人民西路西苑立交至市體育館路段圍擋
去年12月21日起， 昆明市人民路整治工程開始進入二環。 今年1月3日， 記者在人民中路傲城大廈段看到，
人民西路西苑立交至市體育館路段圍擋施工
現場直擊
人民路一環邊至市中心均有圍擋
正義路到五一路段西向東較擁堵
人民西路從西苑立交到中昆醫大廣場段間隔有路側式圍擋。 記者2日看到， 這些圍擋內有挖機在刨開瀝青路面。
人民西路西苑立交至市體育館路段圍擋施工
人民西路二環外值守在不同位置的5位協管員說， 雖然人民西路圍擋已有一段時間， 但通行情況較好， 沒有長路段、長時間的擁堵出現。
人民西路西苑立交至市體育館路段圍擋
3日， 由於下雨， 圍擋內已停止施工。 15時， 記者發現， 在一環邊乃至市中心都出現了圍擋。
人民路近華浦路附近路段圍擋
16時50分， 從電子地圖上顯示路況看， 人民中路從正義路到五一路由西向東呈紅色擁堵狀態， 但人民西路從龜背立交到眠山段雙向均呈綠色， 表示通行順暢。 17時30分， 這一情況仍無變化。
人民路梁家河地鐵站附近路段圍擋
交通保障
地鐵3號線分流 晚上施工保通
為人民路圍擋施工交通“解壓”
人民西路二環外的交通為何能得到保障？
其實，早在去年12月20日舉行的人民路道路恢復提升工程新聞通氣會上，昆明市住建局副局長劉魯就曾說，軌道3號線工程已完成建設……昆明決定將人民路作為昆明市重點工程進行恢復提升。言外之意，人民路的恢復提升，是在等待地鐵開通以分流和保障交通。
人民路梁家河地鐵站附近路段圍擋
從地鐵3號線開通運營成效來看，西山區有關部門分析地鐵3號線將惠及西山區的近20萬人口。
人民路梁家河地鐵站附近路段圍擋
上月5日，昆明軌道交通集團有限公司相關負責人透露，地鐵3號線每天平均客流高峰時達到17萬人次，平均每天也達到15萬人次。地鐵3號線對整個昆明的交通起到非常重要的作用，特別是對於到機場的乘客來說，非常便利。
非機動車道改到原來的人行道上
另外，劉魯稱，必須充分利用晚上時間施工。此次施工將先修臨時網站，再拆路中網站，將保障慢行系統。車行道和人行道不同時圍擋，保證慢行空間通暢，如要圍擋慢行空間，會提前將慢行車道轉移到機動車道；施工圍擋退讓距離交叉路保持100米，交叉路口施工全部安排在晚上，早上6時全部恢復路面。臨時公交網站就近遷改，保證停靠區域有足夠寬度。施工期間，對現有公交運行線路不做調整、刪減。施工期間保障雙向4車道通行。
圍擋後，非機動車改走人行道。
市民擔憂
全城多地段施工即將開啟
道路交通或將受更大影響
儘管昆明目前的交通情況受圍擋施工還不算太大，但隨著全城多個地段的施工即將開啟，預測道路擁堵將讓不少人憂心。
非機動車改走人行道
昆明市住建局提供的資料顯示，人民路雙向8車道段通行能力為3240pcu/h（某路段每小時可通過車輛最大值），高峰時段通行量為1190pcu/h，總體服務水準為一級；人民路雙向6車道段通行能力為2550pcu/h，高峰時段通行量為2138pcu/h，總體服務水準接近四級。人民路高峰時段擁堵範圍主要集中于東風路至青年路段，保通壓力較大。
人民路近華浦路附近路段圍擋
具體來看，越往昆明市中心，交通流越大，而通行能力卻越低。以海源南路至二環西路段來看，東西向的交通流為1072pcu/h，通行能力為3240pcu/h；而到了環城西路至青年路段東西向交通流為2138pcu/h，但通行能力卻下降為2550pcu/h。
人民西路西苑立交至市體育館路段圍擋施工
隨著圍擋路段的增加，人民中路的傳統堵車路段可能會受到更大影響。(春城晚報 記者張勇/文 高偉/攝)
圍擋後，非機動車改走人行道。
地鐵3號線分流 晚上施工保通
為人民路圍擋施工交通“解壓”
人民西路二環外的交通為何能得到保障？
其實，早在去年12月20日舉行的人民路道路恢復提升工程新聞通氣會上，昆明市住建局副局長劉魯就曾說，軌道3號線工程已完成建設……昆明決定將人民路作為昆明市重點工程進行恢復提升。言外之意，人民路的恢復提升，是在等待地鐵開通以分流和保障交通。
人民路梁家河地鐵站附近路段圍擋
從地鐵3號線開通運營成效來看，西山區有關部門分析地鐵3號線將惠及西山區的近20萬人口。
人民路梁家河地鐵站附近路段圍擋
上月5日，昆明軌道交通集團有限公司相關負責人透露，地鐵3號線每天平均客流高峰時達到17萬人次，平均每天也達到15萬人次。地鐵3號線對整個昆明的交通起到非常重要的作用，特別是對於到機場的乘客來說，非常便利。
非機動車道改到原來的人行道上
另外，劉魯稱，必須充分利用晚上時間施工。此次施工將先修臨時網站，再拆路中網站，將保障慢行系統。車行道和人行道不同時圍擋，保證慢行空間通暢，如要圍擋慢行空間，會提前將慢行車道轉移到機動車道；施工圍擋退讓距離交叉路保持100米，交叉路口施工全部安排在晚上，早上6時全部恢復路面。臨時公交網站就近遷改，保證停靠區域有足夠寬度。施工期間，對現有公交運行線路不做調整、刪減。施工期間保障雙向4車道通行。
圍擋後，非機動車改走人行道。
市民擔憂
全城多地段施工即將開啟
道路交通或將受更大影響
儘管昆明目前的交通情況受圍擋施工還不算太大，但隨著全城多個地段的施工即將開啟，預測道路擁堵將讓不少人憂心。
非機動車改走人行道
昆明市住建局提供的資料顯示，人民路雙向8車道段通行能力為3240pcu/h（某路段每小時可通過車輛最大值），高峰時段通行量為1190pcu/h，總體服務水準為一級；人民路雙向6車道段通行能力為2550pcu/h，高峰時段通行量為2138pcu/h，總體服務水準接近四級。人民路高峰時段擁堵範圍主要集中于東風路至青年路段，保通壓力較大。
人民路近華浦路附近路段圍擋
具體來看，越往昆明市中心，交通流越大，而通行能力卻越低。以海源南路至二環西路段來看，東西向的交通流為1072pcu/h，通行能力為3240pcu/h；而到了環城西路至青年路段東西向交通流為2138pcu/h，但通行能力卻下降為2550pcu/h。
人民西路西苑立交至市體育館路段圍擋施工
隨著圍擋路段的增加，人民中路的傳統堵車路段可能會受到更大影響。(春城晚報 記者張勇/文 高偉/攝)
圍擋後，非機動車改走人行道。