物流運輸行業的發展模式就是平臺+個人， 由於目前個人司機不太容易取得貨主的信任， 尤其是長途幹線運輸， 所以必須得有物流公司或者配貨站做信任背書，
發貨寄快遞直接將資訊發佈到平臺， 形成電子發貨單， 接單人根據電子發貨單描述的重量， 體積， 運輸期限要求等報價， 發貨人跟據報價查看報價人的評價以及是否有保證金， 將運費支付平臺， 到貨點確認鍵司機秒收運費。 只要註冊會員預存199元， 3999元， 9999元運費到自己的平臺帳戶， 這個錢貨主可以任何時候找任何快遞物流公司個體司機使用， 就可以參與他三年的分紅， 也就是說不花一分錢就可以參與三年的分紅， 預計預存199元的推廣會員年分紅可達2萬， 預存9999元的金牌會員年分紅可達五萬.
這只是運輸方式， 那麼業務模式將來會是快遞物流和二為一， 什麼意思呢， 現在快遞和零擔貨物中轉過多造成運價過高， 那麼將來一定是舉個例子， 我的業務範圍就是西安到成都， 主要是西安到成都的不管是整貨還是零貨好事包裹快遞只要他在51快配app發單我就接單， 組織人室內收貨送貨， 這樣西安到成都我每天發五班車甚至去租用鐵路集裝箱，