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還在為汽油柴油過度開採發愁？|還在為天然氣“氣荒”擔憂？
有科學家在的地方， 這都不算事。 一些生活中不起眼的東西， 啤酒、咖啡渣、地溝油甚至糞便現在都被用來“廢物利用”， 做起了清潔能源。 看了一些生物燃料最新取得的進展， 不得不為科學家們的腦洞點個贊。
地溝油
從餐飲業廢油提煉而來
說起地溝油， 大家都是一臉的嫌棄厭惡， 感覺可能有毒又極其不衛生；但在生物燃料領域， 地溝油可是找到了嶄露頭角的機會。 近日， 中國“地溝油航班”首次跨洋飛行所用的燃料就是從餐飲行業中的廢油分離提煉而來，
這架中國第一個“吃螃蟹”的飛機， 所用的航空燃料混合了一定比例的生物航空煤油， 其原料來自餐飲廢油， 也就是被我們叫做“地溝油”的東西。 這趟航班從北京飛往芝加哥， 經過近12小時飛行後成功降落， 完美完成國內首次從“地溝油”煉化燃料跨洋飛行的任務。
據“地溝油”航班的機長介紹， 使用生物燃料與平時使用的普通燃料飛行沒有任何差異， 即便是飛上了12497米的高空， 也運行得非常平穩和良好。 在航班執飛前， 使用生物航煤作為航空燃料， 已獲得中國民用航空總局批准， 可在保證飛行安全和效率的前提下， 有效減少碳排放。
當然， 其他各國在“地溝油”做燃料方面也早有實踐。 2011年， 英國湯普森航空公司推出的“地溝油航班”波音757客機從伯明罕機場起飛， 首航成功。 這架飛機與眾不同之處在於， 其中一個引擎的燃料除了常規的飛機燃油外， 還有50%的“氫酯和脂肪酸”， 這是以從酒店和飯店的廚房中收集來的廢棄食用油為原料的生物燃料。
啤酒乙醇轉化成丁醇燃料
英國布裡斯托大學的研究人員首先瞄準了酒桌上的主角——啤酒， 他們在實驗室中成功地將啤酒中的乙醇轉化成了生物燃料丁醇。
其實， 目前在全世界已經有嘗試用生物乙醇取代汽油的先例了， 儘管開啟了生物燃料的新篇章， 但乙醇仍然存在能量密度較低、對機械有腐蝕性的弊端。 所以， 科學家們也在想方設法將乙醇燃料進一步“改頭換面”。 這時候， 生物丁醇走進了科學家們的視野， 這種與生物乙醇“本是同根生”的化學物質， 在做燃料方面卻有著得天獨厚的優勢。 與生物乙醇相比， 生物丁醇的蒸氣壓力低， 能夠與汽油達到更高的混合比， 且腐蝕性較小， 每加侖還能比生物乙醇讓汽車多走30%的路程。 不過， 生產丁醇的方法卻成了最大障礙。
這次布裡斯托大學的研究人員就破解了這個難題，
不過也別高興太早， 研究人員也指出， 目前實驗室裡也只實現了一次性從啤酒中提取幾百克丁醇， 遠遠不夠一輛車的“胃口”。 未來的主要工作就是將生產範圍擴大化， 推廣到石化提煉廠。 當然， 在工業生產階段其實不會用啤酒來做原料， 現在這麼做只是為了測試新技術而已。 科學家們表示， 用不了多久， 跑在路上的汽車就都可以“喝上啤酒”了， 也許到了2022年，啤酒就真成了交通工具的主要燃料來源了。
咖啡渣柴油混合“咖啡油”
對於患有咖啡依賴症的人來說，你們也將成為生物燃料的貢獻者之一了。最近，倫敦的一些公車已經開始啟用咖啡渣製成的生物燃料了。這種燃料由咖啡渣和柴油混合製成，新的生物燃料不僅可以減少污染，還大大降低了成本，可謂“變廢為寶”的最好教材。
這項工程由倫敦一家叫做“生物豆”的科技公司與荷蘭皇家殼牌集團聯手打造，他們從咖啡店和咖啡廠收集咖啡渣，送至工廠加工煉油，然後把新鮮的“咖啡油”送往英國最大的生物燃料生產商阿金特能源公司進行優化。最終，跑在路上的公車所使用的燃料，由80%的傳統柴油和20%的“咖啡油”混合製成。
資料顯示，倫敦人平均每天喝2.3杯咖啡，一年可以產生超過20萬噸的咖啡渣，如果這些廢料咖啡渣通通被遺棄，將成為1.26億千克二氧化碳的來源。但有了新用途後，這些咖啡渣通通可以物盡其用。因為，據測算，一輛公車一年的耗油量需要255萬杯咖啡產生的咖啡渣，再與柴油混合成燃料，所以大可不必擔心咖啡燃料會“喝不下”。
