2017年12月28日， 廣汽Acura備受矚目的第二款國產車型——ALL NEW TLX-L於全國特約店正式上市銷售。 為了讓廣大消費者第一時間領略到這款車型的舒適型格魅力， 廣汽Acura攜手全國特約店合作夥伴， 共同舉辦了一場覆蓋全國、跨越時空的ALL NEW TLX－L上市盛會。 此次， ALL NEW TLX-L共推出5款不同配置的車型， 分別為暢享版、悅享版、尊享版、智享版、鑽享版， 官方指導價27.98萬~37.98萬元。
接下來， 話不多說， 就請您隨我一起來領略上市現場盛況， 並一睹ALL NEW TLX-L的風采。
本次活動現場， 廣汽本田汽車銷售有限公司第二事業本部的一瀨新本部長滿含誠意的用中文向我們介紹了ALL NEW TLX-L這款車型， 由此可見廣汽Acura對於中國消費者的重視。
一瀨新本部長與廣汽Acura北京金港店總經理劉國勝一起為ALL NEW TLX-L揭幕。
隨後， 劉總經理向我們公佈了ALL NEW TLX-L的官方指導價。 對於一款中高級豪華轎車來說， 起售價沒有超過28萬， 可見廠家是非常有誠意的。 而且這個價格在同級別中也有著非常大的競爭力。
廣汽Acura特約店的工程師為我們講解了ALL NEW TLX-L車型的技術亮點。 正好借著這次機會， 我們也為大家介紹一下ALL NEW TLX-L， 咱們先從設計說起。
提起ALL NEW TLX-L， 不得不說的就是它在設計方面的造詣， 放眼這個級別的豪華品牌， 在外形設計上雖然已經自成一派且比較成熟， 但是久看難免生厭， 而ALL NEW TLX-L的出現適時的為這個級別市場注入了新鮮的血液， 也讓消費者對於審美有了重新的定義。
來看ALL NEW TLX-L的側面， 整體線條流暢且一氣呵成， 加長的125mm被盡數安排在了B柱之後的位置， 軸距達到了2900mm，在同級別的車型中可以說是優勢盡顯。值得一提的是，一般情況下軸距以及車身的加長必定會影響車身原有的比例以及視覺效果，但是可喜的是，ALL NEW TLX-L在加長後，依舊擁有著優雅修長的視覺美感，這點非常難得。
即使是車尾，Acura的設計師也沒有放過展現車型個性的機會，首先映入眼簾的就是上翹的鴨尾，這在很多追求運動的車型上是必不可少的。然後視線下移，運動化包圍以及擴散器都將ALL NEW TLX-L運動的一面很好的詮釋了出來。縱觀ALL NEW TLX-L的外觀設計已經非常完美，但是如果你要讓我打分的話我一定不會給它滿分，因為，我還期待著Acura的設計師還能繼續為我們帶來更好的產品。
運動科技
一款能被人認可的好產品，外觀好看只是讓人接受的第一步，硬體的配備絕對不能馬虎。這裡的硬體對於汽車來說，就是它所配備的一系列先進科技。不論是安全方面還是駕控方面的技術配備都是衡量一款產品的尺規，ALL NEW TLX-L所配備的Acura Watch前瞻未來智慧安全系統、PAWS四輪精准轉向系統以及IDS智慧動力系統等，可以說將我提及的那幾方面都考慮的非常周到。
ALL NEW TLX-L 配備的這套 Acura Watch 前瞻未來智慧安全系統，包含帶有LSF低速前車跟隨系統的ACC 主動巡航控制系統、CMBS 碰撞緩解制動系統、RDM 車道偏移抑制系統等多種主動安全系統，並通過高效整合的精密雷 達系統與高精攝像系統，每時每刻洞悉路況，為駕駛者帶來前瞻性的智慧安全保護。
細心的朋友，會在ALL NEW TLX-L的車尾看到印著PAWS四個字母，這四個字母就是TLX-L的精髓所在。
PAWS的作用在於可以讓兩個後輪實現不同角度和方向的轉向，從而提高車輛靈活性以及操控性。例如中低速時，前後輪異相位（前後輪角度相反），提升車輛操控；高速行駛，前後輪同相位（即相同方向），增加高速穩定性。此外在高速制動過程中，兩個後輪可以同時向內傾斜，增加制動力。
除了PAWS技術加持外，ALL NEW TLX-L還配備了IDS智慧動力系統，這套系統主要是為駕駛者提供了四種駕駛模式，分別是Econ、Normal、Sport 和 Sport+。要想切換不同的駕駛模式，只需通過位於中央扶手的 Dynamic Mode 鍵即可進行切換，非常的便利。
舒適座艙
剛剛我們看過了ALL NEW TLX-L配備的神奇黑科技PAWS技術，以及眾多的主動安全配置。那麼接下來，我將會向大家揭秘，作為擁有豪華車屬性的ALL NEW TLX-L，在舒適性上有著自己哪些獨到的地方。
