毫無疑問， 2017年是植保無人機商業模式的最後形成階段。 甚至在年底， 大家迫不及待地“奔相走告”， 認為在未來的2-3年， 植保無人機保有量將達到飽和， 市場趨於成熟穩定。
誠然， 無人機在農業領域的應用， 在經歷了積累、試驗、爆發、擴張等發展階段， 出現了越來越明朗的局面和趨勢。 但我們該如何描述植保無人機的發展軌跡， 未來又指向何方， 真的就此蓋棺定論了?
談格局已定有點早， 說市場飽和也太草率。 在這個大浪淘沙的戰場， 向來不缺後來者居上的故事。
李強/圖 來源普洛特
李強， 普洛特總裁， 北航系創業者。 1975年出生。 1998年從北航畢業後， 就職於中航工業602所、江西省氣象科學研究所， 從事無人機應用研究。 2008年創建北京普洛特無人飛行器科技有限公司， 專業從事無人機飛行控制系統的定制與研發。
依託核心技術， 向現實生產力轉化
北京普洛特無人飛行器科技有限公司(以下簡稱普洛特)創立於2008年，
1998年李強從北航畢業後， 就職於中航工業602所(中國直升機設計研究所)， 在這家“中國直升機搖籃”從事了多年軍用飛機的設計。 後又在江西省氣象科學研究所從事無人機在氣象領域的應用。
值得一提的是， 在普洛特的技術支援下， 中國測繪科學研究院用無人機測繪獲得大了比例尺高清圖像及資料。 通過在汶川地震中的良好表現， 普洛特也打開了測繪領域的市場， 成為最早的飛控產品供應商， 市場份額一度達到國內市場的八成。
隨著市場的發展和技術的更新反覆運算， 普洛特的智慧控制平臺產品已經從最早的UP10開發到第五代UP50， 並得到眾多行業的大量應用。
2018年， 普洛特在即將推出複合翼無人機的同時， 將全面進入農用、氣象保險、警用等市場。 後臺公司向前臺應用轉化， 是機遇， 也是挑戰。 面對新一輪的考驗， 李強認為， 再怎麼擴展應用領域， 我們都要守住技術這一核心生產力， 將之轉化為實際的應用能力， 這才是最重要的生存之道。
技術上的優勢=市場議價能力
在中國的無人機圈內， 提到普洛特， 提到李強， 都是有口皆碑。 只是大家誰也想不到， 在殺得一片火熱的植保領域， 一向低調冷靜的李強會沖進來， 還選在這麼一個不太利好的時期。
其實普洛特並不是一時衝動才進入植保這個領域的， “在2012年的時候， 普洛特就研發過植保飛控， 但那時候自動化程度還不成熟， 相應的產品體驗性並不好。 ”2015年， 普洛特又根據市場需求再次投入到了植保飛控範本的研發， 歷經兩年多的時間， 通過不斷完善相關技術， 把一架需要專業飛手操控的無人機最終提升為全自主飛行的智慧化機， 讓操作的門檻越來越低。
“做事情前先想一想自己能幹什麼， 不能幹什麼， 再著手落實。 ”這是李強一貫的邏輯思維。 在植保無人機火起來的這兩年， 李強倒也不著急， 一副你們玩你們的， 我該幹嘛幹嘛的從容態度。 他認為， 基於各家不同的優勢， 大家所走的路子不一樣， 也沒必要你爭我搶。
“我不喜歡複雜的事情， 就想直接從A點到B點。 ”這正是李強選擇這個時候進入植保領域的原因， “植保機的終端使用者應該是農戶， 這些人要用無人機， 不管是操作還是維護， 都必須是簡單的、智慧的、傻瓜的。 ”如果不能夠這樣， 就意味要培訓專業飛手、建立龐大的售後體系， 還要建立服務隊、開拓管道。 對李強來講， 這個過程很是繁瑣， 真要幹起來， 整個隊伍就要無比龐大， 甚至要佈局整個產業鏈才能做成一件事情。 “可是農民就在那裡啊， 他們才應該是這個行業的終端使用者， 而要想要他們用得好，首先產品就要足夠簡單化，甚至看說明書就能用。”
“在技術上，飛控廠商有著獨有的優勢。”李強直言不諱，“我們從源頭掌握著這個行業的發展方向，無人機未來能達到什麼樣的智慧化程度，很大程度取決於飛控系統的智慧化。掌握技術，也就掌握著成本，在市場上就有一定的議價能力。”
先定一個小目標，站到第一梯隊再說
