2017年12月31日， 得到App創始人羅振宇在上海完成了他的倒數第 18 個“時間的朋友”跨年演講， 他一個人在臺上演講四個小時。 而且據現場的朋友說，
作為2018年的第一個工作日， 來聊一聊他的演講。
首先， 作為一個港航從業者， 在聽他演講的過程中， 發現了一個常識性錯誤， 他說到世界最大的集裝箱船是馬士基Triple-E系列， 但在2017年， 東方海外的21413TEU集裝箱船已經投入運營， 這才是世界上最大的集裝箱船。 這個在業內看來是一個常識性錯誤， 但也反映出兩個問題：一是羅振宇雖然擁有強大的知識團隊， 但是也存在短板；二是港口航運業是專業細分的領域， 讓普羅大眾瞭解這個行業， 我們作為媒體人任重道遠。
回過頭來， 講一講關鍵字：
快
這個快， 說的就是競爭環境。 老羅舉了一個例子， 2017年引發“吃雞”熱潮的那款“大逃殺”型遊戲，
看到這個遊戲大熱後， 中國遊戲廠商迅速付諸行動。 2017年10月30日， 在手機遊戲界還屬於“新人”的小米公司， 發佈了一款遊戲， 叫《小米槍戰》。 僅僅兩天后， 手遊界的大佬之一網易， 宣佈同時推出兩款類似的“吃雞”型遊戲（《荒野行動》、《終結者2：審判末日》）， 立刻超越《小米槍戰》；一個星期後， 另一個遊戲大佬騰訊入局， 宣佈即將推出相同類型的遊戲《光榮使命》， 並且很快宣佈：成為了鼻祖遊戲《絕地求生》的中國大陸唯一合作夥伴。
用老羅的話來說就是：“一個戰場， 從悄無一人， 到炮火連天， 只需要一個星期。 ”
這一點讓人感同身受。 我們身邊的行業也在進行迅速反覆運算。
12月3日， 青島港自動化碼頭單機平均作業效率達到39.6move/h， 超越人工；集裝箱也可以實現機器解鎖；洋山四期作為全世界最大的自動化碼頭， 岸橋司機們也只需要在遠程超控室動動手指就可裝卸集裝箱。 天津港正在進行無人集卡研製， 將在2018年5月進行實驗。 當我們還在懷疑觀望時， 周遭的生態已經開始經歷巨變。
新
這個“新”， 指的是與世界“新”的連接器。
十年前我們還拿著只能發短信打電話的“老人機”時， 現在的手機， 可以讓你隨時直播身邊的事件， 也可以關注到世界上最新的航運資訊。
當Papi醬簽出巨額廣告， 遊戲主播上億簽約費層出不窮時， 我相信你們應該感受到了， 這個世界正在通過手機與世界產生強大連接。 我相信很多圈友也會驚詫， 國外上午出爐的的岸橋事故， 下午已經成為港口圈的安全分析素材；碼頭颱風天剛剛完成的綁紮， 迅速成為別人的標杆；上午宣佈的人事任免， 下午已業界皆知。
當身邊的每一個人都成為知識的接收者時， 他們或許也會成為內容的創造者。
你們
老羅在他的演講中提到一個“超級用戶”的概念。 大概意思就是精耕細作自己數量雖少但忠誠的用戶， 比不斷拉新更重要。
在過去幾年， 中國的互聯網公司有一種慣性思維， 就是“流量思維”， 其中的一個重要表現， 就是通過免費或低門檻，
老羅說， “要讓用你產品的使用者， 有一種自豪感。 ”也就是要讓圈友們覺得訂閱“港口圈”是一件長臉的事， 是可以有收穫的， 是可以在朋友圈轉發的， 是可以在朋友間聊天時推薦的。
很多人說， 老羅是在販賣“焦慮”， 但作為我個人的感受， 我聽完以後， 一點都不焦慮， 因為在這個全速前進的時代， 有點焦慮感和緊迫感沒什麼壞處。 但對於港口圈來說， 或許販賣的是一種情懷， 幾許責任感， 一些知識點， 一個連接你我他的平臺。
這不， 新的一年又來了。 2017年， 感謝你們的陪伴， 2018年， 我們一起前行。