首先要講到的，必然是2900mm軸距和4981mm車身長度帶來的寬敞後排空間。廣汽Acura將這加長的125mm全部用在了擴展後排空間上，即便是身高180的乘坐者坐在後排，膝部空間依然毫不局促，遊刃有餘。配合後排多媒體控制系統、位於雙邊車門上的老闆鍵等觸手可及的實用配置，讓加長後後排乘客的操作也更便捷。
其次我想說的是ALL NEW TLX-L的座椅，畢竟除了方向盤外，每天與車輛接觸最多的地方就是座椅了。一個座椅設計的好壞，直接影響了你對於這款車舒適度的判斷。ALL NEW TLX-L全系後排座椅均使用了 10 毫米高檔泡棉，其中中配/ 頂配車型額外增加了 10 毫米的填充泡棉，使其座椅柔軟性與整體舒適度進一步提升，同時還配備了座椅加熱和通風功能滿足不同溫度環境下乘客的需求。
不知道你是否也有著與我同樣的感觸，不論是在堵車還是巡航的狀態下，一套好的音響的確能為我們的出行增添不少的愜意，同時也能提升車輛的豪華感。ALL NEW TLX-L 搭載了 ELS 錄音室監聽級音響系統，這款音響由8次格萊美大獎及2次艾美獎獲獎音樂大師 Elliot Scheiner 為 Acura 量身定制，車內周身配備七個ELS音箱、兩個ELS高音揚聲器(SDR)、一個重低音音箱(SLDD)，配以全新鈦金屬材質，提升音質效果，帶來震撼、清晰的車內錄音棚級美妙聽覺享受。
隔音方面，當然也是評判一輛車行駛質感不可或缺的因素。在某種環境下，試想你的車速達到了一定的時速，這時候風噪、胎噪等等噪音如數進到車內，不管此時你的車內坐的是誰，你都不願意出現扯著脖子和對方交流的尷尬情況發生吧？好了，話說的有點遠，咱們還是回歸正題，看看ALL NEW TLX-L是如何解決這一問題的。
首先，ALL NEW TLX-L在車體結構和材料方面也進行了優化改進，主要體現在強化後座空間的隔音以及降噪表現。在車體多達10處採用了聲學隔音發泡材料，由全自動電腦操控完成，聲學隔音發泡材料會在 7-11 秒內成形(該技術為 Acura 首創，並申請了專利)，從而達到完全密封，為靜謐車艙提供堅實基底。 除此之外，ALL NEW TLX-L還在車門處，加入了隔音塞以及吸音材料來降低行駛中產生的路噪以及風噪。而在全車玻璃方面，也採用了規格尺寸更大的前後擋風玻璃、車頂玻璃、角窗玻璃等來提升整車的靜謐性。
ALL NEW TLX-L還全系標配了全景天窗，不僅帶來更寬廣的視野體驗，也照顧到了車內的每位乘客的舒適感。
關於價格
通過上表資料不難看出，ALL NEW TLX-L的售價，與這些主流豪華品牌車型對比，依然非常具有競爭力。而且綜合車型本身的產品力來說，更是物超所值。
總結：作為廣汽Acura旗下的第二款國產車型，ALL NEW TLX-L憑藉著合理的定價與超高的產品力，殺到了這個競爭激烈的中高級豪華車市場。面對這些久經沙場的“老將”，我卻並不為ALL NEW TLX-L所擔心，反而是怕這個一身武藝的新秀會給這些前輩帶來不小的麻煩。不信？讓我們拭目以待。
軸距達到了2900mm，在同級別的車型中可以說是優勢盡顯。值得一提的是，一般情況下軸距以及車身的加長必定會影響車身原有的比例以及視覺效果，但是可喜的是，ALL NEW TLX-L在加長後，依舊擁有著優雅修長的視覺美感，這點非常難得。即使是車尾，Acura的設計師也沒有放過展現車型個性的機會，首先映入眼簾的就是上翹的鴨尾，這在很多追求運動的車型上是必不可少的。然後視線下移，運動化包圍以及擴散器都將ALL NEW TLX-L運動的一面很好的詮釋了出來。縱觀ALL NEW TLX-L的外觀設計已經非常完美，但是如果你要讓我打分的話我一定不會給它滿分，因為，我還期待著Acura的設計師還能繼續為我們帶來更好的產品。
運動科技
一款能被人認可的好產品，外觀好看只是讓人接受的第一步，硬體的配備絕對不能馬虎。這裡的硬體對於汽車來說，就是它所配備的一系列先進科技。不論是安全方面還是駕控方面的技術配備都是衡量一款產品的尺規，ALL NEW TLX-L所配備的Acura Watch前瞻未來智慧安全系統、PAWS四輪精准轉向系統以及IDS智慧動力系統等，可以說將我提及的那幾方面都考慮的非常周到。
