康巴傳媒
今日12月31日
除了是“三末”
週末， 月末， 年末
對於甘孜人而言
更是有著無與倫比的特殊意義
通衢大道奔向未來
新時代的甘孜夢想
雅康高速雅瀘段
今日並網試通行
下午18時， 無通車儀式
甘孜日報社攜手甘孜州電視臺記者組成直播團隊， 在通車首日超前全程體驗雅瀘段。
雅康高速究竟是長什麼樣？
駕行高速到底是什麼感覺？
▽▽
來看看直播記者團隊
超前體驗的各種快感
記者手記
一場暌違的冬雨
讓折多河畔天幕低垂
而瀘定縣的彩虹橋頭卻人流如織
鼎沸的人聲熱切期盼著
雅康高速的到來
四川藏區不通高速公路的歷史
將在2017年最後一天結束
12月31日上午9時， 距離雅康高速併入四川高速公路網試運行還有8小時， 車流大軍已蜂擁而至彩虹橋。 在工程部人員的指引下， 記者驅車匯入。 提前沿著瀘定互通連接線盤旋向上， 4.5公里距離， 繞行了4個回頭彎， 攀行高差近250米， 超前體驗雅康高速雅瀘段95公里的“雲中天路”。
齊整的標誌線、指示路標，安全的隔離柵、防護網，醒目的信號燈、提示牌……道路附屬設施井然齊備，體驗車隊從ETC車道剛駛出，高懸著“雅康高速歡迎您”電子指示牌的瀘定收費站，二郎山隧道近在咫尺。
1
胸中有溝壑，腹中有乾坤
二郎山特長隧道
從近半個世紀“車過二郎山，如過鬼門關”，到長驅直入“全高速時代”，翻越二郎山的路幾經更迭，但正如新溝隧道洞口鍥刻著的“青山綠水長，曲折在二郎”字樣所示，在山水間靜穆相守的洞與隧，默默傳頌著今昔建設者的艱辛與睿智。
“鬥轉星移、白雲蒼狗……”，常年穿行在川藏線上的老司機可能想都不敢想——聽著音樂唱著歌，看著風景打著Call，從此翻越二郎山，僅僅只需15分鐘；從此冬行二郎山，不在冰天雪地。
十八軍開掘的川藏公路入藏門戶二郎山埡口，曾經要翻越兩三天；國家“九•五”計畫重點建設的川藏公路二郎山公路隧道，曾經要走上兩三小時；今天，記者試跑發現，這條全國高海拔地區建成通車長度最長的高速公路隧道，按60公里時速行進，跑完13.4公里，剛好15分鐘。
寬闊平坦的路面，防眩減光的罩板，多功能的交換帶，植物布展的景觀帶，4公里一隔的4車道，LED天幕照明，地面導航指引燈帶，巨型風轉的排氣孔……都讓司乘人員在原本閉塞壓抑的空間裡倍感舒適，降低行車心理壓力，行車安全風險。
HELLO 2018
2
架橋穿山處，壯美雲中路
超高橋隧比
從二郎山特長隧道驅車東行，高速公路就撲入了崇山峻嶺的懷抱。過瀘定進入新溝境內後，高架橋和涵洞越來越多，兩河口、大柏牛、前碉溝、水瀨坪、喇叭河……不足11公里的距離，7座隧道散落其間，一進一出之間，潮濕的氣息撲面，洞中煙塵彌漫，橋上雲霧繚繞。
道路兩旁山嶺逶迤，觸目所見的高速公路，幾乎全都搭建在山腰帶際之間，如同蒼山綠水上的一條“彩練”。山河與路橋隧的錯落有致，車上的人便更有一種與藍天白雲的距離越來越近的錯覺，而沿線綠化因地制宜，打造水體山體景觀，“車在路上行，路在景中生，人在畫中游”的美感油然而生。
站在遠處眺望，山巒澗河之上的高架“黃金橋”，似一輪美麗虹弧跨過國道318“腸梗阻”黃大牙段。此時仍處交通管制的狹路上，拖掛貨車靜候放行；同一時刻在對岸河壩的臨時便道上，進出甘孜的車輛牽成一線川流不息；而就在它們的上空，一根根墩柱拔地而起，藍天白雲近在咫尺。
