賓士GLS作為GL級別的改款車型， 借助賓士家族最新款的設計語言， 提升了車輛的幾大核心系統， 例如內飾設計， 車輛燈光， 發動機， 變速箱， 以及駕駛員輔助等等， 賓士GLS成為了全尺寸豪華SUV中的標杆產品。
GLS在國內如此暢銷還有有原因的， 這款車開到眼前， 感覺只有一個， 就是“大”， 簡單報一下車輛尺寸， GLS車長達到5.15米， 軸距為3.1米， 寬度1.95米， 而高度更是達到了1.98米， 底盤升高後， 順利突破兩米大關。
車身尺寸帶來的震懾力是任何設計語言無法比擬的， 所以在國內， GLS可以給足車主面子， 無論是居家旅行， 還是商務談判， 這款車都不會讓人失望。
車頭部分是這台GLS的一大亮點， 碩大的中網配合閃亮的實心賓士頭標， 氣場十足。 車頭底部在AMG套件的襯托下， 充滿肌肉感。 直立的車頭仿佛仿佛一面牆直挺挺的立在那裡， 也是因為這個車頭直立的設計， 讓人感覺這台車不怒自威。
來到側面， 這款GLS450的身材比例非常勻稱， 雖然身長五米多， 但是由於車身高度足夠， 再加上行李架的襯托， 稱身並未顯得十分修長， 配合賓士的雙腰線設計， 後輪線條孔武有力， 配合21英寸AMG輪轂， 車輛氣場十足。 車輛側面車窗上的鍍鉻飾條也十分耀眼， 細長的車窗設計滿足了三排乘客的採光需求， 車輛原廠配備了後排隱私玻璃， 遮光效果一流， 這種玻璃塗層存在於玻璃夾層內部， 不僅僅是貼膜那樣簡單， 這個遮光效果更自然， 顏色也不會隨時間而變淡。
車輛採用21英寸雙五幅的AMG輪轂， 力量感十足， 車胎寬度295， 這可真是一雙大腳。
刹車盤採用了打孔通風盤， 搭配四活塞卡鉗， 為這個龐然大物提供制動， 刹車系統在低速感覺有些遲鈍， 但是用力踩下後車頭會下沉， 刹車力度十分足夠。 所以小編認為， 低速的刹車遲鈍不是因為卡鉗本身的原因， 而是因為車輛採用空氣懸掛， 所以在刹車時候車輛會先下沉， 從而降低了減速時候的拖拽感。
後視鏡下方則集成了360度環車影像以及投射燈。
賓士反光鏡上集成了轉向燈。1998年時候第四代的賓士S級（W220）在巴黎車展上正式亮相，首次將轉向燈集成到了外後視鏡之上。
外後視鏡轉向燈相比我們常見的翼子板轉向燈的優勢最顯著的優勢就是其裝飾作用，但其實它在安全方面也更有優勢，由於側面轉向燈被整合到外後視鏡當中，轉向燈位置提高，對於側面的車輛或行人也就更容易察覺，有著更好的警示作用。尤其是對於已經駛入外後視鏡盲區的側後方車輛，較高位置的外後視鏡轉向燈能夠更好的提示盲區當中的車輛，幫助避免在並線時造成的事故。
開門後車門下方會有紅色的警示燈，提醒後車注意，以免發生意外。
車輛底部搭配了踏板，為上下車提供方便，每個踏板裝有12顆螺絲進行固定，上方的拉絲鋁合金配合橡膠的防滑墊，為雨雪天氣提供保障。
後方側面看起來十分雄壯，加大的車輛尾燈使車輛顯得沒有那麼笨拙，而加寬的AMG車體套件，外拋的輪拱以及AMG輪轂更是讓車輛顯得肌肉感十足。
這條後輪拱的腰線簡直是點睛之筆，宛如爆出的青筋。
車輛的輪轂外拋十分明顯。
輪轂外拋後整個車輛的下盤看起來十分穩重，車輛仿佛是扒在地上。而缺少AMG套件的GLS450是沒有這種視覺效果的。
車尾使用了三條鍍鉻裝飾來凸顯車輛的層次感，而中間的鍍鉻不僅起到裝飾作用，並且也可以防止車輛裝載物品時候剮蹭到車漆，對車身起到保護作用。
兩邊很低調的採用了雙邊單出的排氣方式，裡面隱藏一個排氣尾管。
細看之下GLS的尾燈十分漂亮，採用了立體設計，各個角度下有不同的反射效果。
