高速鐵路， 簡稱高鐵， 在不同國家、不同時代有不同規定。 中國國家鐵路局將高速鐵路定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。 歐洲早期組織即國際鐵路聯盟， 1962年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵；1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上， 新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。
四縱四橫是中華人民共和國鐵道部《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》， 中國規劃建設“四縱四橫”客運專線， 客車速度目標值達到每小時200公里以上（宜萬鐵路時速160公里）。 2017年12月28日， 全國鐵路實施新列車運行圖。 此前， 山西已開通直達北京、天津、上海、濟南、武漢、鄭州、西安、寶雞、蘭州、西寧、瀋陽等城市的高鐵。 此次調圖後， 新增了前往成都、重慶、青島等城市的動車。
此次調圖， 石家莊至濟南高速鐵路開通運營， 標誌著我國“四縱四橫”高速鐵路網中的“四橫”完美收官。 此前， 河北、山東兩省省會間沒有直達高鐵， 現在則可以直接從石家莊， 經衡水、滄州、德州， 到達濟南西站。 也就是說， 從太原出發， 可以在石家莊中轉， 前往衡水、滄州乃至德州。
同時， 九江至景德鎮至衢州鐵路也開通運營， 中國鐵路武漢局集團首開8趟武漢至婺源、景德鎮、黃山等方向的動車。 山西人要去黃山， 也可通過武漢中轉， 更加便捷。
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