作為中國大飛機三劍客之一的AG600究竟有何魅力？

雖然我們中國在現代軍備的起步時間和基礎都遠遠比美國和俄羅斯等軍備生產大國要差上不少， 但在一批批軍備研製人員的共同努力之下， 我們在海陸空等多個軍種裝備的研發速度和成果可是令世界都為之震驚的。 現如今的中國早已不是過往那個需要從其他國家進口現代軍備的國家了， 我們不僅成功地研製出屬於自己的航空母艦， 還研製出了多款功能強大的軍用飛機。 今天便給大家講一講作為我國國產大飛機領域中， 表現十分搶眼的AG600水陸兩用飛機。

雖然我國大飛機三劍客中AG600大型水陸兩栖飛機出現時間晚， 但有著重大意義

每每提及我國自主研製的國產大飛機， 是不是有一些人還有點搞不清楚究竟是指哪幾款呢？據現有的資料資料來看的話， 現如今我國在大飛機領域一共有三個型號， 他們分別是大型噴氣式軍用運輸機的運-20、新一代幹線客機的C919和大型水陸兩栖飛機的AG600。

在這三款戰鬥中雖然是最後一個亮相的AG600大型水陸兩栖飛機， 卻是我國航空領域非常重要的一名成員。 眾所周知， 我們中國的國土面積大， 覆蓋的森林和海洋等範圍廣。 為此， 如何才能及時做好森林滅火工作和水上救援就顯得尤為關鍵。 AG600這款大型水陸兩栖飛機使用的可是世界領先的技術， 全球範圍內能夠研製的國家可是不多見。

民間傳言會將AG600改為反潛巡邏機， 雖有理論依據但不具優勢

據相關資料資料顯示， 這款AG600大型水陸兩栖飛機是在2016年七月份的時候下線的。 隨著這款大飛機的問世， 民間曾有人傳言會將它改為反潛巡邏機。 雖然從理論上進行分析的話， 這個傳言具有可行性， 但從實際角度來分析的話， 如此改變可沒有任何的優勢。 原來身為水陸兩栖飛機的AG600為了提升自身在水上的起降能力， 便加入了大型浮箱。 除此之外， 為了最大程度地減少起飛時的水動阻力， 將船身和浮筒的底部設計為“V”形。

這樣的設計在水上作業時優勢明顯， 但要是升空之後就需要面臨空氣阻力過大的問題了。 曾有專家指出， 同等規格的水上飛機和常規飛機進行比較的話， 不僅僅是存在速度慢的問題， 還存在航程近和經濟性差等問題。

AG600大型水陸兩栖飛機最大的潛在軍事用途竟然是搜索救援

一旦發生了海上遇險事件， 那最佳的救援事件是在事發之後的2-7個小時。 如果是在三百公里範圍內遇險的話， 我們時常會使用直升機和船舶進行快速救援。 但當搜救範圍超出三百公里的話， 便需要仰仗AG600這款大型水陸兩栖飛機了。 據相關資料顯示， AG600最大的航程範圍是4500公里， 航速每小時可以達到500公里。 依照這個速度進行計算的話， AG600確實能夠在1-2小時內達到事件發生現場， 這就能在最佳的救援時間內挽救更多人的生命。