車輛正前方是最具有高科技的部分，三叉星標集成了ACC自我調整巡航的探測雷達，還有賓士新款的LED智慧燈光系統等。
碩大的賓士LOGO用一整塊實心的蓋板構成，裡面包括了自我調整巡航的雷達探頭，相較於其其它品牌車型裸露在外的雷達探頭，賓士的這個雷達簡直就是個藝術品一般的存在。在這裡可以教大家一個分別賓士車輛高配低配的方法，就是看車頭的賓士標誌，如果是空心的標誌，也就是低配車，如果是實心的，那麼肯定是高配車型了。
一套高級的駕駛員輔助系統僅僅靠一個雷達是無法完成工作的，與之協同工作的是車輛前風擋上上方的預警探頭，可以完成車道的識別，前車的判斷以及距離的控制等等。從而實現自我調整巡航，自動跟車，車道保持，行人探測等工作。
車型的行李架以及分段式的全景天窗，行李架可以加裝橫向支撐杆，從而放置自行車等裝備，但是GLS車身自身身高2米，再加上車頂的物品，整車高度可能接近三米。那麼平時通過限高地段的時候一定要多加小心了。
車燈部分與其他賓士SUV車型接近，每組大燈配備了兩個透鏡，優化了燈光的鋪路效果，也採用了月牙式的日間行車燈，家族式的日間行車燈大家想必已經在街上的C級E級見到過了，整個日間行車燈布光均勻，並且不刺眼，非常精緻優雅的日行燈設計。
兩顆LED透鏡十分有神，特別是著車瞬間，大燈進行自動調節，光線左右移動，車子仿佛有了靈魂一般。
看完外觀後進入車內部分，車內的感受跟車外一樣，讓人感覺很大，大的儀錶、大的空間，往後一看更是，一眼看到了三米開外，直接看到後備箱了。
這套座椅確實是非常喜人，咖色的真皮配上米色的縫線，整個車輛沉穩而又不失優雅。
車廂內部不僅座椅採用了咖色Nappa真皮，包括儀錶上方，儀錶底部，以及整個門板，全部採用了Nappa真皮進行包裹。總結起來就是，只要是手能碰到的，或者有可能會碰到的地方，全部是Nappa真皮。
方向盤自然是正統的賓士造型，三幅方向盤，配上咖色Nappa真皮包裹，手感柔軟親切，3點和9點的打孔真皮可以有一定吸汗性能，防止方向盤打滑。
特別是方向盤中間的真皮包裹，十分突出檔次感，一般車輛方向盤中央因為安全氣囊的原因，多採用了塑膠的材質，包括賓士旗下的GLE車型，也是塑膠蓋板，但是到了GLS級別，直接升級為真皮材質，質感非常之細膩，讓人完了這原來是一個安全氣囊。
方向盤採取電動調節，這是理所應當，並且配備了方向盤加熱功能，這簡直是北方用戶的福音，這台車由於來自寒冷的加拿大，所以在加熱方面一應俱全，方向盤加熱，前排座椅加熱，後排座椅加熱，並且車輛的暖風來的特別迅速，著車後很短時間就會有熱風吹出。
方向盤也配備了換擋撥片，尺寸很小，外觀質感不錯。
儀錶也是賓士的雙桶儀錶，中央液晶顯示幕，可以對車輛進行功能性的設置。
儀錶上方雖然平時觸及不到，但是用料依舊不會吝嗇，使用厚實的Nappa真皮，無意間拐角處的褶皺凸顯出滿滿的質感。
抬頭看到這個黑色的頂棚也是十分別致，因為這個頂棚也是Designo部門為這台車特意搭配的Dinamic翻毛皮頂配，質感十分出眾，類似於超跑頂棚的材質利用粘合工藝，細看之下，翻毛皮特有的細膩與折射會讓這台車分外出彩。
作為一個七座車型，GLS450的第一排座椅功能以及十分強大，現在我們來看看它的第二排和第三排座椅。
第二排配備了三區空調。
車輛中間可以調節後排空調，座椅加熱等，為後排乘客提供舒適配置。
第二排座椅的靠背可以進行調節，此角度為最大角度。
而座椅最為傾斜的時候，人的頭部剛好被C柱遮擋，形成一個良好的避光環境，如果這個時候乘客希望小憩一下，那麼，這個角度剛剛好。
