13年保時捷卡宴4.8S現價二十七萬出售， 白色黑內， 天窗， 運動拔片， 返毛真皮坐椅， 腳踏板， 倒車影像， 前後雷達， ECO自動起停， BOSE音箱， 鹿皮頂， 電尾門， 車況無可挑剔
保時捷始終擅長利用最簡約的線條來塑造出流線的外觀， 線條刻畫依舊有力， 讓人輕易地聯想起那經典不衰的設計。 加長的發動機蓋讓卡宴充滿濃濃的跑車味道， 鵝卵石的燈組造型更加圓滑生動， LED日行燈的加入讓卡宴更加奪目。
外形很漂亮， 正如我所說的辨識度很高， 遠遠就能看出來是卡宴， 犀利的大眼睛、開闊的駕乘視野、車身線條飽滿而流暢， 清晰可見的側面輪廓讓人對卡宴有了更深刻的印象， 同時也擺脫了很多人對於SUV臃腫身形的看法， 流線型的車身與英菲尼迪FX也是有著幾分相似。
保時捷卡宴的內飾做工較為精細， 配置比較齊全， 座椅的舒適性較好， 方向盤自動加熱及座椅旁的扶手設計等配置比較人性化， 全景天窗， 羅盤等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需要。
卡宴的空間絕對不是強項， 駕駛席剛剛夠用，
舒適性無可挑剔。 特別是跑在城市的道路上比坐在辦公室還要舒服， 路過輕微顛簸的路面像是小船在水上飄過的感覺， 很舒適。 保時捷卡宴的舒適性絕對沒得說， 可說既兼具看舒適性又兼具了運動和越野性能， 應該說是一款偏向于舒適性的城市多用途SUV。
市區內算是夠用，捨得踩就有，超車什麼的也算得心應手，因為市區裡基本都跑不快，高速上也表現不錯，只要不跟跑車運動型車比的話，所以在SUV裡算可以的了吧
個人認為卡宴的操控性是非常出眾的，運動模式下路感清晰、方向盤指向精確，且不論提速多塊都能輕鬆掌控；舒適模式下，沉穩舒適；不論是什麼路況，它從不會讓你擔心，更不會讓你失望。
保時捷無論是從內飾上還是外貌上都極具運動氣質，方向盤上設計的換擋撥片也很細緻，這讓駕駛者在駕駛過程中可以更輕鬆的進行操作。卡宴和其它SUV相比，肯定是在速度領先一籌的，它完美的激情體現在速度之中，正如他銳利的外表一樣，鋒芒畢露。
市區內算是夠用，捨得踩就有，超車什麼的也算得心應手，因為市區裡基本都跑不快，高速上也表現不錯，只要不跟跑車運動型車比的話，所以在SUV裡算可以的了吧
個人認為卡宴的操控性是非常出眾的，運動模式下路感清晰、方向盤指向精確，且不論提速多塊都能輕鬆掌控；舒適模式下，沉穩舒適；不論是什麼路況，它從不會讓你擔心，更不會讓你失望。
保時捷無論是從內飾上還是外貌上都極具運動氣質，方向盤上設計的換擋撥片也很細緻，這讓駕駛者在駕駛過程中可以更輕鬆的進行操作。卡宴和其它SUV相比，肯定是在速度領先一籌的，它完美的激情體現在速度之中，正如他銳利的外表一樣，鋒芒畢露。