5座特長隧道，5座特長橋樑……95公里之間，橋隧比約70%。林立的山峰如一顆顆翠綠的明珠，91座橋隧似一個個的珠孔，雅康高速公路雅瀘段便是串起這奇珍異寶的飄襟舞帶。
HELLO 2018
3
倚天起長歌，劍指大仁煙
科學預警
常年陰雨綿綿、區域性斷裂帶、Ⅷ度地震裂度區、山體破碎溝壑縱橫……當車行至大仁煙大橋，高達210米的邊坡映入眼簾時，仿佛才能直觀感受到，鋪就這條“雲端高速”所面臨的世界性“五個極其”的巨大攻堅課題。
2016年7月，大仁煙大橋紅線外邊坡大面積滑坡，損毀了已建成的8根橋墩。如今大仁煙大橋重建完畢，垮塌的邊坡全然已被混凝土覆蓋，數百個加固體牢牢鎖住了山體。
“不能止步於‘治堵’，‘防未病’的預判預警更為重要。” 現場施工負責人解釋，12萬余方的滑坡積石，足足花了5個月的清理時間，行之有效的地災監測迫在眉睫，北斗衛星地災監測系統順勢而生，現已全面投入到雅康高速沿線72個地質災害監測點，即時監測山體位移的運營使用中。
HELLO 2018
4
錦帶盤碧野，銀龍舞雲端
通衢四通八達
上午11時許，當記者驅車到達對岩樞紐互通立交，用無人機從空中俯拍，這個縱橫交錯、恢弘磅礴的交通樞紐，宛如盤旋在雲端的銀龍，又似在大地上延伸的血脈，其造型、規模、結構都令人歎為觀止。
站在雅康高速連接對岩互通的匝道，前方赫然入目的指示牌分立幾側，連接成都的成雅線、西昌的雅西線以及雅安的雅康線，3條高速橫跨國道108，4層的高速立交涇渭分明卻又彼此密切相連。這是暢通的樞紐，這是科技的筆力，這是大道的至美。
同樣，在雅康高速的起點、記者體驗行程的終點——草壩樞紐互通，與樂雅高速公路互通互聯。這或許意味著，諸如瀘州、宜賓等G5京昆高速公路、G93成渝經濟區環線上的一個個城鎮，川西之行可直接取道雅康高速，不必要繞行成都。
更重要的是，可以預見雅瀘段開通後，2.5小時的川西遊勢必給瀘定縣城的通行能力帶來前所未有的挑戰。單迴圈的交通組織通行，拓道為單向2車道及截彎取直開挖新隧道等紓堵方式呼之欲出。
HELLO 2018
5
大道繪長卷，夢想在延伸
大美甘孜吸粉無數
雅康高速雅瀘段的試通行，不僅將大大縮短藏區到內地的距離與時間，更將為大美甘孜的全域旅遊打造出一條黃金走廊。吟唱千年的“茶馬古道”已成歷史，昔日人背馬馱翻山越嶺、長路漫漫，而今雅康高速隧貫東西、道通天下，草原、雪山、牧場、冰川、溫泉、莽林……連接成線，貫通川西乃至五省藏區，正從概念一步步走向現實。
歲末年初，《香巴拉深處》《貢嘎》等一批製作精良的紀錄片陸續登上央視，“聖潔甘孜”的絕美風光和神秘文化站在了全國螢屏的中央，從自然美景、茶馬古驛到雅康高速，築路的精良技藝和深埋其中的文化傳承的脈絡，讓海內外的人們都期冀著，在今天的雅康高速上看雲卷雲舒。
從古代懸崖絕壁穴山為孔、插木為梁築成山間棧道，到一步步修建高速公路，甘孜在崇山峻嶺間的飛越，令更多人可以看到天空明淨、湛藍、深邃，雲朵潔白晶瑩多姿，霞光明媚璀璨。
期盼中，雅康高速一點點沿著建設者的足跡，向我們靠近，希冀中，通衢大道一次次朝著甘孜的未來，不斷延伸。據交通運輸部門消息，康定至新都橋將修建高速公路，已開始進行前期工作，計畫2020年建成通車。二郎山之後，折多山，將成為下一個被“逾越”的天塹。
