日本的白瀨號是日本在1981年製造的破冰船， 所屬權為日本自衛隊。 其船身為134米， 寬為9.3米， 排水量的標準是11600噸， 滿載的排水量是18900噸， 可連續破冰1.5米。 航速最大是19節， 可以持續航行25000海裡。
在船首和船尾分別設兩台令吊， 還有大型的直升機用的機庫以及搭載兩家直升機的飛行甲板。 因為減搖鰭與舭龍骨的缺失， 導致船上搖晃的很厲害。
它由1983年服役， 至2008年才退役， 為日本的南極科考做出了巨大貢獻。 二十多年中為日本南極基地運輸了23900噸物資， 共計破冰36650次。 此外， 它還運輸了1498位船員， 共航行了1006562千米， 可謂是功勞累累。
但在它2008年退役後， 只能在橫須賀、船橋市顛沛流離， 最後淪為舉行活動的地方， 其所擔任的任務也被白瀨號二代取代了。 白瀨號二代其身為138m， 垂長126m， 寬為28m， 可吃水9.2m， 排水量的標準是12650噸， 滿載情況的排水量22000噸， 可連續破冰1.5m， 使用電力推進， 航速可達19.5節， 且可以搭載3架直升機。
除此之外， 還配備了融雪裝置和垃圾回收系統， 體現了日本的環保意識， 定員比一代增加了39人， 達到了259人， 其中的科考人員也由60人增至80人。
白瀨號二代在服役中更是狀況連連， 在2012年2月， 日本53次科考中右舵撞壞， 3月份才擺脫危機；2014年2月觸礁進水， 數日後才脫離礁石危機。 今年8月， 又被一架CH101直升機砸中。 不知二代的白瀨號會是神馬樣的結局， 只是為一代白瀨號的下場感到難過。