一棟樓數根電線從不同樓層垂下
業主轉為為插板製作“頭套”
牆根處電線交織
一社區內電車隨意停放
一單元樓道內擺滿了電車
充電棚內爆滿
大眾網菏澤12月30日訊近年來， 電動車充電引起的火災頻發， 有的甚至造成重大人員傷亡和財產損失。 為有效預防和遏制電動車火災， 山東省公安廳發佈了《電動車消防安全五條禁令》。 12月28日， 大眾網記者對菏澤市區多個社區走訪調查發現， 社區內電動車隨意停放、高樓垂線充電、“僵屍車輛”長時間占地等現象普遍， 嚴重影響到居民正常生活， 對居民樓消防安全造成巨大威脅。
高樓垂線為車充電 樓下電線交織成網
22根電線從不同樓層垂下， 在地面交織成一個“蜘蛛網”， 地面電車停放雜亂， 充電聲嗡嗡響……28日早， 大眾網記者進入菏澤市陶然美地社區， 一棟樓便是如此現象。 再向裡走， 幾乎每棟樓都會有電線高高垂下。
“不扯線我怎麼充電， 這個社區又沒有充電棚。 ”市民高先生邊說邊將電線收起， 卷成一團放在了牆根， 高先生家住在7樓， 家裡共三輛電動車， 每天都是如此充電。 “大家都是這麼扯得線啊， 你看……”順著高先生的指向， 大眾網記者在一棵小樹上看到另一家從樓上扯下的電線， 電線在樹枝上繞了數圈， 業主還專門為插板製作了一個“頭套”。 “夏天雨淋不著， 冬天霜打不著。 ”高先生解釋。
充電問題是解決了， 可卻增加了消防安全隱患， 嚴重影響到居民的正常生活。 “到處是電線， 電車都是插空放， 每天晚上進樓我都要打開手機燈， 生怕碰到電線。 ”該社區張女士對大眾網記者說， “我家住在一樓， 一開窗戶就能聽到那麼多電車充電器齊鳴， 聽著就害怕。”
大眾網記者仰頭亂數了數該社區一棟樓的垂線，22根電線從不同樓層垂下，有數根電線還在半空交織在一起，儼然織成了一個蜘蛛網。在問及私拉電線裸露充電安全問題時，受訪業主紛紛表示“自己也明白安全隱患巨大，但總要給電車充電。”
一個社區近千輛電動車 兩個充電車棚見效甚微
28日上午10時許，大眾網記者來到菏澤市水岸家園社區內，映入眼簾的儼然是一個“電車園”，電車在社區通道上隨意停放，偶爾可見業主側著身子進入單元門，車輛在通道上左拐右轉，“試水”般行駛。該社區兩個電車充電棚擺放滿了電車，更有業主從車棚內扯出電線為停在通道上了電車充電。
大眾網記者隨機進入到該社區8號樓B單元，在一樓不到20平方米的空間內便擺放了22輛電動車。“就是在外面通道上都停滿了，就只能放在一樓樓道裡了，”該社區業主宋女士對此很苦惱，“兩個充電棚根本不夠使，誰先到誰就充。”為了給電車充電，她不得不每天將電車推到22樓的家中，“往樓上推鄰居也有意見，早上一起下樓，我推著電車進電梯，他們就擠不進去了，臉色很不好看。”
隨後，大眾網記者來到該社區物業中心，“我們社區東院東共700多戶業，一家至少有一輛電車，近千輛電動車兩個充電棚起到的作用也很有限。”為此，該物業中心正在積極聯繫施工方，將於近期增設充電樁，但是，該工作人員表示解決電動車停放和充電問題還是壓力巨大。
“僵屍車輛”長時間佔據車棚造成資源浪費
“僵屍車輛”長時間佔據停車棚，不但為有限的空間資源造成了更大的浪費，損壞的部件更加大了潛在的危險。
在大學路清華園社區內，大眾網記者一進入該社區大門便看到一個電車停車棚。該車棚明顯年久失修，棚內車輛停放雜亂，並且有近半數車輛上塵土厚重，明顯是長時間未使用。
可在車棚外，電動兩輪、三輪、和電動轎車停放在了過道上。“車棚內的車輛都不知道是誰家的了。”該社區住戶李女士對大眾網記者說，“但由於棚內沒有充電樁，也就沒人問這事了。”大眾網記者注意到，該社區是多層樓房，一樓儲藏室基本都能將兩輪電動車推進去充電，“電動三輪車和電動轎車就沒辦法了，只能停放在外面了。”李女士對大眾網記者說。
針對這種現象，大眾網記者又隨機調查萬家新城等了幾個社區，“僵屍車輛”佔據停車棚和樓道的現象都普遍存在。“這些‘僵屍車輛’‘占著茅坑不拉屎’，看著就讓人頭疼。”萬家新城業主宋先生對大眾網記者說。
避免通宵充電 疏通“生命通道”
山東省公安廳近日發佈的《電動車消防安全五條禁令》規定，嚴禁在居民住宅區的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等公共區域停放電動車或為電動車充電。嚴禁在未設置防火隔牆的群租屋和人員密集場所內為電動車充電。嚴禁電動車佔用消防車通道。嚴禁私拉亂接充電線路為電動車充電。嚴禁使用易燃可燃材料搭建電動車停放場所。禁令所稱的電動車是指電動自行車、電動摩托車和電動三輪車。
