迪拜很有錢， 自然迪拜國際機場也就成了最大最奢華的機場。 但是預計2019年建成的北京新機場， 將成為新的世界上最大的機場， 超越迪拜。 就連外媒看家北京新機場的效果圖都忍不住稱讚， 說中國不愧是能造出萬里長城的國家。
北京新機場T1航站區建築群總面積143萬平方米，
航站樓主體103萬平方米，
計畫於2019年交付。
北京新機場是京津冀協同發展標誌性工程，
是一體化大型綜合交通樞紐的代表，
經過了深入研究、精心策劃。
在投入使用後這裡將會迎來送往世界各地的旅客。
新機場航站樓首次採用“六指”放射狀構型指廊設計，
從天安門中心往南46公里，
就是新機場所在地。
由於目前首都機場已接近最大客運量，
新機場將為全球快速增長的民航產業做出貢獻，
並能進一步加強北京與世界文化、經濟、人文的連結。
北京新機場是國內首例採用的雙層出發高架橋的航站樓，
雙層橋分別對應航站樓的三層和四層，
三層車道邊主要停靠私家車、計程車及貴賓車輛，
四層主要停靠大巴車、私家車及計程車。
另外國際出發走上層，
國內出發上下都可以。
在北京新機場這個完整的構型下，
可以劃分為東、西兩個相對獨立的功能區，
中央指廊為國際功能，
西側主要為南方航空公司服務區，
東側主要為東方航空公司服務區。
對稱式的兩個區域既可獨立運行，
又可合二為一，
在增加使用靈活性的同時，
也方便旅客識別，
從而為出行提供更為快捷、便利的服務。
航站樓三層中部為自助辦票及自助行李托運， 與國內安檢平層。 四層中部為國際辦票櫃檯及行李托運， 兩側為國內普通辦票櫃檯及行李托運。 據說機場還可能會運用膠囊式座艙， 這在我國也是首次嘗試使用， 但是否會真正實習， 至今還未可知。 北京新機場的提議始於2000年， 當時新建新機場迫在眉睫。 中國在外界眼中一直是一個不斷創造“奇跡”的國家， 北京新機場設計方案一出， 就被英國媒體誇讚， 不愧是能造長城的國家， 中國又增添了一項了不起的“奇跡”。