廣西境內大部分城市都已經開通高鐵， 主要包括衡柳柳南線（衡柳線及柳南客專）、廣西沿海線（欽北線及南欽線）、南廣線（南寧-廣州）、貴廣線（貴陽-廣州）、南昆線（南寧-昆明）。 廣西高鐵票價相對比較優惠， 南寧、柳州 、桂林、貴港、梧州等廣西主要城市之間的高鐵都已貫通， 貴廣、南廣高鐵全面開通， 為桂粵人民二省提供了極大的方便。 如今每一個省份都在積極的爭取各條高鐵線路的規劃， 特別是在一個還需要國家大力支持的地區， 廣西挨著廣東， 其城市的發展並沒有達到大家的意願。 廣西這個小城市將成最大贏家。
先來認識一下這一個廣西的小城市， 它就是崇左市。 崇左市是中國通往東盟最便捷的陸路大通道， 是中越兩廊一圈和南寧—新加坡經濟走廊的重要節點城市、廣西北部灣經濟區城市之一， 設有國家一類口岸3個、二類口岸4個、邊民互市點13個，
崇左市地勢大致呈西北及西南略高， 向東傾斜， 地處北回歸線以南， 屬亞熱帶季風氣候區， 有豐富的物產資源， 被譽為中國的糖都和錳都， 是中國最大的甘蔗種植、蔗糖生產基地；境內居住著28個民族， 有德天瀑布、友誼關等旅遊景點。
廣西鐵路營業里程將達到7000公里以上， 其中高鐵里程2500公里左右， 建成以南寧為中心的“12310”高鐵經濟圈， 即1小時通達南寧周邊城市， 2小時通達全區各區市， 3小時通達周邊省會城市， 10小時左右通達國內主要中心城市。 所以說崇左或許是十三五期間， 在廣西高鐵規劃中受益最大的一個城市， 未來更有可能會上升到國家層面， 因為連接了越南。 崇左市的百姓也將受益最大， 你們期待嗎？