2012至2017年， 是西藏發展進程中不平凡的五年。 五年來， 以習近平同志為核心的黨中央持續關心關懷西藏， 制定了更多更好的優惠政策。 五年來， 在自治區黨委的堅強領導下， 西藏發展之快、變化之大、各族群眾得到的實惠之多， 令人矚目。 如今， 在全區上下深入學習宣傳貫徹黨的十九大精神、自治區黨委九屆三次全會精神之際， 自治區兩會即將召開。 這是全區幹部群眾政治生活中的一件大事、喜事， 是總結發展經驗、展示發展成果、部署未來工作的一次盛會。 本報從今日起推出“兩會特稿”欄目， 聚焦我區經濟社會發展各方面五年來的工作，
川藏鐵路提前上馬， 墨脫結束不通公路的歷史；特色優勢產業加快發展， “西藏好水”品牌凸顯；70%以上的財力投向民生領域， 繼續辦好民生實事……
5年來， 隨著基礎設施的不斷改善， 西藏逐步駛入高品質發展的快車道。
發展是硬道理， 縮短發展差距， 追趕全國步伐， 要靠加快發展。 只有牢固樹立發展是解決西藏所有問題的基礎和關鍵的思想， 才能補齊短板， 打贏脫貧攻堅戰， 為維護社會和諧穩定、全面建成小康社會提供堅實的物質基礎。
超常規， 步履健
5年來， 西藏積極爭取中央投資， 千方百計啟動社會投資和民間投資，
以2017年前三季度為例， 以10.1%的增速， 與貴州省同列全國第一位， 幾項主要指標均位居全國前列。
據剛剛召開的西藏全區經濟工作會議透露， 過去5年， 西藏完成全社會固定資產投資7749.9億元， 投資額年均增長在20%以上。 7749.9億元相當於1978年至2012年西藏全區固定資產投資總和的1.9倍。
5年來， 西藏實施各項重大民生政策；進一步深化和推進了財稅改革、農村土地制度、林權制度、國資國企、市場准入制度等一系列改革；主動融入“一帶一路”， 加快建設面向南亞開放重要通道， 吉隆口岸中尼跨境經濟合作區建設穩步推進；對口援藏工作水準得到進一步提升，
破瓶頸， 天塹通
2013年10月30日， 墨脫公路通車， 摘掉了“全國唯一不通公路縣”的帽子。 從林芝市出發， 繞過巍巍雪山， 越過條條溪流， 穿過嘎隆拉隧道， “蓮花秘境”——墨脫縣展現在世人眼前。
行駛在拉林高等級公路， 嶄新的瀝青路面整潔順暢。 這是西藏首條連接拉薩林芝兩市的高等級公路。 拉林高等級公路是西藏公路建設增量提速的一個縮影。 5年以來， 西藏高等級公路建設力度前所未有， 先後開工建設林芝市巴宜至米林機場、拉薩至林芝、日喀則機場至市區、山南市澤當至貢嘎機場、拉薩至澤當等7個高等級公路專案。
2017年， 隨著拉薩至林芝、日喀則機場至市區、山南市澤當至貢嘎機場3條高等級公路建成通車， 農村和國邊防公路建設得到加強， 一批邊境斷頭路陸續打通， “四好農村路”和邊境一線村公路建設加快， 公路通車里程達到了8.95萬公里、高等級公路達到660公里， 分別是5年前的1.37倍和17.46倍。 一條條公路猶如一條條毛細血管， 暢通延伸至各個村落， 千百年來的天塹， 如今均已成大道通衢。
公路越來越暢通， 鐵路民航建設近5年也迎來熱潮。 2014年8月， 拉薩至日喀則鐵路正式開通運營；川藏鐵路拉薩至林芝段於當年底正式施工。 總長約1700公里的川藏鐵路， 將成為繼青藏鐵路之後的第二條進藏“天路”。 開闢了65條國內航線和1條國際航線，
快車道， 百業興
5年來， 隨著發展的交通瓶頸被快速突破， 西藏逐步駛入高品質發展的快車道。
綜合能源體系建設日新月異， 以水電為主， 地熱、風能、太陽能等多能互補的新型能源體系初步形成， 水電站建設進程加快。 旁多水利樞紐工程建成發電， 青藏、川藏電力聯網工程架起了電力天路， 主電網覆蓋西藏62個縣（區）， 累計外送電力21.77億千瓦時。 拉薩市城關區實現天然氣集中供暖， 一批高海拔城鎮供暖工程正加快實施。
水利建設突飛猛進， 一大批水利項目建成投入使用， 大型灌區體系基本形成， 水利基礎設施保障能力顯著提升。 主要江河治理和城市防洪工程得到加強， 基本解決農村飲水安全問題， 農牧業產值接連攀升。
進入資訊通信新時期，以光纜、衛星、網路為主的現代通訊網路體系已逐步建立健全，高原已進入了衛星、光纜、網路、資訊新時代，區內和區外、城市和鄉村的“數字鴻溝”不斷縮小。
農牧業產值接連攀升。進入資訊通信新時期，以光纜、衛星、網路為主的現代通訊網路體系已逐步建立健全，高原已進入了衛星、光纜、網路、資訊新時代，區內和區外、城市和鄉村的“數字鴻溝”不斷縮小。