速2座匝道橋鋼混組合梁成功架設完畢。這標誌著湖南首座高速公路跨線鋼混組合梁架設成功。
得益於這一施工工藝的採用，益婁高速公路跨潭邵高速2座匝道橋的架設效率大為提高。原來需要2個月施工的現澆箱梁，現在在不中斷交通的情況下，只用了不到2天的時間。
這是益婁高速堅持科技引領，打造品質工程的有力見證。
益婁高速有8座隧道、大中型橋樑72座，6次跨鐵路施工，3次跨高速公路施工，如何安全、經濟、快捷、高效推進專案建設，是益婁高速公路建設的一大難點。
為解決這一難題，從專案進場之初，益婁公司便採取“創新驅動戰略”，採取“精品+差異化”品質管制模式，推進精品戰略的實施。針對益婁專案地質條件複雜、橋隧比高等問題，重點加強軟基處理、橋樑樁基、台背回填、橋樑梁板預製、隧道開挖和支護等重點部位以及施工薄弱環節的管理和控制，使工程品質始終處於良性的受控狀態，並把這種創新意識貫徹落實到每一個工程的施工中。
隧道的進度是工程進度的關鍵，而益婁高速遇到了湖南高速隧道史上少見的地質條件，80%以上為五級圍岩。為突破這一困境，益婁公司積極組織專家會診，進行工藝創新，嚴格落實洞口標準化佈置，洞內標準化施工，既保證了隧道施工品質又創造了新速度。
通過一系列精細化管理目標和新工藝流程，益婁高速建立起了涵蓋設計、施工、安全、監理的精細化管理體系，在全線共推廣使用10余項新工藝解決施工困難。
精准化管理 打通安全管理“最後一公里”
益婁高速公路有39個合同段，近萬名建設者，安全生產工作責任重大。
為最大程度減少安全事故的發生，益婁公司創新性推出施工“安全精准化管理系統”，運用“互聯網+”模式，通過手機移動端、PC固定端“兩大埠”，打造全員、全過程、全方位、全天候的“四全”動態安全管理平臺，實現“安全管理五定化、安全要求綱要化、日誌總結自動化、整改處理及時化、台帳管理會計化、分析評價定量化”的“六化”目標，有效防止和杜絕了施工安全事故的發生。
為提升隧道施工安全指數，益婁公司在隧道施工現場安裝了視頻監控設備，通過視頻裝置和廣播系統，對施工的全過程進行即時監控，確保重點及制約點的工程安全、優質、按期完成。視頻監控系統在全線8個隧道中發揮極大的作用，成為隧道建設中的一大亮點。
專案還在全線創新性推出施工“安全反光背心”“隧道救援應急包”“安全警示鏡”“安全管理口袋書”、安全施工明白卡的“五小件”，讓勞務人員隨身攜帶，為專案建設和施工人員人身安全提供有力保障。
通過建立“安全精准化管理系統”，開展“安全生產巡查”活動，大力推進安全資訊化管理等，益婁高速將“安全生產，人人有責”的觀念貫穿到工作的每一個環節，將安全交底至每一位一線施工工人，打通了安全管理“最後一公里”。
從開工至今，益婁高速未發生一起安全生產事故，得到了省交通質安局及各項監督抽查組的高度肯定。
路地和諧 用真情贏真心
益婁高速是目前湖南高速建設史上跨行政區域最多的高速，跨越益陽、長沙、湘潭、婁底四地的八個縣區，且80%以上經過沿線經濟發達地區或城鄉結合部。加上專案主體變更造成的歷史遺留問題，使得益婁高速施工協調難度、組織難度、安全管理難度前所未有。
面對複雜的建設環境，專案經理唐前松帶領全體員工攻堅克難，積極探索人性化征地拆遷、路地共建、和諧拆遷新思路，嚴格落實“總包乾制”辦法，提高政府積極性，密切配合當地政府協調徵用土地工作，逐戶實地察看，政策宣傳到家，切實解決征地拆遷戶的合理訴求和生產生活中的困難。
全線先後為群眾修築便道50餘公里，改溝20處，加固橋樑10座，修建排水溝5萬多米，修建公共設施20處，危房改造30處，為貧困家庭捐款助學20多萬元。
尤其是在近兩年7月的洪災中，益婁公司積極參與當地抗洪搶險，配合地方政府及時解救轉移專案沿線益陽、甯鄉、婁底等被困群眾，做好清路保暢。全線共出動3000多人次，投入機械設備500多台套、防汛沙袋50000餘個、擔架100餘幅，抗洪搶險600餘處，轉移群眾4000多人次，疏通排水溝250多條，清洗民房320間，解決1000多群眾的臨時食宿，搶險物資價值達200萬元，全力確保了項目建設、駐地人員及周邊群眾安全。
真情贏真心。益婁公司的溫暖舉動，贏得了沿線百姓的尊重和信賴，為項目建設創造了和諧的路地環境，有利推動了專案的建設。項目比預期工期提前半年建成通車。