眾所周知， 當初蘇聯和美國展開軍備競賽， 建造了不少“鋼鐵巨獸”， 其中安-124“魯斯蘭”就是最典型的一款， 當初蘇聯建造安-124時是準備用作空中發射洲際彈道導彈， 後來競賽失敗蘇聯解體， 部分安-124也就歸俄羅斯和烏克蘭所有。
21世紀初， 利比亞分別從俄羅斯和烏克蘭各採購了1架安-124運輸機， 不過隨著卡紮菲倒臺， 它們也就成為了無主之物， 為了不暴殄天物， 安-124運輸機交給了烏克蘭“安東諾夫”保管， 等利比亞何時有錢了再來贖回。
不過從目前的情況來看， 利比亞恐怕是無力照顧“脆弱”的安-124了， 所以安東諾夫決定將這款運輸機拍賣出去， 而其中的一個潛在客戶便包括中國。
西方“磚家”認為， 安-124配備了4台D-18T渦扇發動機， 每台能夠提供23.4噸的推力， 這也是中國最想得到的， 儘管中國已經拿到了另一款運輸機安-225的設計圖紙和相關技術， 但誰會嫌棄“寶貝”多呢？
據瞭解， 安-124運輸機的起飛重量達405噸， 載重可達150噸， 是運-20的兩倍還要多， 可容納4架米-8直升機、一列地鐵， 甚至是一枚不包括助推器的“安加拉”運載火箭。
當然， 一直以來烏克蘭和中國的關係都比較密切， 受到西方和俄羅斯的擠壓， 烏克蘭只能啃蘇聯的“老本”， 其中就有不少“利器”賣給中國， 例如“瓦良格”號航母， “雪龍號”極地考察船等等。
值得一提的是， 早在2003年， 烏克蘭就已經準備和中國合作生產安-124運輸機， 只不過當時俄羅斯在背後阻止， 導致這項計畫最後也泡湯了， 不過在2017年12月， 中國派代表訪問烏克蘭並參觀了安-124運輸機， 雙方都表現出了濃厚的合作興趣。
不得不說， 烏克蘭在中國的復興之路上， 提供了很多幫助， 巴基斯坦是中國的好兄弟， 烏克蘭則是中國軍事的鐵杆幫手！只要是烏克蘭有的， 中國想要， 雙方總能進行合作， 烏克蘭也願意賣， 讓俄羅斯十分羡慕！