氣溫下降電動車尤其需要注意保養， 科學使用， 電動車也需要使用者的關愛。 冬天氣溫較低， 對電動車尤其是電池更是考驗， 需要科學合理使用， 延長電動車及電池使用壽命。
1、天冷電動車電量最低不要少於30%， 需及時充電。 天冷時騎電動車時， 電池內的容量最好不要低於25%。 如果低於25%就會對電池造成損害， 影響電池的使用壽命。
2、啟動或上坡時， 儘量人工助力或緩慢加速。 冬天電動車啟動時和上坡時， 如果有腳蹬儘量用腳蹬助力， 沒有腳蹬就緩慢均勻加速， 不要猛然把轉把扭到底， 否則會由於大電流放電導致耗電量加大， 也有可能會“拉傷”電池。
3、天冷要勤充電， 不要等電用完再充電， 會傷害到電池。 氣溫下降， 對電動車電池的容量會造成直接影響， 夏天可能三天充一次電都可以滿足使用， 現在可能已經無法滿足使用， 就需要一天充一次電， 不要等電動車完全沒有電再充電，
4、天冷電動車跑不遠， 不一定是電池壞了， 氣溫回升會恢復。 電動車最理想的行駛環境是氣溫25℃左右， 這也是一般人會感覺到夏天電動車跑的遠的原因。 但是現在氣溫下降的厲害， 電池的容量也會顯著下降。 當氣溫0℃時， 電池容量大概只相當於正常的70%左右， 零度以下氣溫每下降1℃容量大概下降1%， 氣溫越低， 電池容量也就越低。 電池容量越低， 電動車的行駛里程就會縮短， 這屬於正常現象， 不是電池壞了， 等春天氣溫回升後， 電動車的行駛里程會逐漸恢復到正常狀態。
5、給電動車充電， 控制在10小時之內， 轉燈後可再浮充1-2小時。 天冷給電動車充電， 建議不要在室外充電。
6、時常注意電動車電量， 不要使用快速充電站。 快速充電站是一種通過大電流充電來讓電動車電池短時間內沖入一定電量的充電裝置， 市面上的快速充電站大多利用高壓大電流脈衝充電， 大電流充電會對電池造成損傷。 時常注意電動車電量， 及時充電。
7、電池行駛里程下降太明顯， 需到電動車店或維修店檢測。 有些電動車在氣溫降低時， 行駛里程下降太明顯， 如充滿一次電行駛里程不足10公里， 電池一般已經使用兩年以上， 可以到正規電動車店或維修店檢測， 你的電池很可能需要更換。
8、電動車放置不用，