如果不巧當時陽光透過後窗打進來，那也沒問題，後窗選配了遮陽簾，可以為後排營造一個十分愜意的休息空間。
第二排基本完成了他的使命，下面可以看看第三排。賓士設計了一個電動折疊座椅，方便第三排乘客上下車輛，按鈕被設計到了座椅頂部，按下後前排座椅自動向前，然後後座椅進行折疊。並且翻起，給後排乘客一個寬敞的進入空間。
第三排的座椅為兩個座位，為成年人設計，靠背足夠寬大， 並且設計了旁邊的杯架以及手托。
靠背足夠寬大，成年人乘坐沒有問題。
通過電動調節，進行第三排的座椅放倒與折疊。第三排座椅放倒後後備箱空間十分充裕。
如果第三排座椅直立，後備箱空間可以放兩個29寸的登主機殼。
如果有時候需要托運大件物品，可以繼續擴展後備箱空間。將車輛的第二排座椅放倒，可以形成一個縱深接近三米的縱向空間。
後備箱還有一個12v的外接電源。
這次關於這台平行進口的GLS450的介紹就到這裡，如果各位看官有什麼想看的車型，可以在評論區留言，與小編互動。
後視鏡下方則集成了360度環車影像以及投射燈。
賓士反光鏡上集成了轉向燈。1998年時候第四代的賓士S級（W220）在巴黎車展上正式亮相，首次將轉向燈集成到了外後視鏡之上。
外後視鏡轉向燈相比我們常見的翼子板轉向燈的優勢最顯著的優勢就是其裝飾作用，但其實它在安全方面也更有優勢，由於側面轉向燈被整合到外後視鏡當中，轉向燈位置提高，對於側面的車輛或行人也就更容易察覺，有著更好的警示作用。尤其是對於已經駛入外後視鏡盲區的側後方車輛，較高位置的外後視鏡轉向燈能夠更好的提示盲區當中的車輛，幫助避免在並線時造成的事故。
開門後車門下方會有紅色的警示燈，提醒後車注意，以免發生意外。
車輛底部搭配了踏板，為上下車提供方便，每個踏板裝有12顆螺絲進行固定，上方的拉絲鋁合金配合橡膠的防滑墊，為雨雪天氣提供保障。
後方側面看起來十分雄壯，加大的車輛尾燈使車輛顯得沒有那麼笨拙，而加寬的AMG車體套件，外拋的輪拱以及AMG輪轂更是讓車輛顯得肌肉感十足。
這條後輪拱的腰線簡直是點睛之筆，宛如爆出的青筋。
車輛的輪轂外拋十分明顯。
輪轂外拋後整個車輛的下盤看起來十分穩重，車輛仿佛是扒在地上。而缺少AMG套件的GLS450是沒有這種視覺效果的。
車尾使用了三條鍍鉻裝飾來凸顯車輛的層次感，而中間的鍍鉻不僅起到裝飾作用，並且也可以防止車輛裝載物品時候剮蹭到車漆，對車身起到保護作用。
兩邊很低調的採用了雙邊單出的排氣方式，裡面隱藏一個排氣尾管。
細看之下GLS的尾燈十分漂亮，採用了立體設計，各個角度下有不同的反射效果。
車輛正前方是最具有高科技的部分，三叉星標集成了ACC自我調整巡航的探測雷達，還有賓士新款的LED智慧燈光系統等。
碩大的賓士LOGO用一整塊實心的蓋板構成，裡面包括了自我調整巡航的雷達探頭，相較於其其它品牌車型裸露在外的雷達探頭，賓士的這個雷達簡直就是個藝術品一般的存在。在這裡可以教大家一個分別賓士車輛高配低配的方法，就是看車頭的賓士標誌，如果是空心的標誌，也就是低配車，如果是實心的，那麼肯定是高配車型了。
一套高級的駕駛員輔助系統僅僅靠一個雷達是無法完成工作的，與之協同工作的是車輛前風擋上上方的預警探頭，可以完成車道的識別，前車的判斷以及距離的控制等等。從而實現自我調整巡航，自動跟車，車道保持，行人探測等工作。
車型的行李架以及分段式的全景天窗，行李架可以加裝橫向支撐杆，從而放置自行車等裝備，但是GLS車身自身身高2米，再加上車頂的物品，整車高度可能接近三米。那麼平時通過限高地段的時候一定要多加小心了。
