重慶再添建築奇觀
國內首個高架橋立體停車樓試運營
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重慶首個高架橋一體立體停車樓鳥瞰圖
停車樓內景
停車樓內景
停車樓內景
第四層車庫已經免費開放
第四層車庫已經免費開放
停車樓內的找車機
停車樓內的找車機
到九龍坡區直港大道附近吃飯， 停車位少一直是個難題。 近日， 記者從九龍坡區城鄉建委瞭解到， 直港大道周邊停車難有望得到緩解——全市首個高架橋一體立體停車樓已於近日免費試運營， 待停車樓整體投用後， 可為市民提供千余個停車位。
◆ ◆ ◆
車庫有四層， 規劃車位1008個
◆橋上跑汽車， 橋下就是大型停車場， 這樣的奇觀將在重慶首次出現。 記者從九龍坡區城鄉建委瞭解到， 全市首個高架橋一體立體停車樓已正式啟動試運營， 試運營期間免費向市民開放第四層車庫，可提供200個車位。
◆九龍坡區直港大道一帶餐飲店眾多，再加上楊家坪商圈的因素，高峰期停車成為一個不小的難題。為有效緩解這些地方停車難的問題，在嘉華大道南延伸段二期修建之初，就在高架橋下方規劃了一座停車樓。
◆該停車樓位於直港大道北側主線橋下方，長約225米，寬約70米，建築高度約22米，總建築面積約37600平方米。整體是一個框架式大型車庫，是我市第一個市政橋下空間利用專案，規劃車位1008個，總投資約1.2億元。
◆車庫一共有四層，共設置三對車行出入口，兩對位於車庫第四層，分別在華潤三支路與南北幹道交接處及直港大道高架橋下，另外一對在車庫第一層。
◆目前，這座停車樓已經全部完工，進入試運營階段，向市民免費開放第四層車庫。5月1日開放所有樓層。
◆ ◆ ◆
橋上行車橋下停車互不影響
◆本週末，慢新聞—重慶晚報記者駕車進入該停車樓進行了體驗。 停車樓外觀設計簡潔大方，每層樓都是通過道路相連，車輛可以直接開進車庫，有電梯或梯道供車主出入。
◆車庫內每層空間都很高，車庫的“蓋子”就是高架橋道路。 據該項目負責人介紹，這種“P+L”模式，也就是“停車+道路”，屬於一種新的建設模式，綜合性較強。同時設計，同時施工，一體建成。因此，在施工及品質控制方面，都比一般的市政橋樑或建築物難得多。該負責人說，這是國內首次嘗試在高架橋下一體建設大型立體停車樓。新建的停車樓就位於直港大道北側主線下方，因此也可以叫作直港大道公共停車樓，可以有效緩解直港大道、楊家坪商圈等地的停車難問題。不僅如此，在停車樓裡有一套全智慧停車管理系統，車庫的入口、出口以及車位處都安裝有自動識別車牌裝備，進出無需取卡。
◆為方便管理，整個車庫正式運營後，來停車的市民可以用銀行卡或支付寶繳費。此外，車庫裡有尋車系統，在自助查詢機上輸入車牌號，就有清楚的路線指引車主找到愛車。
來源|重慶晚報
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試運營期間免費向市民開放第四層車庫，可提供200個車位。◆九龍坡區直港大道一帶餐飲店眾多，再加上楊家坪商圈的因素，高峰期停車成為一個不小的難題。為有效緩解這些地方停車難的問題，在嘉華大道南延伸段二期修建之初，就在高架橋下方規劃了一座停車樓。
◆該停車樓位於直港大道北側主線橋下方，長約225米，寬約70米，建築高度約22米，總建築面積約37600平方米。整體是一個框架式大型車庫，是我市第一個市政橋下空間利用專案，規劃車位1008個，總投資約1.2億元。
◆車庫一共有四層，共設置三對車行出入口，兩對位於車庫第四層，分別在華潤三支路與南北幹道交接處及直港大道高架橋下，另外一對在車庫第一層。
◆目前，這座停車樓已經全部完工，進入試運營階段，向市民免費開放第四層車庫。5月1日開放所有樓層。
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橋上行車橋下停車互不影響
◆本週末，慢新聞—重慶晚報記者駕車進入該停車樓進行了體驗。 停車樓外觀設計簡潔大方，每層樓都是通過道路相連，車輛可以直接開進車庫，有電梯或梯道供車主出入。
◆車庫內每層空間都很高，車庫的“蓋子”就是高架橋道路。 據該項目負責人介紹，這種“P+L”模式，也就是“停車+道路”，屬於一種新的建設模式，綜合性較強。同時設計，同時施工，一體建成。因此，在施工及品質控制方面，都比一般的市政橋樑或建築物難得多。該負責人說，這是國內首次嘗試在高架橋下一體建設大型立體停車樓。新建的停車樓就位於直港大道北側主線下方，因此也可以叫作直港大道公共停車樓，可以有效緩解直港大道、楊家坪商圈等地的停車難問題。不僅如此，在停車樓裡有一套全智慧停車管理系統，車庫的入口、出口以及車位處都安裝有自動識別車牌裝備，進出無需取卡。
◆為方便管理，整個車庫正式運營後，來停車的市民可以用銀行卡或支付寶繳費。此外，車庫裡有尋車系統，在自助查詢機上輸入車牌號，就有清楚的路線指引車主找到愛車。
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