法制晚報2017-12-3014:26:28
燕房線最大的技術亮點是國內首條全自動運行示範線路 攝/記者 周超
磁浮S1線單程僅需16分鐘， 不少市民來體驗 攝/記者 柴程
有軌電車西郊線今天開通試運營， 上午不少市民前來乘坐攝/記者 劉暢
法制晚報訊今天早班車起， 國內首條全自動運行示範線路燕房線、首條中低速磁浮S1線、有軌電車西郊線開通試運營。
屆時， 本市軌道交通路網運營線路達22條、總里程608公里、車站370座， 其中包括換乘站56座。
預計2018年， 本市軌道交通再開通3段線路， 包括8號線三期珠市口站至五福堂站、8號線四期五福堂站至灜海站、6號線西延等線路， 軌道路網運營里程增加至630公里以上。
《法制晚報》上午9時許， 《法制晚報》（微信ID：fzwb_52165216）記者來到S1線進行乘坐體驗，
磁浮列車的外部採用黑、白、紅三種顏色相間搭配， 內部有大尺寸的車窗和藍色的座椅。 車廂內， 很多市民舉起手機進行拍照。 一名女士告訴記者， 自己家住附近， 今天和家人一起前來體驗。 “我覺得挺好的， 運行也比較平穩。 ”女士表示， 對於上班的年輕人來說， 還是很便利的。 “這麼快就到了？”列車到達終點站， 幾位市民感歎道。
今天上午9點多， 記者在西郊線巴溝站看見， 前來坐車的乘客可以用“爆滿”來形容。 在植物園前的網站， 幾乎只上不下， 因此車上很快就比較擁擠。 “以前要40分鐘到香山， 現在20分鐘就能到， 擠擠也行”， 一位乘客高興地說。
另外， 記者在植物園站下車後發現， 因為軌道站離公車站比較近， 斑馬線設計有些不合理， 從車站下來的乘客如果比較多的情況下， 很容易造成擁堵。 本版文(除署名外)/記者 周超