又到了年終歲末， 不管過得好不好， 2017已經成為了過去式， 2018即將開始， 而伴隨著新年的到來， 新能源汽車圈兒也更新了一波又一波的新政策， 首先是針對電動車“暗訪”式的測試——EV-TEST首批結果公佈， 接著北京新能源車換上了“小綠牌兒”， 並且明年新能源車低速時需要響起提示音， 這些新規可以說是刷新了我的認知， 仔細閱讀本周《劃重點！》欄目， 明年買車用車穩穩地！
第15批免征購置稅新能源車目錄公佈， 續航一兩百公里的， 你們長點兒心吧！
2017年12月20日， 工信部發佈《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第十五批）》。 新能源車共有163款入選， 其中純電動乘用車有23款。 值得一提的是， 比亞迪的新車型續航里程也都提升到了350公里以上， 看來比亞迪還是意識到了三元鋰電池在充電倍率、放電倍率、不同溫度放電性能上所具有的明顯優勢。
免征購置稅的新能源汽車車型目錄（第十五批）純電動乘用車
一說到純電動車， 還是有里程焦慮症？這23款車裡有9款續航里程超過350公里， 可見純電動車的續航里程相比於幾年前， 有了大幅度的提升， 續航只有一兩百的車型， 小心2018年補貼縮水哦！
達爾文的《進化論》似乎也適用於新能源汽車的“進化”
未來三年， 新能源汽車仍可享免征購置稅， 就問汽油車們羡慕不羡慕？
新能源汽車免征購置稅， 這個政策一直都有， 為啥這次這麼開心？因為財政部、稅務總局、工信部、科技部聯合發聲：未來三年新能源汽車購置稅全免！其中包括純電動汽車、插電式混動（含增程式）汽車、燃料電池車。 2018年北京的6萬張新能源牌照可都基本被排滿了， 三年內想蹭政策買車的朋友們趕緊出門右轉網上申請吧！
新能源汽車未來三年免征購置稅
哎哎哎先別著急走啊， 這政策也有個Bug， 有錢的朋友們可千萬注意特斯拉旗下的幾款車型， 由於充電標準與現行的國標不統一， 所以無法享受免征購置稅政策， 不過特斯拉也已經發佈了國標充電介面的車型， 或許未來三年內也還有機會省下這筆價格不菲的稅金。
特斯拉旗下車型因充電標準問題， 暫不享受免征購置稅政策。
北京正式啟用新能源“小綠牌兒”， 想問問紅色車的感受， 畢竟紅配綠， 賽......
12月28日， 北京市正式啟用新能源綠色牌照， 成為了全國第107個使用新能源牌照的城市。 新號牌啟用後， 對辦理新能源汽車註冊登記、轉移登記的， 將全部核發新號牌。 對已登記的新能源汽車， 按照“自願換領”原則， 由車主自主選擇是否換領新號牌。
北京市新能源牌照樣式，上為小型新能源車號牌式樣，下為大型新能源車號牌式樣。
新能源牌照的號碼多了一位元，號牌號碼容量增大，看來相關部門為未來的新能源車留有很大的空間，說實話新能源牌照還是挺洋氣的。據悉，北京市第一張新能源號牌被一位北汽新能源車主收入囊中，並且還是幸運的“豹子號”（尾號三位相同），不說了，我要趕緊登陸互聯網交通安全綜合服務管理平臺（網址：http://bj.122.gov.cn）或“交管12123”手機APP預約選號嘍！
買新能源車終於有依據了！“暗訪”式純電動車測試——EV-TEST第一波測試結果公佈了！
EV-TEST第一批評測車輛
EV-TEST的評測分為5個方面，分別是續航、電耗、充電、安全、動力，通過評分打出星級。評測車輛分為兩個級別，一個是微型（車長不足4米），另一個是常規型（車長大於4米），第一批評測車輛的結果報告中顯示，這次測試中的微型車中，一！個！5！星！評！價！都！沒！有！但常規車組除了長安逸動EV評分為4星之外，其餘車型均為5星，這波曝光既疼痛，也欣慰。
車企再不情願，也得接受“檢查”。
新能源車20公里/小時以下需響提示音，我想要一個模擬聲浪，@車企們......
2018年1月1日，新的《機動車運行安全技術條件》將正式開始實施。《條件》要求，新能源汽車車速在20公里/小時以下，應發出聲警示，另外，所有車輛需隨車配備1件反光背心、所有車輛不能隨便懸掛與車輛品牌不符合的廠標。突然想起樓下的垃圾車悠然響起電子音版的《梁祝》......