生物豆公司表示，目前，已經有6000升的咖啡油出廠，按照該公司的說法，這些咖啡油可以足夠一輛公車跑一年了。而且，最省心的是，公車可以在不經任何改裝的情況下使用咖啡燃料，從而減少10%—15%的二氧化碳排放。生物豆公司創始人亞瑟·凱說，“這真是一個非常好的嘗試，它開啟了我們的新思路，生活中應該還有很多廢料是有待開發的燃料。”按照他們的計畫，未來“咖啡油”計畫將推廣至更多地方，尤其是像法國這種咖啡消耗大戶。
糞便污水廠集中收集甲烷氣體
其實除了地溝油外，科學家們沒有放過任何人類製造的垃圾，包括糞便排泄物。早在2014年，英國就首次推出了“大糞公交”，別被這個有味道的名字嚇到，其實，就是公車的燃料是利用人類糞便或廢棄食品等產生的甲烷氣體製成的。
下圖這輛公車一共有40個座位，單缸燃氣可以支撐車子跑完300公里，這背後可能需要5個人一年產生的糞便來做原料。該車由英國巴斯公交公司提供，使用的甲烷氣體在威塞克斯能源公司GENeco經營的汙水處理廠生產。GENeco已經通過其在全國收購點，直接從8300戶家庭收集人類糞便產生的甲烷氣體。
是不是有小夥伴擔心會有味兒，不敢坐呢？放心，異味在轉換成燃料的過程中就去除啦！所以，在英國街頭看到“大糞公交”不要望而卻步了，坐上它就可以開啟綠色出行了。
也許到了2022年，啤酒就真成了交通工具的主要燃料來源了。咖啡渣柴油混合“咖啡油”
對於患有咖啡依賴症的人來說，你們也將成為生物燃料的貢獻者之一了。最近，倫敦的一些公車已經開始啟用咖啡渣製成的生物燃料了。這種燃料由咖啡渣和柴油混合製成，新的生物燃料不僅可以減少污染，還大大降低了成本，可謂“變廢為寶”的最好教材。
這項工程由倫敦一家叫做“生物豆”的科技公司與荷蘭皇家殼牌集團聯手打造，他們從咖啡店和咖啡廠收集咖啡渣，送至工廠加工煉油，然後把新鮮的“咖啡油”送往英國最大的生物燃料生產商阿金特能源公司進行優化。最終，跑在路上的公車所使用的燃料，由80%的傳統柴油和20%的“咖啡油”混合製成。
資料顯示，倫敦人平均每天喝2.3杯咖啡，一年可以產生超過20萬噸的咖啡渣，如果這些廢料咖啡渣通通被遺棄，將成為1.26億千克二氧化碳的來源。但有了新用途後，這些咖啡渣通通可以物盡其用。因為，據測算，一輛公車一年的耗油量需要255萬杯咖啡產生的咖啡渣，再與柴油混合成燃料，所以大可不必擔心咖啡燃料會“喝不下”。
生物豆公司表示，目前，已經有6000升的咖啡油出廠，按照該公司的說法，這些咖啡油可以足夠一輛公車跑一年了。而且，最省心的是，公車可以在不經任何改裝的情況下使用咖啡燃料，從而減少10%—15%的二氧化碳排放。生物豆公司創始人亞瑟·凱說，“這真是一個非常好的嘗試，它開啟了我們的新思路，生活中應該還有很多廢料是有待開發的燃料。”按照他們的計畫，未來“咖啡油”計畫將推廣至更多地方，尤其是像法國這種咖啡消耗大戶。
糞便污水廠集中收集甲烷氣體
其實除了地溝油外，科學家們沒有放過任何人類製造的垃圾，包括糞便排泄物。早在2014年，英國就首次推出了“大糞公交”，別被這個有味道的名字嚇到，其實，就是公車的燃料是利用人類糞便或廢棄食品等產生的甲烷氣體製成的。
下圖這輛公車一共有40個座位，單缸燃氣可以支撐車子跑完300公里，這背後可能需要5個人一年產生的糞便來做原料。該車由英國巴斯公交公司提供，使用的甲烷氣體在威塞克斯能源公司GENeco經營的汙水處理廠生產。GENeco已經通過其在全國收購點，直接從8300戶家庭收集人類糞便產生的甲烷氣體。
是不是有小夥伴擔心會有味兒，不敢坐呢？放心，異味在轉換成燃料的過程中就去除啦！所以，在英國街頭看到“大糞公交”不要望而卻步了，坐上它就可以開啟綠色出行了。