自2017年9月18日，農業部、財政部、民航局聯合下發《關於開展農機購置補貼引導植保無人飛機規範應用試點工作的通知》以來，浙江等6個省市開展以農機購置補貼引導植保無人飛機規範應用試點工作。李強前不久也參與了浙江台州的相關工作會議，參與了對植保機在飛行高度、飛行速度、飛行距離、遠端控制等方面技術要求的討論，他認為，很多問題都要在飛控系統中解決，我們也會參考這些標準來進行產品的研發升級，滿足認證標準，讓終端使用者更好的使用產品。
2017年12月18日，普洛特在江西南昌正式推出UPX-10L智慧植保無人機及FM-ZB10L大田作業無人機兩款飛機。操控者可以通過手機APP直接進行設定飛行，而且作為第一代全自主智慧植保機，UPX-10L標配裸機的價格直接標定在3萬以下，技術和價格兩記重拳，當真讓整個植保無人機行業震驚不小。(新聞請點擊：飛控研發商普洛特推出兩款植保無人機，宣佈進軍農業領域)
“只做供應商，不做服務商。在我們擅長的領域，做專業的事情。”早在兩年前接受媒體採訪時，李強就給普洛特定好了位。他認為，讓生產廠家直接去做服務隊，肯定兩者都不會做得專業。廠家要做的就是大服務，我們把智慧化的核心飛控直接做成整機產品，為行業解決了價格高、操作難、維護難這幾大問題。我們也有直營作業團隊，但他們工作的主要目的是第一時間將無人機作業的情況回饋，便於我們及時升級完善產品的功能和體驗性。
“我們明年的目標，就是要站到第一梯隊去。”李強認為，“2018年，隨著市場的擴大和競爭的加劇，第一梯隊會脫穎而出，家數也不會太多，陪跑的那些沒有核心競爭力的企業可能就會逐漸掉隊。當然，長遠來看，植保無人機市場的空間和時間都很廣闊，現在談飽和量，應該還是個未知數。”
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而要想要他們用得好，首先產品就要足夠簡單化，甚至看說明書就能用。”
“在技術上，飛控廠商有著獨有的優勢。”李強直言不諱，“我們從源頭掌握著這個行業的發展方向，無人機未來能達到什麼樣的智慧化程度，很大程度取決於飛控系統的智慧化。掌握技術，也就掌握著成本，在市場上就有一定的議價能力。”
先定一個小目標，站到第一梯隊再說
自2017年9月18日，農業部、財政部、民航局聯合下發《關於開展農機購置補貼引導植保無人飛機規範應用試點工作的通知》以來，浙江等6個省市開展以農機購置補貼引導植保無人飛機規範應用試點工作。李強前不久也參與了浙江台州的相關工作會議，參與了對植保機在飛行高度、飛行速度、飛行距離、遠端控制等方面技術要求的討論，他認為，很多問題都要在飛控系統中解決，我們也會參考這些標準來進行產品的研發升級，滿足認證標準，讓終端使用者更好的使用產品。
2017年12月18日，普洛特在江西南昌正式推出UPX-10L智慧植保無人機及FM-ZB10L大田作業無人機兩款飛機。操控者可以通過手機APP直接進行設定飛行，而且作為第一代全自主智慧植保機，UPX-10L標配裸機的價格直接標定在3萬以下，技術和價格兩記重拳，當真讓整個植保無人機行業震驚不小。(新聞請點擊：飛控研發商普洛特推出兩款植保無人機，宣佈進軍農業領域)
“只做供應商，不做服務商。在我們擅長的領域，做專業的事情。”早在兩年前接受媒體採訪時，李強就給普洛特定好了位。他認為，讓生產廠家直接去做服務隊，肯定兩者都不會做得專業。廠家要做的就是大服務，我們把智慧化的核心飛控直接做成整機產品，為行業解決了價格高、操作難、維護難這幾大問題。我們也有直營作業團隊，但他們工作的主要目的是第一時間將無人機作業的情況回饋，便於我們及時升級完善產品的功能和體驗性。
“我們明年的目標，就是要站到第一梯隊去。”李強認為，“2018年，隨著市場的擴大和競爭的加劇，第一梯隊會脫穎而出，家數也不會太多，陪跑的那些沒有核心競爭力的企業可能就會逐漸掉隊。當然，長遠來看，植保無人機市場的空間和時間都很廣闊，現在談飽和量，應該還是個未知數。”
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