鐵路, 簡稱高鐵, 在不同國家、不同時代有不同規定。 中國國家鐵路局將高速鐵路定義為:新建設計開行250公里/小時(含預留)及以上動車組列車、初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。 歐洲早期組織即國際鐵路聯盟, 1962年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵;1985年日內瓦協議做出新規定:新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上, 新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。
在城市的發展中, 高鐵的規劃建設已經上升到了戰略層面, 高鐵的作用遠遠超過了出行帶來的便利, 四川這兩座城市為高鐵規劃樞紐中心點。
成都
成都, 簡稱蓉, 四川省省會, 中國西南地區的科技、商貿、金融中心和交通樞紐, 國家重要的高新技術產業基地、商貿物流中心和綜合交通樞紐。 成都是國家歷史文化名城約在西元前5世紀築城, 西漢時已成為中國六大都市之一,
達州
達州是四川省下轄的地級市,
達州也是除成都外唯一的國家八縱八橫高鐵線交匯的四川城市, 這就為達州下一步的發展提供了廣闊的空間。
國家在高鐵方面, 從十二五規劃到十三五規劃, 途徑四川的這些高鐵開通後, 這2個城市也將是國家選擇建立區域性大型高鐵交通樞紐中心的選擇地。