繼青島地鐵2號線（東段）開通試運營後
又一好消息傳來！
青島地鐵線網又將增添新成員
經過前期緊鑼密鼓的一系列準備工作
11號線將於2017年12月31日至2018年3月30日開始
為期3個月的空載試運行
共計90天
進入試運行階段後，
列車將逐步按運行圖展開全線試運行，
所有環節也將按運營標準全面備戰。
這意味著，
11號線即將進入開通試運營前的倒計時階段。
據悉， 11號線跑完全程不到1小時。
昨天， 行車相關設備已投入使用， 執行《Y11001》運營時刻表， 上線8列車BM運行， 苗嶺路至鼇山灣單一大交路運行， 上線時間為06:00-14:10， 間隔18分45秒。
一路上天入地 11號線串聯藍穀與市區
地鐵11號線又稱藍色矽谷軌道交通快線， 全長約58公里， 起點為嶗山區苗嶺路與深圳路交匯處， 終點為即墨鼇山灣。
全線共設車站22座（4座地下站、18座高架站）， 平均站間距2753m， 其中換乘車站6座。 此外， 設海洋大學停車場一座， 位於海洋大學站西側， 設大田路車輛綜合基地一座， 位於大田路站東側。
和此前已經通車運營的3號線、2號線兩條市區地鐵線有所不同， 11號線以高架敷設為主， 連接藍色矽谷核心區和青島市區。
同時， 它還能串連起藍色矽谷、山東大學、海洋大學、青島科大等科技基地、學術中心， 可謂文化科技范兒十足。 因其能夠觀海看山， 一路“上天入地”起伏不定， 被廣大網友譽為“最美地鐵線”。
最高設計時速120公里 堪稱國內之最
11號線是青島東岸城區東部的一條南北向軌道交通快線， 全線共配備40列車， 車輛最高設計時速120公里， 堪稱國內之最， 最大載客量約為1200人， 列車運行後不到一個小時即可跑完全程。
藍色矽谷核心區居民前往青島火車站、機場等主要交通樞紐以及青島主城區等處僅半小時， 為黃島、嶗山、即墨、藍色矽谷核心區之間的客流提供快速途經東岸城區中心的通道。
11號線試運行的4個階段
11號線試運行分為四個階段，共計90天。空載試運行是指城市軌道交通工程系統聯調結束、冷熱滑試驗成功並具備開通基本條件後，按照運營模式組織對設備、設施進行試運轉、安全測試的不載客的列車運行活動，試執行時間一般不少於3個月。
1、第一階段（2017年12月31日—2018年1月19日，共計20天）
屬於人機設備磨合階段，進行8列車跑圖測試，主要是設備功能性驗證、綜合聯調測試，通過車輛、信號、供電等設備系統運轉，查漏補缺，為後續工作做好扎實的人員、設備保障。
2、第二階段（2018年1月20日—1月30日，共計11天）
屬於試運行穩健進行階段，進行13列車跑圖測試，最後出段4列車採用自動駕駛模式，其他列車採用人工駕駛模式。隨著設備調試的進一步完善，設備性能趨於穩定，增加上線列車數，提高列車運行速度、人員操作水準。
3、第三階段（2018年1月31日—2月9日，共計10天）
屬於高密度行車階段，上線16列車，安排列車連發，運行圖會有較大的行車間隔。跑圖期間，驗證設備的可靠性，檢驗調度、站務、乘務以及設備維修維護人員的實操能力。
4、第四階段（2018年2月10日—3月30日，共計49天）
屬於模擬試運營階段，採用試運營期間時刻表組織行車，驗證時刻表執行情況，統計各項指標。各項行車相關指標達到試運營評審要求。
幕後：拆遷攻堅 保障全線建設
地鐵11號線全長58.35公里，其中高架段45.82 公里，沿濱海公路連通城區、嶗山風景區及即墨市藍色矽谷核心區，及大量企業拆遷、宅基地拆遷、農用地及林地徵收。
2016年是地鐵11號線攻堅年，全線剩餘征遷工作在市委市政府導的高度重視、市委市政府督查監管部門的強力推動、各區政府的積極攻堅，取得了顯著成效，基本完成全部征遷任務，為全線的建設、貫通提供了有力保障。
11號線
這條位於青島東岸城區東部的
一條南北向軌道交通快線
建成後將有效緩解
青島藍色矽谷核心區
與中心城區之間日趨緊張的客運壓力
為沿線各重點發展區、
綜合交通樞紐
及旅遊區之間提供方便快捷的交通服務
為黃島、嶗山、即墨、藍色矽谷核心區之間的客流提供快速途經東岸城區中心的通道。11號線試運行的4個階段
11號線試運行分為四個階段，共計90天。空載試運行是指城市軌道交通工程系統聯調結束、冷熱滑試驗成功並具備開通基本條件後，按照運營模式組織對設備、設施進行試運轉、安全測試的不載客的列車運行活動，試執行時間一般不少於3個月。
1、第一階段（2017年12月31日—2018年1月19日，共計20天）
屬於人機設備磨合階段，進行8列車跑圖測試，主要是設備功能性驗證、綜合聯調測試，通過車輛、信號、供電等設備系統運轉，查漏補缺，為後續工作做好扎實的人員、設備保障。
2、第二階段（2018年1月20日—1月30日，共計11天）
屬於試運行穩健進行階段，進行13列車跑圖測試，最後出段4列車採用自動駕駛模式，其他列車採用人工駕駛模式。隨著設備調試的進一步完善，設備性能趨於穩定，增加上線列車數，提高列車運行速度、人員操作水準。
3、第三階段（2018年1月31日—2月9日，共計10天）
屬於高密度行車階段，上線16列車，安排列車連發，運行圖會有較大的行車間隔。跑圖期間，驗證設備的可靠性，檢驗調度、站務、乘務以及設備維修維護人員的實操能力。
4、第四階段（2018年2月10日—3月30日，共計49天）
屬於模擬試運營階段，採用試運營期間時刻表組織行車，驗證時刻表執行情況，統計各項指標。各項行車相關指標達到試運營評審要求。
幕後：拆遷攻堅 保障全線建設
地鐵11號線全長58.35公里，其中高架段45.82 公里，沿濱海公路連通城區、嶗山風景區及即墨市藍色矽谷核心區，及大量企業拆遷、宅基地拆遷、農用地及林地徵收。
2016年是地鐵11號線攻堅年，全線剩餘征遷工作在市委市政府導的高度重視、市委市政府督查監管部門的強力推動、各區政府的積極攻堅，取得了顯著成效，基本完成全部征遷任務，為全線的建設、貫通提供了有力保障。
11號線
這條位於青島東岸城區東部的
一條南北向軌道交通快線
建成後將有效緩解
青島藍色矽谷核心區
與中心城區之間日趨緊張的客運壓力
為沿線各重點發展區、
綜合交通樞紐
及旅遊區之間提供方便快捷的交通服務