可實現全自動駕駛地鐵在內地首次運營 C4
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新文化訊 12月30日上午, 由中車長客股份公司研製的北京燕房線地鐵列車“海豚”正式投入運營。
“海豚”可以自動駕駛
“這輛最高等級的地鐵列車形似‘海豚’, 最高運行速度為每小時80公里, 共有2動2拖4輛編組, 車身採用B型不銹鋼車體, 最大載客量為1262人。 ”中車長客股份公司工作人員說, 列車外觀設計靈感來自於海豚流線型的身體, 將之運用到車頭的設計中, 既美觀又能夠降低阻力。
“海豚”的車燈圖飾來源於長城紋理, 車身色帶局部也採用“城牆”的圖案形式, 與車頭相呼應, 洋溢著北京古城的韻味,
“海豚”不僅速度快, 還具有聰明的頭腦。 “採用國際自動化標準中的最高等級進行研發設計, 列車無需司機和乘務人員介入操控, 即可實現列車自動喚醒、自動檢測、自動發車離站、上下坡行駛、到站精准停車、自動開閉車門等全套操作, 甚至在完成運營任務後還能給自己‘洗澡’, 最大化實現了自動駕駛的功能。 ”工作人員說。
列車設置多重“防護網”
無人駕駛安全嗎?工作人員表示, 為了確保駕駛的安全性, 列車設置多重“防護網”, 層層監測列車的運行狀態。 “例如列車的轉向架裝有多項感測器, 可即時監測軸箱以及電機受力情況, 用於綜合分析轉向架關鍵部件的運行安全。 此外, 更值得一提的是,
全自動駕駛最大程度避免了對駕駛員個人操作的依賴, 從而降低了人為因素導致的安全風險。 不僅如此, 由於自動駕駛還會採用最優化的運行曲線, 牽引與制動全都由網路控制系統進行優化, 這使得列車的行駛會更加平穩, 既節能高效, 又提升了乘客的舒適度。
自動駕駛地鐵內地首次運營
中車長客股份公司相關負責人說, 目前全球一些大城市都相繼應用了自動駕駛的地鐵, 如法國巴黎、德國紐倫堡、巴西聖保羅、西班牙巴賽隆納等。
中車長客股份公司在軌道列車自動駕駛技術的研發和製造上已達到了國際一流的水準, 公司產品已出口至美國、澳大利亞等20多個國家和地區, 展現了中國製造的魅力。 2016年12月, 中車長客股份公司為香港南港島線量身定制了我國第一列世界最高等級的全自動駕駛地鐵列車, 獲得了香港市民的好評。 此次北京燕房線繼承了南港島列車的多項技術,