2017年12月27日01時24分許， 正當所有人還在睡夢中時， 杭甬高速公路上海方向=， 一輛裝有24.5噸危化品（醚後碳四）的槽罐車發生多車碰撞後側翻， 側翻的車輛佔據了整整四個車道。 最後發現， 事故車輛所屬公司， 在13年前同樣路段發生了同樣一起事故， 竟然還是同一位交警處理的。
這是一起典型的疲勞駕駛引發的次生事故。
一開始一輛小車和半掛車發生追尾事故， 雙方停靠路邊， 正準備豎起警示三腳架， 報警施救。 就在拿起三警示牌的那一刻， 一輛槽罐車已經朝他們沖了過來， 幸好避讓及時， 槽罐車打了把方向， 車身失衡倒了下來， 後面緊跟的輕型貨車和半掛車都遭了殃， 廂式貨車司機受傷。
據瞭解， 車上裝有24.5噸醚後碳四， 醚後碳四屬於易燃易爆物品， 在危險程度上不亞於液化氣， 稍有不慎， 很可能造成方圓2公里範圍內的爆炸。 高速交警立即採取主線截流， 沿線進口關閉等疏散車流的交通管控措施， 確保事故後方2公里內無社會車輛， 同時在堵車後方做好預警措施， 嚴防二次事故的發生。
事故現場施救也非常危險， 如果在起吊過程中稍有用力不均， 極易造成罐體傾斜或鋼索斷裂， 直接會導致罐體破裂，
上午11點， 罐體吊起扶正， 經對罐體徹底檢查確保安全後， 成功拖離。 事故對周邊縣市交通造成極大影響， 直至下午1點， 事故現場交通才恢復正常。
13年前同一家公司， 同一條高速公路
一看這輛危化品車是寧波江北永發物流有限公司的， 時任紹興高速交警中隊長現任副支隊長梁中超不由想起13年前那起轟動全省乃至全國的危化品事件。
2004年8月19日下午2點40分左右一輛滿載著液化氣的槽罐車在杭甬高速公路紹興出口處翻車， 車上20噸液化氣洩漏， 四處飄逸， 隨時可能發生爆炸。 當時大量液化氣噴湧而出， 隨風飄散， 現場附近液化氣濃度達到50%， 最高區域高達 80%。 當時杭甬高速上虞至柯橋路段雙向封閉， 寧波、杭州至紹興路段實行單向封閉。 滯留高速公路上的車輛達十餘公里。 最終， 在多方共同努力下， 事件得到了成功處置， 沒有造成重大人員傷亡。
槽罐車駕駛員武先生說， 他儘管開車之前睡了兩個小時， 依然困頓不已， 一路迷迷糊糊的， 當發現前面有事故的事故， 已經來不及了。
同一家公司， 同一條高速公路， 同樣的易燃易爆危化品， 13年前連參與處理的民警都歷歷在目的重大事故似乎並沒有引起企業足夠的重視， 真是讓人難以置信。 目前事故正在進一步調查當中。
這麼重大的事故，還沒引起重視！這是對其他道路參與者極不負責任的表現，支持嚴懲的怒戳大拇指！
目前事故正在進一步調查當中。這麼重大的事故，還沒引起重視！這是對其他道路參與者極不負責任的表現，支持嚴懲的怒戳大拇指！