近日， 樂視資金鏈斷裂的新聞此起彼伏， 各方的聲音也都覺得樂視要“死”了， 如今樂視生態下的易到用車被曝受樂視負面影響， 同樣發生資金鏈斷裂的情況， 據知情人士證實， 易到缺錢而且周航早已離開公司。
其實早在去年易到就拖欠客服合作方以及計程車租賃公司， 共7家供應商總計5000萬人民幣。 易到總裁助理王睿的表示也很無賴， “反正不是就欠一家錢， 現在就是沒錢， 只能等銀行的貸款下來了。 ”
然而面對這些質疑和事實， 易到方面卻並不承認：第一王睿從未表示過以上觀點， 第二易到經營情況良好， 正在融資並準備上市， 對於這些不實報導將採取法律措施。
資金鏈斷裂到底是真是假， 咱先不做定論， 但是現在的易到一定是到了苟延殘喘的地步。
在當年的網約車大戰中， 樂視帶著7億美元牽手易到， 也是風光無限， 跟著滴滴和Uber大肆燒錢， 推出100%的充值返現， 以及充值到達一定額度時， 分別送樂視手機、電視等等。 雖然效果非常明顯， 吸引到653萬用戶加入， 但燒掉的錢超過了60億元， 這就是說為了留住用戶和司機， 下一年還需再準備60億補貼給用戶和司機。
所以這個資金缺口要怎麼來填呢？於是易到CEO周航開了場發佈會， 來了次大忽悠， 要將易到從“隨時隨地私人專車”變為“共用汽車生態”， 讓用戶感受易到生態化， 在易到瞭解樂視， 在樂視也能瞭解易到。
很可惜的是生態這樣大而空的概念， 並沒有讓易到或者是周航收穫到粉絲， “對不起， 我不玩兒了”現在看來更像是在說“我沒錢了！”其實早在樂視帶著資本進入易到的時候，
如果你常出沒中關村， 你會發現， 每天易到的辦公樓前臺前， 都擠滿了前來投訴的司機和用戶。 通過和前來投訴的幾個司機交流發現，
當燒錢的時代已經過去， 整個行業進入成熟， 滴滴在調整戰略， 優步退出中國市場，快車定位大眾，神州定位商務，那易到幹了啥呢？依舊盲目燒錢補貼，既沒有準確的定位，也違背了行業發展潮流，只能說易到目前如果不繼續充值返現促銷，它就帶不來現金流，如果中止反而會陷入更嚴重的資金危機。
所以易到走了樂視“龐氏騙局”的老路，瘋狂地野蠻生長，早就不適合現在的創業公司了，如今易到的現金流又得給樂視填補資金斷裂的缺口，今年的冬天易到怕是活不過了！
所以易到走了樂視“龐氏騙局”的老路，瘋狂地野蠻生長，早就不適合現在的創業公司了，如今易到的現金流又得給樂視填補資金斷裂的缺口，今年的冬天易到怕是活不過了！