下午6點，記者將驅車駛入雅安草壩收費站，從並網運行的高速踏上回程。這一路，將不再會有駕車之勞、停車之難、堵車之苦，這一次，將充滿收穫、喜悅、與感動，這一天，將註定被載入史冊。
HELLO 2018
2018年開始
從天府之國到聖潔甘孜的距離
僅有2.5小時而已
新的時代，新的夢想！
高速已通，未來已來！
請
直
接
戳
原
文
看
奔
跑
高
速
的
速
度
吧
☟
齊整的標誌線、指示路標，安全的隔離柵、防護網，醒目的信號燈、提示牌……道路附屬設施井然齊備，體驗車隊從ETC車道剛駛出，高懸著“雅康高速歡迎您”電子指示牌的瀘定收費站，二郎山隧道近在咫尺。
1
胸中有溝壑，腹中有乾坤
二郎山特長隧道
從近半個世紀“車過二郎山，如過鬼門關”，到長驅直入“全高速時代”，翻越二郎山的路幾經更迭，但正如新溝隧道洞口鍥刻著的“青山綠水長，曲折在二郎”字樣所示，在山水間靜穆相守的洞與隧，默默傳頌著今昔建設者的艱辛與睿智。
“鬥轉星移、白雲蒼狗……”，常年穿行在川藏線上的老司機可能想都不敢想——聽著音樂唱著歌，看著風景打著Call，從此翻越二郎山，僅僅只需15分鐘；從此冬行二郎山，不在冰天雪地。
十八軍開掘的川藏公路入藏門戶二郎山埡口，曾經要翻越兩三天；國家“九•五”計畫重點建設的川藏公路二郎山公路隧道，曾經要走上兩三小時；今天，記者試跑發現，這條全國高海拔地區建成通車長度最長的高速公路隧道，按60公里時速行進，跑完13.4公里，剛好15分鐘。
寬闊平坦的路面，防眩減光的罩板，多功能的交換帶，植物布展的景觀帶，4公里一隔的4車道，LED天幕照明，地面導航指引燈帶，巨型風轉的排氣孔……都讓司乘人員在原本閉塞壓抑的空間裡倍感舒適，降低行車心理壓力，行車安全風險。
HELLO 2018
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架橋穿山處，壯美雲中路
超高橋隧比
從二郎山特長隧道驅車東行，高速公路就撲入了崇山峻嶺的懷抱。過瀘定進入新溝境內後，高架橋和涵洞越來越多，兩河口、大柏牛、前碉溝、水瀨坪、喇叭河……不足11公里的距離，7座隧道散落其間，一進一出之間，潮濕的氣息撲面，洞中煙塵彌漫，橋上雲霧繚繞。
道路兩旁山嶺逶迤，觸目所見的高速公路，幾乎全都搭建在山腰帶際之間，如同蒼山綠水上的一條“彩練”。山河與路橋隧的錯落有致，車上的人便更有一種與藍天白雲的距離越來越近的錯覺，而沿線綠化因地制宜，打造水體山體景觀，“車在路上行，路在景中生，人在畫中游”的美感油然而生。
站在遠處眺望，山巒澗河之上的高架“黃金橋”，似一輪美麗虹弧跨過國道318“腸梗阻”黃大牙段。此時仍處交通管制的狹路上，拖掛貨車靜候放行；同一時刻在對岸河壩的臨時便道上，進出甘孜的車輛牽成一線川流不息；而就在它們的上空，一根根墩柱拔地而起，藍天白雲近在咫尺。
5座特長隧道，5座特長橋樑……95公里之間，橋隧比約70%。林立的山峰如一顆顆翠綠的明珠，91座橋隧似一個個的珠孔，雅康高速公路雅瀘段便是串起這奇珍異寶的飄襟舞帶。
HELLO 2018
3
倚天起長歌，劍指大仁煙
科學預警
常年陰雨綿綿、區域性斷裂帶、Ⅷ度地震裂度區、山體破碎溝壑縱橫……當車行至大仁煙大橋，高達210米的邊坡映入眼簾時，仿佛才能直觀感受到，鋪就這條“雲端高速”所面臨的世界性“五個極其”的巨大攻堅課題。
