“中國心”年度新能源汽車動力系統評選是在“中國心”年度十佳發動機評選基礎上發展起來的， 後者在行業中已有很大的影響力。
——科技部新能源汽車重大專項專家、“中國心”年度新能源汽車動力系統評選評委會主任王秉剛
國內新能源汽車技術進步很快， 其在使用感受上越來越接近傳統燃油汽車。 但是， 國內新能源汽車還需在變速性能上進一步提升。 同時， 希望未來的“中國心”年度新能源汽車動力系統評選能與更多企業建立合作關係， 使更多的品牌、車型和產品參與到活動中。
——上海交通大學汽車研究院副院長殷承良
與去年相比， 今年參與“中國心”年度新能源汽車動力系統評選測評的車輛， 整體水準有明顯提高， 大部分車輛制動能量回饋可調，
——清華大學汽車工程系副教授、中美清潔汽車聯盟副主任王賀武
今年參與評測的車輛均表現出不錯的性能。 特別是隨著電池、電機技術的進步， 原來存在的一些問題， 如車內空間小， 電機雜訊大等不足得到了明顯改善。 建議評測活動將動力系統技術路線是否符合未來電動汽車發展方向作為評判重點之一。
——北京理工大學教授、電動車輛國家工程實驗室副主任林程
未來， 企業還應在新能源汽車電池的比能量和比功率上進行提高。 此外， 高級輔助駕駛和自動駕駛技術是大勢所趨，
——中國汽車技術研究中心汽車標準化研究所總工程師周榮
今年參評的純電動汽車特點很明顯， 即動力更加強勁、續駛里程更長。 未來， 隨著充電基礎設施的完善和換電技術的進步， 我們將為用戶提供可行的電源解決方案。
——星星充電（重慶）總經理、新能源充電技術研究和基礎設施建設、新能源動力電池准入評審專家張浩