中俄聯合研製的C

C929客機

C929

在軍力方面， 中國強大的經濟實力保證了武器裝備的發展， 中國不僅僅在高超音速、反導、反衛星等世界最強的科技領先俄羅斯， 更在第四代隱身戰鬥機、常規潛艇、宙斯盾型防空導彈驅逐艦形成對俄羅斯的壓倒性優勢。 目前除了核優勢外， 中國軍力發展已經遙遙領先俄羅斯。 中國發展的潛力也是俄羅斯很難企及的， 但是在常規力量當中， 中國一直有一個缺陷。

那就是大飛機項目，

雖然中國國產的運-20戰略運輸機已經裝備部隊， 並且有消息稱中國已經扭轉了大型軍用發動機依賴被動局限。 但是事實卻是我們發動機還得買， 而大飛機、大客機作為少數中國航空工業迄今為止還沒有突破的少數機型， 大型客機、大飛機是很有重要的軍事價值， 如果中俄聯合研製的大飛機能成功研製， 可以補齊中國空軍在裝備中最後的短板。

C919

目前隨著運-20、C-919等大飛機的出現， 中國現在基本掌握了大飛機、大客機的製造難點。 但是目前來看， C-919客機最大起飛只有70多噸， 航程5000-6000公里左右。 如果改為的軍用的， 中型預警機和反潛機勉強可用， 但是如果想發展戰略指揮機、空中加油機、戰略運輸機那就難上加難了。 這就必要找到更大的平臺， 中俄聯合制造的寬體客機就是最理想的結果。

目前， 中國使用的大客機基本都是美國波音， 歐洲的空中客車， 第一， 這些國家是不可能允許允許你改裝軍用。 第二， 就算允許核心技術不會給你， 沒有核心參數改裝工作會難上加上。

而中國自行研製大客機， 時間會延長很久。 而俄羅斯目前還在保持生產的伊爾-96大型客機就適合中俄大飛機的原型機。 並且伊爾-96大型客機設計製造水準並不次於波音、空客等。 而發動機方面， 俄羅斯已經推出來新的PS-90大推力發動機， 未來將會使用。

伊爾-96大型客機

如果中俄大飛機真的可以搞出來， 那麼中國在大飛機上軍用化會很順利。 中國可以改裝成著急需要的加油機、核戰指揮機等等。 並且， 如果中國渦扇-20發動機進展順利， 大飛機的動力完全可以換裝中國製造。