12月29號上午， 修水縣山口鎮一輛小貨車撞到了路旁的樹上， 一女子抱著年僅1歲的孩子被困副駕上， 不能動彈， 情況十分緊急。 周圍群眾和趕來的交通民警合力開展救援， 最終幫助母子倆化險為夷。
當時， 車輛副駕位置直撞在了路旁一棵大樹上， 開車路過的村民汪慶兵看到情況緊急， 立即掉頭回家， 拿工具參與救援。
汪慶兵：我就在反光鏡裡看到（事故）車子， 前面有一個女人抱了一個小孩，
抱孩子的婦女雙腿、手部
都被變形的車頭卡住，
母子倆多處被震碎的玻璃劃傷，
施救人員一手護著孩子，
一邊進行破拆救人。
經過近半個小時的破拆，
小孩被成功救出，
民警立即將他抱上了救護車。
很快， 被困的女子也順利被救出。 所幸兩人只有表皮劃傷， 並無大礙。 據瞭解當時開車的是小孩的爺爺， 由於開車時找東西分神， 造成了事故發生。
修水縣公安交管大隊山口中隊中隊長饒名善：我們進行了批評教育， 對駕駛員進行了懲罰，
兒童安全座椅的專業名稱叫“兒童乘員約束系統”， 是專為不同體重或年齡段的兒童設計， 提高兒童乘車安全。 有的家長認為， 孩子抱在自己的腿上才安全， 事實上， 抱著孩子坐在車裡， 孩子便成了你的安全氣囊！！以下這3張圖讓你一目了然！
1.懷抱兒童 後排乘車
碰撞發生時， 模擬假人懷中的模擬嬰兒瞬間向前飛出。 專家解釋說， 碰撞發生時， 如果汽車以每小時30到50公里的速度撞擊鋼性牆， 會產生相當於自身30到50倍的力， 一個重10公斤的孩子， 會產生300到500公斤的力， 而大人很難抱住300到500公斤的物體。
2.懷抱兒童 前排乘車
發生碰撞時，汽車前排的氣囊展開，懷抱在大人手中的孩子會優先接觸氣囊。當氣囊以每小時300公里的速度衝擊到孩子頭部，對孩子會造成非常大的傷害。
3.兒童系成人安全帶 後排乘車
安全帶是為成人設計，由於身高問題，安全帶系在孩子身上後，正好處在脖子位置，一旦車輛發生碰撞，在慣性作用下，安全帶很容易勒到孩子頸脖，造成窒息或者折斷脖子。
總而言之，車輛在發生交通事故時，若配備兒童安全座椅，孩子遭受致命傷害的可能性會大大降低；1歲以下嬰兒致命可能性降低70%，1歲至6歲幼兒致命可能性降低54%-80%。
現場鴿碎碎念
不論假日還是週末
帶小孩出行的家庭越來越多
但給車配兒童安全座椅的家長卻少之又少
有資料顯示
我國兒童安全座椅使用率不足三成
每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故
兒童安全座椅何時能成“救命椅”?
如果你覺得有收穫
點個大拇指
1個1分錢
讓鴿的工資多一點
發生碰撞時，汽車前排的氣囊展開，懷抱在大人手中的孩子會優先接觸氣囊。當氣囊以每小時300公里的速度衝擊到孩子頭部，對孩子會造成非常大的傷害。
3.兒童系成人安全帶 後排乘車
安全帶是為成人設計，由於身高問題，安全帶系在孩子身上後，正好處在脖子位置，一旦車輛發生碰撞，在慣性作用下，安全帶很容易勒到孩子頸脖，造成窒息或者折斷脖子。
總而言之，車輛在發生交通事故時，若配備兒童安全座椅，孩子遭受致命傷害的可能性會大大降低；1歲以下嬰兒致命可能性降低70%，1歲至6歲幼兒致命可能性降低54%-80%。
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