最近， 全國連鎖的汽車二級經銷公司博越國際名車館出現了無法交車、無法退款的問題。 在上海外灘， 博越國際名車館在吸收了客戶的購車全款後， 突然關門， 總計金額逾2000萬元。 同時， 大連、杭州、成都等地的分店均關閉， 據不完全統計， 全國共有約500名車主被騙2億元。 在博越總部南昌， 警方透露， 該公司負責人及骨幹成員因涉嫌非法集資詐騙已被警方控制， 資產亦被凍結。
▲ 位於上海外灘SOHO的博越名車館。
▲ 位於上海外灘SOHO的博越名車館。
在全國各地，
博越名車館通常選址在最繁華的商圈，
面積大、豪車多、價格低，
吸引了不少消費者。
自12月中旬以來，
博越在上海、杭州、大連等地接連閉店，
引發連鎖反應，
令眾多交了錢還未提車的車主頗感不安。
“博越名車館”所屬的江西省博越國際汽車貿易有限公司成立於2013年6月9日， 法定代表人余昌軍， 註冊資本500萬元。
據天眼查資料， 由餘昌軍擔任法人的企業共計15家， 包括江西博越互聯網金融服務有限公司在內的多家企業涉及互聯網金融行業。
▲ 博越名車館因拖欠了多月的租金和物業費， 已被物業關閉， 週邊被遮擋。
還有員工表示， 關店之前20多位員工被拖欠了兩個月共計數十萬元的工資。
▲ 原本停滿豪車的一層大廳只剩一輛福建賓士淩特。
據國家企業信用資訊公示系統顯示，
12月12日，
江西省博越國際汽車貿易有限公司已被南昌市紅穀灘新區市場監督管理局列入企業經營異常名錄，
理由為：通過登記的住所或者經營場所無法聯繫到公司法定代表人。
▲ 櫥窗內停放有一輛哈雷硬漢883摩托車。
初步統計，上海至少有50位車主被卷走逾2000萬元車款。涉及車輛包括寶馬、奧迪、林肯、賓士、捷豹等名車車型。
▲ 一輛牧馬人汽車停放在一樓大廳裡。
據車主介紹，博越的銷售“套路滿滿”，首先是用低價吸引顧客，例如一台“寶馬2017款320i M運動型”車，當時市場指導價是32萬元，而博越售價僅23.49萬元。與4S店等其他管道相比，博越根據不同車型、款式，優惠力度在幾千元至十幾萬元不等。因此，不少車主被優惠力度吸引，而沒有考慮風險問題。
▲ 展示廳的牆上張貼有交付車輛時拍下的照片。
作為一家二級經銷商，博越的車輛售價通常比4S店要低數萬元，但享受這些優惠的前提是全款繳款，然後博越想盡辦法延遲交付時間，車輛刮花、海關抽檢等是他們的常用理由。車輛延期交付後，博越會和客戶簽立一份補充協議，用保險優惠、支付違約金等辦法留住客戶。
▲ 一輛奧迪停放在勞斯萊斯的展示區內。
有知情者表示，博越銷售人員每天要加50位元微信好友，目標主要是互聯網、房產、娛樂等行業從業者，尤其把拆遷戶列為重要潛在目標。銷售人員要打消顧客的疑慮，讓顧客相信他們是用大批量訂單的方式，以更低的價格從4S店裡提到了車。每賣出一台21萬-30萬元的車，銷售人員可以抽成5000元，31萬-40萬元則有7000元提成。
事發後，博越的客戶們成立了維權群，群人數已經達到了最高上限500人。來自全國各地的購車車主都在群裡互通消息。全國多地的消費者反映，在當地的博越國際名車館買車後逾期無法提車，有人已等了一年之久。
▲ 博越名車館外有保安站崗。
在4S店買車的流程一般是顧客先付一筆定金，等到有現車了以後，付完尾款並把車提走。而博越的模式類似“龐氏騙局”，從銷售價上看，博越賣一輛虧一輛，但博越要求買家提前付全款，又不斷延後提車，其中的時間差足夠其用這筆錢去做其他事情並從中獲利。
▲ 接待區的沙發和桌子上，放著煙灰缸、名片和紙。
近年來，我國汽車市場的非授權經銷商多過授權經銷商。授權經銷商是由廠商對其經營能力、資信等各方面能力進行認證，才予以授權。沒有經過廠家授權的，稱為獨立經銷商或二級經銷商，他們只需在工商局註冊登記，就能從事相關銷售。通常，二級經銷商的車也是從4S店採購，但價格稍有優惠。
目前，此案已由江西警方成立專案組負責調查。警方對該案主要犯罪嫌疑人及涉案部分骨幹成員依法採取了強制措施，對相關涉案資產予以凍結。
▲ 櫥窗內停放有一輛哈雷硬漢883摩托車。
初步統計，上海至少有50位車主被卷走逾2000萬元車款。涉及車輛包括寶馬、奧迪、林肯、賓士、捷豹等名車車型。
▲ 一輛牧馬人汽車停放在一樓大廳裡。
據車主介紹，博越的銷售“套路滿滿”，首先是用低價吸引顧客，例如一台“寶馬2017款320i M運動型”車，當時市場指導價是32萬元，而博越售價僅23.49萬元。與4S店等其他管道相比，博越根據不同車型、款式，優惠力度在幾千元至十幾萬元不等。因此，不少車主被優惠力度吸引，而沒有考慮風險問題。
▲ 展示廳的牆上張貼有交付車輛時拍下的照片。
作為一家二級經銷商，博越的車輛售價通常比4S店要低數萬元，但享受這些優惠的前提是全款繳款，然後博越想盡辦法延遲交付時間，車輛刮花、海關抽檢等是他們的常用理由。車輛延期交付後，博越會和客戶簽立一份補充協議，用保險優惠、支付違約金等辦法留住客戶。
▲ 一輛奧迪停放在勞斯萊斯的展示區內。
有知情者表示，博越銷售人員每天要加50位元微信好友，目標主要是互聯網、房產、娛樂等行業從業者，尤其把拆遷戶列為重要潛在目標。銷售人員要打消顧客的疑慮，讓顧客相信他們是用大批量訂單的方式，以更低的價格從4S店裡提到了車。每賣出一台21萬-30萬元的車，銷售人員可以抽成5000元，31萬-40萬元則有7000元提成。
事發後，博越的客戶們成立了維權群，群人數已經達到了最高上限500人。來自全國各地的購車車主都在群裡互通消息。全國多地的消費者反映，在當地的博越國際名車館買車後逾期無法提車，有人已等了一年之久。
▲ 博越名車館外有保安站崗。
在4S店買車的流程一般是顧客先付一筆定金，等到有現車了以後，付完尾款並把車提走。而博越的模式類似“龐氏騙局”，從銷售價上看，博越賣一輛虧一輛，但博越要求買家提前付全款，又不斷延後提車，其中的時間差足夠其用這筆錢去做其他事情並從中獲利。
▲ 接待區的沙發和桌子上，放著煙灰缸、名片和紙。
近年來，我國汽車市場的非授權經銷商多過授權經銷商。授權經銷商是由廠商對其經營能力、資信等各方面能力進行認證，才予以授權。沒有經過廠家授權的，稱為獨立經銷商或二級經銷商，他們只需在工商局註冊登記，就能從事相關銷售。通常，二級經銷商的車也是從4S店採購，但價格稍有優惠。
目前，此案已由江西警方成立專案組負責調查。警方對該案主要犯罪嫌疑人及涉案部分骨幹成員依法採取了強制措施，對相關涉案資產予以凍結。