近日， 國內外多家媒體稱， 中國國產的“億航184”型載客無人機將於今年7月在阿聯酋的迪拜投入運營， 為當地提供“空中的士”服務， 引發各方關注。
“億航184”型無人機
全球首款客運無人機靠石油財富建設起來的迪拜， 素以擁有各種未來派基礎設施而著稱， 如世界上最高的摩天大樓哈利法塔、室內滑雪場、創新的地鐵系統等。 如今， 另一種充滿未來色彩的事物也將很快進駐迪拜， 它就是無人“空中的士”。
2月13日， 迪拜市道路與交通管理部部長瑪塔爾·艾爾·塔耶爾在第五屆世界政府首腦峰會上宣佈， 迪拜將於今年夏季推出無人機載客服務， 成為全球首個允許客運無人機運營的城市， 採用的機型則是由中國企業自行研製的“億航184”型無人機。
迪拜地標：帆船酒店
據悉， 該機全稱為“億航184自動駕駛載人低空飛行器”， 其中的數字有著特殊的寓意， 表示能夠運載1位乘客， 配備了8個螺旋槳和4支向外伸出的機臂。 該機是世界上首款可載客的無人機， 由總部位於中國廣州的億航智慧技術有限公司研製， 旨在提供中短途日常交通運輸解決方案。 在2月12日至14日舉行的世界政府峰會上， 曾吸引大量參觀者， 引起媒體廣泛關注，
早在去年年初， 當“億航184”在位於美國拉斯維加斯舉行的2016年國際消費類電子產品展覽會上首次亮相時， 便吸引外界高度關注， 成為此次展會上最受歡迎的產品之一。
“億航184”型無人機展示
據美國《大眾科學》雜誌網站報導，
在載客能力方面， 該機可運載一名乘客， 最大載客重量約117千克， 此外還能裝下一隻小手提箱。 其配備的電池擁有足夠的電力， 能夠以100英里（約161千米）的時速飛行30英里（約48.3千米）。
“億航184”的生產商宣稱， 該機的感測器和電腦足夠聰明， 既能實現在空曠的鄉間飛行， 也能滿足在鬧市上空飛行的需求。 憑藉電傳操縱和聯網加密感測器， 該機讓普通人無需經過大量的飛行員訓練或承受私人飛機的高昂成本， 便可以搭乘小型個人飛機進行飛行。
“億航184”型無人機座艙設計圖
尤其值得一提的是， “億航184”是一款高度自動化的無人機， 其飛行電腦連接到指揮中心， 接受一定程度的人類監督， 能夠自主進行緊急迫降、自我診斷和規避障礙物。 乘客入座後，只需在智慧面板上設定好目的地位置，然後由地面指揮中心通過4G網路遙控監測飛機抵達目的地。
重要的現實意義按照計畫，“億航184”型無人機將於今年7月在當地正式投入運營，迪拜政府將其定位為“空中的士”，用來提供40至50千米範圍內的飛行服務。屆時，無人機在飛行過程中將按指定網站停靠，平均巡航速度為100千米每小時。技術人員可通過“遠端控制中心”對其進行指揮和監控。
“億航184”型無人機在迪拜沙漠中試飛
目前，迪拜政府已經對“億航184”型無人機進行了試飛。經過測試，該機被證明為“安全且令人滿意”，通過了迪拜市民航管理局的審查。據迪拜市道路與交通管理部部長塔耶爾介紹，“空中的士”理念與豪華轎車服務類似，將通過無人機運送貴賓乘客前往目的地，例如從機場前往市中心。他表示，“我們已經在迪拜市上空進行了多次試飛，正全力爭取運營計畫按時進行。”
評論指出，迪拜正在大力推動未來運輸系統，將無人機用作“空中的士”只是其中的一項舉措。至於“億航184”型無人機進入迪拜的意義，《大眾科學》雜誌認為，該機高調的首次運營，不僅是中國無人航空業的一次勝利，也是未來自主化聯網空中導航系統的一次勝利。同時，在迪拜的成功將可能使其他國際都市也向該機開放天空。
“億航184”型無人機在迪拜試飛
事實上，億航智慧技術有限公司並非唯一角逐“空中的士”市場的廠商。大名鼎鼎的歐洲空客公司也計畫在今年年底研製出一款能夠搭載一名乘客的載客無人機。不過，按照該公司的計畫，這款載客無人機至少要等到2020年才能像“億航184”那樣實現載客試飛。
此外，著名的美國優步公司也發佈了一份有關載客無人機的概念白皮書，並聘請了一名前美國國家航空航天局（NASA）的工程師來領導研發團隊。同時，谷歌公司的聯合創始人拉裡·佩奇也以個人名義投資了兩家創業公司——Zee.Aero和Kitty Hawk，通過其來秘密打造飛行汽車。
就目前而言，億航公司顯然走在了其他國際巨頭的前面。對此，《大眾科學》評論指出，如果能夠得到普遍接納，“億航184”無人機及其後繼者將會實現私人飛行的大眾化。
“億航184”型無人機在迪拜展出
廣泛的軍事用途“億航184”型無人機之所以備受關注，還與其潛在的巨大軍事用途有關。分析人士認為，在國防領域，“億航184”無人機同樣具有較高的價值，其採用的技術可以被運用到醫療後送、後勤以及陸地、空中和海上的“蜂群”系統。
正如《大眾科學》評論指出，該機或許並不是執行軍事任務的理想工具，但其配備的自動化軟體卻打下了一個堅實的基礎，可以被用來為中國軍隊製造自動運行的垂直起降無人機。乍一看來，該機較短的航程和較低的飛行高度似乎排除了其作為軍用運輸機的可能性。然而，其配備的高水準飛行自動化和冗餘系統可以被軍事化改裝，用於其他系統。
