三年前的那場災難至今仍讓人記憶猶新：2014年3月8日， 馬航MH370航班失聯。 雖然在這之後的3年多時間裡， 全球都想盡了辦法， 動用了大量的人力和財力， 但是都無果而終。
而這其中154位中國乘客也失蹤至今， 屍骨無存！
這樣的一個結果很顯然是大家都不想接受的， 也是我國工程院院士、“北斗”導航系統開拓者之一的譚述森院士所記掛的。
雖已75歲高齡， 但他至今仍然堅持在科研第一線， “如果當時的馬航客機裝備有我國自主設計研發的導航系統， 那該多好啊！”
譚述森院士（右）
“我們設計的北斗導航系統可以為飛機的黑瞎子提供準確的位置報備， 這樣一來， 就可以在第一時間確定飛機失事的位置， 所有的結果也將因此改寫”。
這是這位已經功成名就的院士發自內心的話。 他有恨， 恨我們的“北斗”導航系統發展速度還不夠快！
為此， 他在完成“北斗”系統先期技術性奠基工作後，
馬航謎底至今還未解開
時間， 最重要的就是時間！在這之後的日子裡， 中國人幾乎用飛一樣的速度在擴建“北斗”導航網。
如今， 它已成功覆蓋全球多數重要地區，
據解放軍報12月27日發表的消息顯示稱， 中國北斗衛星導航系統發言人在新聞發佈會上表示， 北斗系統開通5年來， 已服務覆蓋200餘個國家和地區， 使用者突破1億， 日服務達2億次， 在國際合作中已成為閃亮的“中國名片”。
北斗導航系統應用領域非常廣泛
而在軍事方面， 它也將為我國的各兵種部門提供全天候的精確制導服務， 未來不再受制於人！
另外一方面， 北斗系統還將在其餘交通、漁業、電力、林業、減災等行業得到廣泛使用， 市場價值高達數萬億。 美國與歐洲在此時也開始心虛了， 這份份額巨大的寶藏中國人也要來分一杯羹了。
但如同譚述森院士所說的那樣“千萬不要以為‘北斗’有了今天的成就， 我們就可以高枕無憂。 ”
是的， 如果我們更早擁有北斗， 這逝去的154條生命或許我們都能挽回， 或許也不再用揣測美國的GPS系統是否是選擇性失靈！