大通G10告訴你 原來VIP都已經享受成了這樣

本期的內容將針對2018款上汽大通G10 PLUS（以下簡稱G10）的車內空間表現做一個評定。

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我們拿到的這台次頂配， 也就是售價22.98萬元的自動豪華行政版，

雖然它不具備頂配車款的第二排無敵“老闆座兒”， 但空間也是無可挑剔的， 所以針對這台G10的車內空間表現， 就由身高1.85米的張胤來向大家做個展示。

首先在乘坐空間方面， 得益於同級別， 甚至在合資車領域也佔有很大優勢的車身尺寸和長達3198mm的軸距，

G10的車內空間真的是非常寬敞。 事實上， 對於一台地板純平的公商務MPV來說， 軸距的長短已經不能很客觀的直接表達其內部空間的大小了。 就拿這台G10來說吧， 張胤的身高1.85米， 他無論是以正常坐姿， 還是躺著、半臥著， 第二排和第三排都能充分滿足大個子的需求。 至少在張胤看來， 即便身高超過1.9米， 也不會有任何問題。

有了非常可觀的空間做保障， 乘坐的舒適度自然也就跟著再上了一個臺階。 之前像GL8、奧德賽這樣的主流MPV， 張胤也都體驗過。 它們無一例外都採用了相對低矮的流線型設計， 因此在空間靈活度， 特別是乘客在車內的可移動自由度就受到了一定限制， 但G10就不會。 比如張胤在第二排和第三排之間調換位置的時候可以很輕鬆， 中央通道夠寬， 頂棚也夠高， 感覺有點像是豐田埃爾法。 點個贊！

說完了乘坐空間， 再說說儲物空間。 先說3個數字：2500、7和1。 首先， G10擁有著最大可達2500升的行李廂容積， 足以滿足你的任何裝載需求。 其次， 在坐滿7位成年人的前提下， 行李廂的縱深可達1米。 雖然沒有對其實測， 但我們此番測評的設備和一行人的行李， 零零總總加在一起也有不少， 把它們全都放在行李廂裡完全沒問題。

最後再來看看操作便利性。 一方面， 不知是否是新車的緣故， 座椅的調整阻尼有些大， 特別是腿托。 另一方面， 由於車內的淨高度很高， 因此在操作位於頂棚上的空調面板時， 也比較費力， 不過像張胤這樣的大個子就好說啦。

總的來說，G10的空間表現在我們此番的測評環節中，得到了一致好評。“大”作為該車型保有的一項硬實力的同時，實用便利度和靈活度也為其增色不少。在自主同級別中，G10的表現當之無愧。再把範圍擴大些，拋開品牌價值，G10也能擁有充分的自信。

總的來說，G10的空間表現在我們此番的測評環節中，得到了一致好評。“大”作為該車型保有的一項硬實力的同時，實用便利度和靈活度也為其增色不少。在自主同級別中，G10的表現當之無愧。再把範圍擴大些，拋開品牌價值，G10也能擁有充分的自信。