據菏澤市公安消防支隊有關工作人員介紹，依據《山東省消防條例》第七十二條第三項規定，對拒不遵守公安機關依法發佈的禁令，威脅公共消防安全的，責令改正，拒不改正的，將對直接責任人員處以100元以上、500元以下罰款。
菏澤市公安消防支隊工作人員介紹，電動車除了第一次充電外，一般充電4到10個小時就可充滿。很多市民都是白天用，晚上通宵充電，尤其是冬天天氣寒冷，夜裡怕冷就不願意起床斷電，這將會因充電器內部熱量散發不出去容易導致線路短路並出現火花，從而引發火災。
近年來，隨著電動車的大量使用，由此引發的火災事故也屢見不鮮，樓道內停放的電動車一旦發生火災，產生的濃煙和有毒氣體會迅速蔓延至整個樓道，切斷居民的逃生通道，給居民的生命財產安全帶來巨大威脅。菏澤市公安消防支隊工作人員提醒市民，切勿將電動車在室內、樓道內停放或充電，以保障“生命通道”通暢。
聽著就害怕。”大眾網記者仰頭亂數了數該社區一棟樓的垂線，22根電線從不同樓層垂下，有數根電線還在半空交織在一起，儼然織成了一個蜘蛛網。在問及私拉電線裸露充電安全問題時，受訪業主紛紛表示“自己也明白安全隱患巨大，但總要給電車充電。”
一個社區近千輛電動車 兩個充電車棚見效甚微
28日上午10時許，大眾網記者來到菏澤市水岸家園社區內，映入眼簾的儼然是一個“電車園”，電車在社區通道上隨意停放，偶爾可見業主側著身子進入單元門，車輛在通道上左拐右轉，“試水”般行駛。該社區兩個電車充電棚擺放滿了電車，更有業主從車棚內扯出電線為停在通道上了電車充電。
大眾網記者隨機進入到該社區8號樓B單元，在一樓不到20平方米的空間內便擺放了22輛電動車。“就是在外面通道上都停滿了，就只能放在一樓樓道裡了，”該社區業主宋女士對此很苦惱，“兩個充電棚根本不夠使，誰先到誰就充。”為了給電車充電，她不得不每天將電車推到22樓的家中，“往樓上推鄰居也有意見，早上一起下樓，我推著電車進電梯，他們就擠不進去了，臉色很不好看。”
隨後，大眾網記者來到該社區物業中心，“我們社區東院東共700多戶業，一家至少有一輛電車，近千輛電動車兩個充電棚起到的作用也很有限。”為此，該物業中心正在積極聯繫施工方，將於近期增設充電樁，但是，該工作人員表示解決電動車停放和充電問題還是壓力巨大。
“僵屍車輛”長時間佔據車棚造成資源浪費
“僵屍車輛”長時間佔據停車棚，不但為有限的空間資源造成了更大的浪費，損壞的部件更加大了潛在的危險。
在大學路清華園社區內，大眾網記者一進入該社區大門便看到一個電車停車棚。該車棚明顯年久失修，棚內車輛停放雜亂，並且有近半數車輛上塵土厚重，明顯是長時間未使用。
可在車棚外，電動兩輪、三輪、和電動轎車停放在了過道上。“車棚內的車輛都不知道是誰家的了。”該社區住戶李女士對大眾網記者說，“但由於棚內沒有充電樁，也就沒人問這事了。”大眾網記者注意到，該社區是多層樓房，一樓儲藏室基本都能將兩輪電動車推進去充電，“電動三輪車和電動轎車就沒辦法了，只能停放在外面了。”李女士對大眾網記者說。
針對這種現象，大眾網記者又隨機調查萬家新城等了幾個社區，“僵屍車輛”佔據停車棚和樓道的現象都普遍存在。“這些‘僵屍車輛’‘占著茅坑不拉屎’，看著就讓人頭疼。”萬家新城業主宋先生對大眾網記者說。
避免通宵充電 疏通“生命通道”
山東省公安廳近日發佈的《電動車消防安全五條禁令》規定，嚴禁在居民住宅區的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等公共區域停放電動車或為電動車充電。嚴禁在未設置防火隔牆的群租屋和人員密集場所內為電動車充電。嚴禁電動車佔用消防車通道。嚴禁私拉亂接充電線路為電動車充電。嚴禁使用易燃可燃材料搭建電動車停放場所。禁令所稱的電動車是指電動自行車、電動摩托車和電動三輪車。
據菏澤市公安消防支隊有關工作人員介紹，依據《山東省消防條例》第七十二條第三項規定，對拒不遵守公安機關依法發佈的禁令，威脅公共消防安全的，責令改正，拒不改正的，將對直接責任人員處以100元以上、500元以下罰款。
菏澤市公安消防支隊工作人員介紹，電動車除了第一次充電外，一般充電4到10個小時就可充滿。很多市民都是白天用，晚上通宵充電，尤其是冬天天氣寒冷，夜裡怕冷就不願意起床斷電，這將會因充電器內部熱量散發不出去容易導致線路短路並出現火花，從而引發火災。
近年來，隨著電動車的大量使用，由此引發的火災事故也屢見不鮮，樓道內停放的電動車一旦發生火災，產生的濃煙和有毒氣體會迅速蔓延至整個樓道，切斷居民的逃生通道，給居民的生命財產安全帶來巨大威脅。菏澤市公安消防支隊工作人員提醒市民，切勿將電動車在室內、樓道內停放或充電，以保障“生命通道”通暢。