創新也要切換賽道，創造用戶價值的同時滴滴將目光投向了技術創新

一年過去了， “對你來說， 2017年哪些事你認為很重要？”。 對風口浪尖上的創業人和企業家來說， 這個問題可能尤其意味深長。 此前， 滴滴出行總裁柳青接受了得到App總編輯、專欄《李翔知識內參》主理人李翔和得到App創始人羅振宇的採訪。 在對話中， 她為我們講述了自己對“創新”的理解與思考。

創新任何時候對企業來說都是重要的， 但如何創新才是關鍵所在。 柳青的解讀很有意思， 我們可以清晰地看到“創新”帶來的十足底氣。 對於創新， 柳青認為滴滴前幾年的創新是業務線層面的創新， 而今天是在技術層面，

是來自於非常底層的創新。 一家互聯網出行企業， 沉下心來做技術創新， 它能做些什麼？有什麼意義？接下來我們一起來看看， 柳青的回答。

用技術創新讓出行更便利

對滴滴來說， 大資料和人工智慧是滴滴提供更好服務的最核心力量。 柳青拿北京舉了個例子。

滴滴把北京劃成許多的六邊形的小格子， 並在過去幾年在積累每一個小格子的各種資料。 讓滴滴的人工智慧系統不斷學習， 然後就有了預測未來供需情況的功能。 今天滴滴的系統能夠提前15分鐘預判， 每一個地方大概出來多少人， 準確率現在是85%-90%， 這個數字還會不斷提升， 讓在短缺經濟的情況下， 打車更高效。 再比如做拼車服務， 把更多的人拼在一起出行， 也和技術有關。 系統必須知道下一顆在哪裡會有別的乘客想要拼車， 這其實是非常難的。 但是現在的滴滴依靠大資料和人工智慧， 可以做到讓大家更快拼車， 讓司機也多接到訂單。

用技術創新讓出行更安全

對打車的乘客來說， 除了方便、便宜， 最重要的是安全。

柳青說到， “在滴滴的平臺上， 發生任何案件都是百分之百的破案率。 滴滴這個事情不斷地講， 大家就知道在滴滴平臺上犯罪成本非常高。 ”

對於司機而言， 還有駕駛安全。 滴滴利用機器學習演算法研發出了安全駕駛系統， ， 司機每次開車的時候的駕駛習慣滴滴的系統都可以知道， 這極大地提高了安全的係數。 今天滴滴每億公里交通事故死亡率為0.28， 比傳統計程車行業降低了40%。

用技術創新讓城市交通更通暢

現在的滴滴， 已經不光是在幫大家出行上努力。 滴滴積累的技術已經在幫助我們做城市的智慧交通規劃。 兩個月時間， 在大資料的支援下， 滴滴用人工智慧取代傳統方式調整了一個城市的紅綠燈， 成功在當時的高峰期緩解了20%的擁堵。

用數字說話更直觀， 柳青在採訪中給出了一系列數字。 過去一年， 滴滴在研發上投入了10億美金。 現在滴滴一共有7000多人， 其中超過3000多人都是工程師、資料科學家、人工智慧專家和交通專家。 滴滴還在矽谷建了一個滴滴實驗室，

聚集了一群世界上頂級的資料和資訊安全專家。

在柳青眼裡， 是這些創新的技術， 造就了現在滴滴的競爭壁壘。 “如果今天還有一家競爭對手進來， 能夠提供同樣的服務， 而且是長期地、不是短期只依靠給一些補貼帶來體驗差異的話， 我們會很認可。 如果不是這樣的話，我們還是自信的。”

面臨新一輪競爭的滴滴，好像已經和同伴們跑在了不同的賽道上。這種鑽研底層技術創新的眼界，值得多少風口浪尖上的企業學習。

如果不是這樣的話，我們還是自信的。”

面臨新一輪競爭的滴滴，好像已經和同伴們跑在了不同的賽道上。這種鑽研底層技術創新的眼界，值得多少風口浪尖上的企業學習。