國產“藍鯨”無人運輸機想像圖
資料顯示，“億航184”型無人機的飛行控制軟體不僅能夠自動制定飛行計畫，並根據感測器收集的資料來對計畫進行調整，還可以拒絕在一定的條件下（如雷暴雨天氣）起飛，診斷和修復機身損壞（如飛鳥撞擊造成的破損），以及進行緊急迫降。
事實上，要想瞭解“億航184”型無人機的可能軍事用途，不妨參考美國海軍陸戰隊在阿富汗戰場和海上測試的K-Max無人直升機。中國可以將“億航184”的技術用於國產無人系統，從而使解放軍能夠向那些對於有人駕駛飛機過於危險或是無法使用跑道的崎嶇地形提供物資乃至人員的自動化戰術補給。
此外，“億航184”還可以按照需求撤離單個特種部隊士兵、重要人物、傷患、俘虜或俘獲物資。這將使中國軍隊普遍獲得垂直起降飛機的能力，有助於開展平叛作戰和維和行動，同時也為在城市環境下作戰的解放軍班組單位提供了三維機動能力。
放眼未來，同很多其他技術一樣，“億航184”將可能成為高自動化無人系統的先驅，不但被用於工作和娛樂，還可以被投入戰爭。
美國K-Max無人直升機
乘客入座後，只需在智慧面板上設定好目的地位置，然後由地面指揮中心通過4G網路遙控監測飛機抵達目的地。重要的現實意義按照計畫，“億航184”型無人機將於今年7月在當地正式投入運營，迪拜政府將其定位為“空中的士”，用來提供40至50千米範圍內的飛行服務。屆時，無人機在飛行過程中將按指定網站停靠，平均巡航速度為100千米每小時。技術人員可通過“遠端控制中心”對其進行指揮和監控。
“億航184”型無人機在迪拜沙漠中試飛
目前，迪拜政府已經對“億航184”型無人機進行了試飛。經過測試，該機被證明為“安全且令人滿意”，通過了迪拜市民航管理局的審查。據迪拜市道路與交通管理部部長塔耶爾介紹，“空中的士”理念與豪華轎車服務類似，將通過無人機運送貴賓乘客前往目的地，例如從機場前往市中心。他表示，“我們已經在迪拜市上空進行了多次試飛，正全力爭取運營計畫按時進行。”
評論指出，迪拜正在大力推動未來運輸系統，將無人機用作“空中的士”只是其中的一項舉措。至於“億航184”型無人機進入迪拜的意義，《大眾科學》雜誌認為，該機高調的首次運營，不僅是中國無人航空業的一次勝利，也是未來自主化聯網空中導航系統的一次勝利。同時，在迪拜的成功將可能使其他國際都市也向該機開放天空。
“億航184”型無人機在迪拜試飛
事實上，億航智慧技術有限公司並非唯一角逐“空中的士”市場的廠商。大名鼎鼎的歐洲空客公司也計畫在今年年底研製出一款能夠搭載一名乘客的載客無人機。不過，按照該公司的計畫，這款載客無人機至少要等到2020年才能像“億航184”那樣實現載客試飛。
此外，著名的美國優步公司也發佈了一份有關載客無人機的概念白皮書，並聘請了一名前美國國家航空航天局（NASA）的工程師來領導研發團隊。同時，谷歌公司的聯合創始人拉裡·佩奇也以個人名義投資了兩家創業公司——Zee.Aero和Kitty Hawk，通過其來秘密打造飛行汽車。
就目前而言，億航公司顯然走在了其他國際巨頭的前面。對此，《大眾科學》評論指出，如果能夠得到普遍接納，“億航184”無人機及其後繼者將會實現私人飛行的大眾化。
“億航184”型無人機在迪拜展出
廣泛的軍事用途“億航184”型無人機之所以備受關注，還與其潛在的巨大軍事用途有關。分析人士認為，在國防領域，“億航184”無人機同樣具有較高的價值，其採用的技術可以被運用到醫療後送、後勤以及陸地、空中和海上的“蜂群”系統。
正如《大眾科學》評論指出，該機或許並不是執行軍事任務的理想工具，但其配備的自動化軟體卻打下了一個堅實的基礎，可以被用來為中國軍隊製造自動運行的垂直起降無人機。乍一看來，該機較短的航程和較低的飛行高度似乎排除了其作為軍用運輸機的可能性。然而，其配備的高水準飛行自動化和冗餘系統可以被軍事化改裝，用於其他系統。
國產“藍鯨”無人運輸機想像圖
資料顯示，“億航184”型無人機的飛行控制軟體不僅能夠自動制定飛行計畫，並根據感測器收集的資料來對計畫進行調整，還可以拒絕在一定的條件下（如雷暴雨天氣）起飛，診斷和修復機身損壞（如飛鳥撞擊造成的破損），以及進行緊急迫降。
事實上，要想瞭解“億航184”型無人機的可能軍事用途，不妨參考美國海軍陸戰隊在阿富汗戰場和海上測試的K-Max無人直升機。中國可以將“億航184”的技術用於國產無人系統，從而使解放軍能夠向那些對於有人駕駛飛機過於危險或是無法使用跑道的崎嶇地形提供物資乃至人員的自動化戰術補給。
此外，“億航184”還可以按照需求撤離單個特種部隊士兵、重要人物、傷患、俘虜或俘獲物資。這將使中國軍隊普遍獲得垂直起降飛機的能力，有助於開展平叛作戰和維和行動，同時也為在城市環境下作戰的解放軍班組單位提供了三維機動能力。
放眼未來，同很多其他技術一樣，“億航184”將可能成為高自動化無人系統的先驅，不但被用於工作和娛樂，還可以被投入戰爭。
美國K-Max無人直升機