2012年路虎發現四現價二十四萬出售， 5.0HSE 黑色黑內， 無匙啟動， 兩把差速鎖， 5鏡頭， 全景三天窗， 哈曼卡頓音響， 底盤升降， 多地形模式， 前後雷達， 倒車影像， 腳踏板， 行李架
路虎第四代發現的前臉鏤空式的設計使之變得更加時尚， 轉角處圓滑不像發現3那樣生硬， 頭燈組也加入了時下流行的LED設計。 側面變化最大的就是前輪眉上方的進風口， 銀色的裝飾增加了更多質感。 至於尾部變化不大， 整體造型與發現3幾乎相同， 但尾燈組同時加入LED燈組設計。
路虎發現四它的霸氣同樣源自對矩形的堅持。 高大、強壯、陽剛， 發現4更像穿上了推羅紫議政袍的凱撒， LED日間行車燈， 中網複雜變化的DNA， 在動力方面表現較好， 中高速提速爆發力較強。 非承載式車身是其自豪的強悍越野能力的支援， 七幅式雙軌鋁合金輪轂， 與越野氣質十分吻合。
內飾設計， 該款方向盤配備了電加熱功能， 這不是在所有的豪華車中都可以見到的配置， 你懂得。 全黑色內飾很符合它越野的陽剛之氣。 而在空間和舒適性包括視野範圍等部分要比同師門的路虎攬勝極光更顯舒適寬闊一些。
空間方面， 該款是7座設計， 通過照片我們可以看到後排座椅可放倒， 增加儲物功能， 前排和中排座椅的空間乘坐1.8米以上的成年人毫不費力， 而且在內飾的保護方面這台車也屬於精品， 4年的車經過精心擦洗內飾還可以像新車一樣的光亮。
身高173cm， 座椅調到最低， 頭部空間一拳半， 後排寬敞， 三個獨立座椅， 後備箱空間巨大， 儲物空間：不用第三排座椅時， 後備箱空間肯定是百萬級SUV裡最大的， 且空間規整， 使用第三排座椅時只能放下兩個24寸旅行箱和零散物品， 第二第三排人員的儲物空間不算豐富但夠用， 駕駛員位置儲物空間不多， 僅夠用。 乘坐空間：第一第二排肯定不用說了， 第三排乘坐身高不超過170cm的人長途旅行的乘坐空間及舒適度也是百萬級SUV裡最好的。
5.0對於越野車來說足夠了，再高沒什麼必要，這個動力對於大多數家庭來說肯定是沒問題的，我開這輛車的時候都是帶著家人一起自駕的時候，因為空間很大，越野性能也可以，對於大多數的地形都能克制住。
操控相對於這個龐然大物來說還算可圈可點。方向盤在低速時比較沉，高速時就比較適中，用久了就開不慣方向盤輕的了。底盤扎實，懸架調教舒適。目前只進行過輕度越野，走一些比較破的土路，發現都是輕鬆通過，視線超好，給我很強的自信心。說起山路，發現本身比較高挑的身材，過彎側傾還是比較明顯的，在可以接受的範圍。
懸架很舒適，過坑坑窪窪的地方都會很穩。噪音控制：噪音比較小，隔音效果做得很不錯！坐在車內風噪基本很小…空調：空調製冷效果比較快，我是一個胖子，很容易熱…但是空調打開沒多久就會降溫下來了。對於那麼大的空間越野車來說，這點還是比較滿意的。
5.0對於越野車來說足夠了，再高沒什麼必要，這個動力對於大多數家庭來說肯定是沒問題的，我開這輛車的時候都是帶著家人一起自駕的時候，因為空間很大，越野性能也可以，對於大多數的地形都能克制住。
操控相對於這個龐然大物來說還算可圈可點。方向盤在低速時比較沉，高速時就比較適中，用久了就開不慣方向盤輕的了。底盤扎實，懸架調教舒適。目前只進行過輕度越野，走一些比較破的土路，發現都是輕鬆通過，視線超好，給我很強的自信心。說起山路，發現本身比較高挑的身材，過彎側傾還是比較明顯的，在可以接受的範圍。
懸架很舒適，過坑坑窪窪的地方都會很穩。噪音控制：噪音比較小，隔音效果做得很不錯！坐在車內風噪基本很小…空調：空調製冷效果比較快，我是一個胖子，很容易熱…但是空調打開沒多久就會降溫下來了。對於那麼大的空間越野車來說，這點還是比較滿意的。