車燈部分與其他賓士SUV車型接近，每組大燈配備了兩個透鏡，優化了燈光的鋪路效果，也採用了月牙式的日間行車燈，家族式的日間行車燈大家想必已經在街上的C級E級見到過了，整個日間行車燈布光均勻，並且不刺眼，非常精緻優雅的日行燈設計。
兩顆LED透鏡十分有神，特別是著車瞬間，大燈進行自動調節，光線左右移動，車子仿佛有了靈魂一般。
看完外觀後進入車內部分，車內的感受跟車外一樣，讓人感覺很大，大的儀錶、大的空間，往後一看更是，一眼看到了三米開外，直接看到後備箱了。
這套座椅確實是非常喜人，咖色的真皮配上米色的縫線，整個車輛沉穩而又不失優雅。
車廂內部不僅座椅採用了咖色Nappa真皮，包括儀錶上方，儀錶底部，以及整個門板，全部採用了Nappa真皮進行包裹。總結起來就是，只要是手能碰到的，或者有可能會碰到的地方，全部是Nappa真皮。
方向盤自然是正統的賓士造型，三幅方向盤，配上咖色Nappa真皮包裹，手感柔軟親切，3點和9點的打孔真皮可以有一定吸汗性能，防止方向盤打滑。
特別是方向盤中間的真皮包裹，十分突出檔次感，一般車輛方向盤中央因為安全氣囊的原因，多採用了塑膠的材質，包括賓士旗下的GLE車型，也是塑膠蓋板，但是到了GLS級別，直接升級為真皮材質，質感非常之細膩，讓人完了這原來是一個安全氣囊。
方向盤採取電動調節，這是理所應當，並且配備了方向盤加熱功能，這簡直是北方用戶的福音，這台車由於來自寒冷的加拿大，所以在加熱方面一應俱全，方向盤加熱，前排座椅加熱，後排座椅加熱，並且車輛的暖風來的特別迅速，著車後很短時間就會有熱風吹出。
方向盤也配備了換擋撥片，尺寸很小，外觀質感不錯。
儀錶也是賓士的雙桶儀錶，中央液晶顯示幕，可以對車輛進行功能性的設置。
儀錶上方雖然平時觸及不到，但是用料依舊不會吝嗇，使用厚實的Nappa真皮，無意間拐角處的褶皺凸顯出滿滿的質感。
抬頭看到這個黑色的頂棚也是十分別致，因為這個頂棚也是Designo部門為這台車特意搭配的Dinamic翻毛皮頂配，質感十分出眾，類似於超跑頂棚的材質利用粘合工藝，細看之下，翻毛皮特有的細膩與折射會讓這台車分外出彩。
作為一個七座車型，GLS450的第一排座椅功能以及十分強大，現在我們來看看它的第二排和第三排座椅。
第二排配備了三區空調。
車輛中間可以調節後排空調，座椅加熱等，為後排乘客提供舒適配置。
第二排座椅的靠背可以進行調節，此角度為最大角度。
而座椅最為傾斜的時候，人的頭部剛好被C柱遮擋，形成一個良好的避光環境，如果這個時候乘客希望小憩一下，那麼，這個角度剛剛好。
如果不巧當時陽光透過後窗打進來，那也沒問題，後窗選配了遮陽簾，可以為後排營造一個十分愜意的休息空間。
第二排基本完成了他的使命，下面可以看看第三排。賓士設計了一個電動折疊座椅，方便第三排乘客上下車輛，按鈕被設計到了座椅頂部，按下後前排座椅自動向前，然後後座椅進行折疊。並且翻起，給後排乘客一個寬敞的進入空間。
第三排的座椅為兩個座位，為成年人設計，靠背足夠寬大， 並且設計了旁邊的杯架以及手托。
靠背足夠寬大，成年人乘坐沒有問題。
通過電動調節，進行第三排的座椅放倒與折疊。第三排座椅放倒後後備箱空間十分充裕。
如果第三排座椅直立，後備箱空間可以放兩個29寸的登主機殼。
如果有時候需要托運大件物品，可以繼續擴展後備箱空間。將車輛的第二排座椅放倒，可以形成一個縱深接近三米的縱向空間。
後備箱還有一個12v的外接電源。
這次關於這台平行進口的GLS450的介紹就到這裡，如果各位看官有什麼想看的車型，可以在評論區留言，與小編互動。