2016年7月，大仁煙大橋紅線外邊坡大面積滑坡，損毀了已建成的8根橋墩。如今大仁煙大橋重建完畢，垮塌的邊坡全然已被混凝土覆蓋，數百個加固體牢牢鎖住了山體。
“不能止步於‘治堵’，‘防未病’的預判預警更為重要。” 現場施工負責人解釋，12萬余方的滑坡積石，足足花了5個月的清理時間，行之有效的地災監測迫在眉睫，北斗衛星地災監測系統順勢而生，現已全面投入到雅康高速沿線72個地質災害監測點，即時監測山體位移的運營使用中。
HELLO 2018
4
錦帶盤碧野，銀龍舞雲端
通衢四通八達
上午11時許，當記者驅車到達對岩樞紐互通立交，用無人機從空中俯拍，這個縱橫交錯、恢弘磅礴的交通樞紐，宛如盤旋在雲端的銀龍，又似在大地上延伸的血脈，其造型、規模、結構都令人歎為觀止。
站在雅康高速連接對岩互通的匝道，前方赫然入目的指示牌分立幾側，連接成都的成雅線、西昌的雅西線以及雅安的雅康線，3條高速橫跨國道108，4層的高速立交涇渭分明卻又彼此密切相連。這是暢通的樞紐，這是科技的筆力，這是大道的至美。
同樣，在雅康高速的起點、記者體驗行程的終點——草壩樞紐互通，與樂雅高速公路互通互聯。這或許意味著，諸如瀘州、宜賓等G5京昆高速公路、G93成渝經濟區環線上的一個個城鎮，川西之行可直接取道雅康高速，不必要繞行成都。
更重要的是，可以預見雅瀘段開通後，2.5小時的川西遊勢必給瀘定縣城的通行能力帶來前所未有的挑戰。單迴圈的交通組織通行，拓道為單向2車道及截彎取直開挖新隧道等紓堵方式呼之欲出。
HELLO 2018
5
大道繪長卷，夢想在延伸
大美甘孜吸粉無數
雅康高速雅瀘段的試通行，不僅將大大縮短藏區到內地的距離與時間，更將為大美甘孜的全域旅遊打造出一條黃金走廊。吟唱千年的“茶馬古道”已成歷史，昔日人背馬馱翻山越嶺、長路漫漫，而今雅康高速隧貫東西、道通天下，草原、雪山、牧場、冰川、溫泉、莽林……連接成線，貫通川西乃至五省藏區，正從概念一步步走向現實。
歲末年初，《香巴拉深處》《貢嘎》等一批製作精良的紀錄片陸續登上央視，“聖潔甘孜”的絕美風光和神秘文化站在了全國螢屏的中央，從自然美景、茶馬古驛到雅康高速，築路的精良技藝和深埋其中的文化傳承的脈絡，讓海內外的人們都期冀著，在今天的雅康高速上看雲卷雲舒。
從古代懸崖絕壁穴山為孔、插木為梁築成山間棧道，到一步步修建高速公路，甘孜在崇山峻嶺間的飛越，令更多人可以看到天空明淨、湛藍、深邃，雲朵潔白晶瑩多姿，霞光明媚璀璨。
期盼中，雅康高速一點點沿著建設者的足跡，向我們靠近，希冀中，通衢大道一次次朝著甘孜的未來，不斷延伸。據交通運輸部門消息，康定至新都橋將修建高速公路，已開始進行前期工作，計畫2020年建成通車。二郎山之後，折多山，將成為下一個被“逾越”的天塹。
下午6點，記者將驅車駛入雅安草壩收費站，從並網運行的高速踏上回程。這一路，將不再會有駕車之勞、停車之難、堵車之苦，這一次，將充滿收穫、喜悅、與感動，這一天，將註定被載入史冊。
HELLO 2018
2018年開始
從天府之國到聖潔甘孜的距離
僅有2.5小時而已
新的時代，新的夢想！
高速已通，未來已來！
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