ALL NEW TLX-L 配備的這套 Acura Watch 前瞻未來智慧安全系統，包含帶有LSF低速前車跟隨系統的ACC 主動巡航控制系統、CMBS 碰撞緩解制動系統、RDM 車道偏移抑制系統等多種主動安全系統，並通過高效整合的精密雷 達系統與高精攝像系統，每時每刻洞悉路況，為駕駛者帶來前瞻性的智慧安全保護。
細心的朋友，會在ALL NEW TLX-L的車尾看到印著PAWS四個字母，這四個字母就是TLX-L的精髓所在。
PAWS的作用在於可以讓兩個後輪實現不同角度和方向的轉向，從而提高車輛靈活性以及操控性。例如中低速時，前後輪異相位（前後輪角度相反），提升車輛操控；高速行駛，前後輪同相位（即相同方向），增加高速穩定性。此外在高速制動過程中，兩個後輪可以同時向內傾斜，增加制動力。
除了PAWS技術加持外，ALL NEW TLX-L還配備了IDS智慧動力系統，這套系統主要是為駕駛者提供了四種駕駛模式，分別是Econ、Normal、Sport 和 Sport+。要想切換不同的駕駛模式，只需通過位於中央扶手的 Dynamic Mode 鍵即可進行切換，非常的便利。
舒適座艙
剛剛我們看過了ALL NEW TLX-L配備的神奇黑科技PAWS技術，以及眾多的主動安全配置。那麼接下來，我將會向大家揭秘，作為擁有豪華車屬性的ALL NEW TLX-L，在舒適性上有著自己哪些獨到的地方。
首先要講到的，必然是2900mm軸距和4981mm車身長度帶來的寬敞後排空間。廣汽Acura將這加長的125mm全部用在了擴展後排空間上，即便是身高180的乘坐者坐在後排，膝部空間依然毫不局促，遊刃有餘。配合後排多媒體控制系統、位於雙邊車門上的老闆鍵等觸手可及的實用配置，讓加長後後排乘客的操作也更便捷。
其次我想說的是ALL NEW TLX-L的座椅，畢竟除了方向盤外，每天與車輛接觸最多的地方就是座椅了。一個座椅設計的好壞，直接影響了你對於這款車舒適度的判斷。ALL NEW TLX-L全系後排座椅均使用了 10 毫米高檔泡棉，其中中配/ 頂配車型額外增加了 10 毫米的填充泡棉，使其座椅柔軟性與整體舒適度進一步提升，同時還配備了座椅加熱和通風功能滿足不同溫度環境下乘客的需求。
不知道你是否也有著與我同樣的感觸，不論是在堵車還是巡航的狀態下，一套好的音響的確能為我們的出行增添不少的愜意，同時也能提升車輛的豪華感。ALL NEW TLX-L 搭載了 ELS 錄音室監聽級音響系統，這款音響由8次格萊美大獎及2次艾美獎獲獎音樂大師 Elliot Scheiner 為 Acura 量身定制，車內周身配備七個ELS音箱、兩個ELS高音揚聲器(SDR)、一個重低音音箱(SLDD)，配以全新鈦金屬材質，提升音質效果，帶來震撼、清晰的車內錄音棚級美妙聽覺享受。
隔音方面，當然也是評判一輛車行駛質感不可或缺的因素。在某種環境下，試想你的車速達到了一定的時速，這時候風噪、胎噪等等噪音如數進到車內，不管此時你的車內坐的是誰，你都不願意出現扯著脖子和對方交流的尷尬情況發生吧？好了，話說的有點遠，咱們還是回歸正題，看看ALL NEW TLX-L是如何解決這一問題的。
首先，ALL NEW TLX-L在車體結構和材料方面也進行了優化改進，主要體現在強化後座空間的隔音以及降噪表現。在車體多達10處採用了聲學隔音發泡材料，由全自動電腦操控完成，聲學隔音發泡材料會在 7-11 秒內成形(該技術為 Acura 首創，並申請了專利)，從而達到完全密封，為靜謐車艙提供堅實基底。 除此之外，ALL NEW TLX-L還在車門處，加入了隔音塞以及吸音材料來降低行駛中產生的路噪以及風噪。而在全車玻璃方面，也採用了規格尺寸更大的前後擋風玻璃、車頂玻璃、角窗玻璃等來提升整車的靜謐性。
ALL NEW TLX-L還全系標配了全景天窗，不僅帶來更寬廣的視野體驗，也照顧到了車內的每位乘客的舒適感。
關於價格
通過上表資料不難看出，ALL NEW TLX-L的售價，與這些主流豪華品牌車型對比，依然非常具有競爭力。而且綜合車型本身的產品力來說，更是物超所值。
總結：作為廣汽Acura旗下的第二款國產車型，ALL NEW TLX-L憑藉著合理的定價與超高的產品力，殺到了這個競爭激烈的中高級豪華車市場。面對這些久經沙場的“老將”，我卻並不為ALL NEW TLX-L所擔心，反而是怕這個一身武藝的新秀會給這些前輩帶來不小的麻煩。不信？讓我們拭目以待。