2018年春運搶票大戰昨天已正式打響， 每每到這種時候， 鄉愁就是一枚用盡洪荒之力也要搶到的車票， 你在電腦的這一頭搶票大作戰， 浪潮SR在12306的那一頭則是計算大作戰。
作為日PV峰值超過300億次， 春運期間日均售票超過400萬張的購票門戶， 12306已經成為全球最大即時交易系統之一， 伺服器的性能、可用性、能耗的重要性毋庸置疑， 在12306新一輪的基礎設施升級改造過程中， 浪潮整機櫃伺服器SR再一次得到應用， 不僅能耗相比傳統產品降低15%還比傳統刀片提升了2倍以上的計算密度。
保障幾十億次旅客出行， 12306飛速成長
12306自從2012年推出以來就飽受國人關注， 特別是在每年春運購票高峰期， 12306所承受的即時交易壓力更是舉世罕見。 經過幾年的經驗積累以及持續的基礎設施擴建， 加上海量併發、負載均衡等技術不斷改進， 現在的12306已經能夠支撐每天超過300億次的用戶訪問， 為每年幾十億次的旅客出行需求提供高速穩定的網路售票服務。
12306是全球訪問量最大的網站之一， 而且需要在極短的時間為海量的使用者提供服務， 動態庫存極為複雜， 運算量甚至要超過交易量最大的電商網站。 要做到這些， 需要後端有龐大的伺服器集群來提供支撐。 在這種環境下， 在保證系統穩定的同時， 還需要儘量降低基礎設施部署、運維的成本。 即使伺服器的部署密度只提升10%、功耗只降低幾個百分點， 都足以對整個系統的運維成本產生巨大的影響。 因此， 在現有的技術條件下實現更高的計算密度、更低的功耗， 也成為12306工程師不斷追求的目標。
此外， 12306後端龐大的伺服器集群還意味著極高的運維壓力，
6年3次大升級， 浪潮SR攜手12306系統反覆運算
為了給全國旅客提供更好的訂票售票服務， 12306一直都在推動技術創新， 對基礎設施進行持續的改進：誕生6年以來， 12306先後經歷了兩地三中心混合雲、分散式記憶體資料平臺、新一代客票系統平臺和整機櫃伺服器等幾輪升級， 顯著提升了平臺的運算能力、服務支撐能力與可用性， 12306隨之進化成全球頂尖的即時交易系統。
在12306的系統歷次改造過程中， 浪潮整機櫃伺服器SR多次被應用其中。 在同樣規模、同樣投資的情況下，
浪潮整機櫃伺服器SR緣何脫穎而出？
浪潮整機櫃伺服器SR從天蠍計畫初始就備受關注， 這種專門為大型互聯網企業打造的高新資料中心基礎平臺產品， 天生具有著打破傳統束縛、專注提升整體性能、節約資料中心能耗（PUE）等特性， 浪潮SR打破了傳統伺服器固有設計架構和機櫃的標準限制， 節點高度增加5%， 單機櫃最大達80個節點， 機櫃深度增加19%， 並取消了機櫃側柱設計， 總體空間利用率提高了31%， 部署密度最高可提升2倍， 相同供電能力下， 相對傳統伺服器整機櫃伺服器節點部署密度提高至少100%， 部署效率提升10倍， 單日交付達到10000節點， 為資料中心系統的快速升級提供了可靠的技術保障。
浪潮整機櫃伺服器SR具備的優勢可滿足12306升級的關鍵需求，憑藉浪潮SR的高密度、低能耗，12306可以顯著優化系統的總體擁有成本。12306的實測資料表明，浪潮整機櫃伺服器SR能耗相比傳統產品降低15%，相比傳統刀片降低6%。而且SR提供了更加靈活的部署方案部署效率大幅提升，並可提供更加靈活的GPU節點方案，計算密度相比傳統刀片可提升2倍以上。
另外， SR整機櫃模組化的設計使運維更為便捷，部署和管理的難度比傳統的伺服器大幅降低，從而幫助12306更好的管理龐大的基礎設施平臺。浪潮整機櫃伺服器SR強調硬體重構+軟體定義，實現各類硬體資源池化，基礎架構可以感知業務負載，可以隨著負載的變化而動態調整，有助於12306實現按需配置與彈性部署，為旅客提供更優質的火車票務服務。
浪潮整機櫃伺服器SR具備的優勢可滿足12306升級的關鍵需求，憑藉浪潮SR的高密度、低能耗，12306可以顯著優化系統的總體擁有成本。12306的實測資料表明，浪潮整機櫃伺服器SR能耗相比傳統產品降低15%，相比傳統刀片降低6%。而且SR提供了更加靈活的部署方案部署效率大幅提升，並可提供更加靈活的GPU節點方案，計算密度相比傳統刀片可提升2倍以上。
另外， SR整機櫃模組化的設計使運維更為便捷，部署和管理的難度比傳統的伺服器大幅降低，從而幫助12306更好的管理龐大的基礎設施平臺。浪潮整機櫃伺服器SR強調硬體重構+軟體定義，實現各類硬體資源池化，基礎架構可以感知業務負載，可以隨著負載的變化而動態調整，有助於12306實現按需配置與彈性部署，為旅客提供更優質的火車票務服務。