在《條件》中，雖然規定了必須要有提示音，但卻並沒有明確指出要何種提示音，那我希望車企能做出一個V8發動機那種通透的轟鳴聲！另外，已經上路的新能源車是否需要加裝相關裝置，如何加裝，也是個問題。部分地區車輛禁止鳴笛，而新能源車加裝提示音，嗯......有點兒意思！
暫時沒有提示音的新能源車主朋友們，我有一個不成熟的建議......
特斯拉要造電皮卡，弱弱地問一句：這次打算啥時候交付？
每週的新聞一定有特斯拉的戲，這可能是曝光率最高的一個新能源品牌了。本周，馬斯克在社交軟體上發佈了特斯拉的新車計畫，他表示在Model Y之後將會推出一款純電動皮卡，Hmmm，美國人怎麼都愛用社交軟體發佈一些新聞？
特斯拉純電動皮卡設計草圖
美國的兩大王牌皮卡——福特F150和雪佛蘭索羅德，都以出色的裝載能力和越野性能著稱，最主要的是，這兩款車型都特別“皮實、耐操”，所以在美國銷量排行榜上成績一直不錯，那麼美國人會接受悄無聲息的純電皮卡嗎？皮卡的使用環境又多在鄉村，充電站能滿足需求嗎？馬斯克的確還有很多事情要做，特斯拉想要集齊一套“全家福”也十分不易。
■ 邦點評
北京市新能源牌照樣式，上為小型新能源車號牌式樣，下為大型新能源車號牌式樣。
新能源牌照的號碼多了一位元，號牌號碼容量增大，看來相關部門為未來的新能源車留有很大的空間，說實話新能源牌照還是挺洋氣的。據悉，北京市第一張新能源號牌被一位北汽新能源車主收入囊中，並且還是幸運的“豹子號”（尾號三位相同），不說了，我要趕緊登陸互聯網交通安全綜合服務管理平臺（網址：http://bj.122.gov.cn）或“交管12123”手機APP預約選號嘍！
買新能源車終於有依據了！“暗訪”式純電動車測試——EV-TEST第一波測試結果公佈了！
EV-TEST第一批評測車輛
EV-TEST的評測分為5個方面，分別是續航、電耗、充電、安全、動力，通過評分打出星級。評測車輛分為兩個級別，一個是微型（車長不足4米），另一個是常規型（車長大於4米），第一批評測車輛的結果報告中顯示，這次測試中的微型車中，一！個！5！星！評！價！都！沒！有！但常規車組除了長安逸動EV評分為4星之外，其餘車型均為5星，這波曝光既疼痛，也欣慰。
車企再不情願，也得接受“檢查”。
新能源車20公里/小時以下需響提示音，我想要一個模擬聲浪，@車企們......
2018年1月1日，新的《機動車運行安全技術條件》將正式開始實施。《條件》要求，新能源汽車車速在20公里/小時以下，應發出聲警示，另外，所有車輛需隨車配備1件反光背心、所有車輛不能隨便懸掛與車輛品牌不符合的廠標。突然想起樓下的垃圾車悠然響起電子音版的《梁祝》......
在《條件》中，雖然規定了必須要有提示音，但卻並沒有明確指出要何種提示音，那我希望車企能做出一個V8發動機那種通透的轟鳴聲！另外，已經上路的新能源車是否需要加裝相關裝置，如何加裝，也是個問題。部分地區車輛禁止鳴笛，而新能源車加裝提示音，嗯......有點兒意思！
暫時沒有提示音的新能源車主朋友們，我有一個不成熟的建議......
特斯拉要造電皮卡，弱弱地問一句：這次打算啥時候交付？
每週的新聞一定有特斯拉的戲，這可能是曝光率最高的一個新能源品牌了。本周，馬斯克在社交軟體上發佈了特斯拉的新車計畫，他表示在Model Y之後將會推出一款純電動皮卡，Hmmm，美國人怎麼都愛用社交軟體發佈一些新聞？
特斯拉純電動皮卡設計草圖
美國的兩大王牌皮卡——福特F150和雪佛蘭索羅德，都以出色的裝載能力和越野性能著稱，最主要的是，這兩款車型都特別“皮實、耐操”，所以在美國銷量排行榜上成績一直不錯，那麼美國人會接受悄無聲息的純電皮卡嗎？皮卡的使用環境又多在鄉村，充電站能滿足需求嗎？馬斯克的確還有很多事情要做，特斯拉想要集齊一套“全家福”也十分不易。
■ 邦點評