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四川這3個城市有福了,有望規劃“地鐵建設”

四川這3座城市發達了, 未來將規劃建設地鐵!

1.綿陽

綿陽輕軌, 是四川省綿陽市的軌道交通系統。 預計2017-2023年, 綿陽擬先期建設軌道交通1、2號兩條線, 線路總長44.86公里。 屆時, 綿陽有望成為省內率先建成軌道交通的地級市。 綿陽軌道交通遠景年(2050年)線網規劃由5條線構成, 線網總長度126.6公里。 其中, 1-3號線為骨架線路, 4號線為放射線聯絡線, 5號線為市域線。

2.瀘州

瀘州軌道交通是指四川省瀘州市的軌道交通系統, 包括瀘州輕軌、瀘州有軌電車兩個系統。 瀘州軌道交通系統由瀘州軌道交通1號線、瀘州軌道交通2號線、瀘州軌道交通3號線、瀘州有軌電車4號線、瀘州軌道交通5號線5條線路組成。

瀘州市主城區常住人口、汽車數量不斷增加, 中心半島等老城片區過去在道路規劃、基礎設施建設上有所欠缺, 諸多原因已使城區道路不再快捷通暢。 因此, 規劃建設城市軌道交通也被提上了日程。

3.宜賓

在宜賓老城核心區, 功能過度聚集、承擔過境交通、停車矛盾重是現有的三大問題。 而據《規劃》調查分析, 宜賓地下空間利用現狀規模較小, 而且標準不高。

為此, 宜賓相關部門結合《宜賓市城市總體規劃》《宜賓市中心城區交通專項規劃》意見徵詢稿,

至2030年, 規劃軌道交通4條線路, 預留遠期實施地下軌道交通的可能性。 地下段總長約33公里, 約占30%。 連通宜賓城區至宜賓縣、南溪區、南岸西區、岷江新區等東南西北多方位地區。

不過, 專家也提醒, 在一二線大城市之後, 未來普通的三線城市要造地鐵還是應該更謹慎一些。

因為現在很多三四線城市, 由於其對周圍的輻射吸引力有限, 人口非但沒有增加, 反而在向一二線城市移動, 因此不可對未來的城市人口增長過於樂觀。

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