新年伊始， 萬象更新。 就在賈躍亭仍然深陷樂視債務危機漩渦之時， 曾與賈躍亭和樂視有著千絲萬縷聯繫的易到卻展現了新的發展態勢。
否定“充返”模式， 易到回歸健康
提到易到在2017年的遭遇， 就不得不提到樂視和賈躍亭。 在樂視經歷了重大資金鏈危機之後， 易到也被嚴重波及， 隨後陷入了司機提現難等困境， 在韜蘊資本緊急接手之後， 易到總算渡過了生死關頭。
在這之後， 易到“去樂視化”就成為了一種必然， 一是擺脫樂視債務危機對於易到日常業務的影響， 二是減少樂視對於易到品牌的影響。 在韜蘊資本控股易到之後， 原來樂視派駐的諸多高管紛紛辭職， 易到重新搭建了管理層。 溫曉東就郵件中透露， 易到公司早期CTO葉一火先生將再度回歸， 這對於易到來說無疑是個好消息。
比如， 對於此前外界存在爭議的易到“充返”模式， 溫曉東就在內部郵件中表示， “易到創造過日均單量過百萬的業績， 然而這是建立在缺乏計劃性的高額充返基礎之上， 屬於典型的人為刺激需求。 ”溫曉東認為， 這種需求刺激需要配合融資、產品規劃、運營規劃等核心方向方能產生期望的價值， 否則很容易出現事倍功半的情況。 即使這種人為需求刺激能夠產生期望的價值， 最後仍然需要通過壟斷來收割利潤方能彌補刺激所產生的費用缺口。
易到過去高強度的“充返”正是樂視主導的市場策略， 實際上這是一種變相的燒錢模式，
在接手易到之後面對危機局面， 韜蘊資本隨即投了10億元資金解決車主提現難等燃眉之急， 為易到重新贏得了喘息的機會。 而在去年11月最終完成與樂視的股權交割之後， 易到已經徹底“去樂視化”並打上了韜蘊資本的烙印。 韜蘊資本控股易到， 不僅能幫助易到真正擺脫過去依賴樂視資金、又被樂視嚴重“抽血”的困境， 還給易到提供了充足資金的支撐， 易到一系列新的戰略目標規劃和業務實施落地就有了堅實的保障。
重新定義網約車內涵， 易到祭出效率提升“組合拳”
當前的網約車市場格局仍存在變數， 如何對行業認知進行重新定位從而找到自身核心競爭力， 這對於易到來說至關重要， 溫曉東在內部郵件中對於這個問題進行了回答。 “經過半年的努力， 我和易到的同事們一起重新擬定了發展方向， 未來易到的發展將立足於‘為城市交通運輸提升效率’。 ”
網約車的內涵到底是什麼呢？溫曉東認為，在沒有網約車之前，出行的供給與需求就是存在的，而網約車使城市交通更有效率地運轉（目的性更強），需求方能夠節約更多的時間。“所以網約車並不是出行的核心，而是效率提升，更像‘潤滑劑’的存在一樣。”正是有了這樣的認知，溫曉東帶領易到正在祭出效率提升的“組合拳”。
溫曉東在郵件中表示，易到將首先就對平臺整體費率進行了調整，未來將會逐步令費率降低至“潤滑劑”應有的位置，形成“讓車主獲取更多收益，讓乘客付出更少費用”的出行行業互聯網+新模式。此外，在定位“為城市交通運輸提升效率”後，易到還將在2018年全面接入計程車，並推出全新邏輯的拼車、順風車等旨在提升城市交通運輸效率的出行模式。
筆者以為，易到這些“組合拳”可謂“對症下藥”。當前，居高不下的車主收入抽成以及抱怨頗多的高峰時段隨意漲價的現象已經極大地阻礙了網約車行業整體的效率提升，甚至讓外界認為網約車平臺已經變成了第二個“計程車公司”。可以猜測，易到降低平臺整體費率應該包括降低車主的收入抽成以及高峰時段的叫車價格，這無疑將會受到市場和用戶歡迎。此外，在核心的專車業務之外，易到將接入計程車，並推出拼車、順風車等全新業務，能在不同消費場景中滿足不同用戶群體的出行需求，真正踐行“提升城市交通運輸效率”的理念。
溫曉東在易到內部郵件中重新定義網約車內涵，並推出效率提升的“組合拳”，這是易到在對行業未來和用戶需求深入思考基礎上所作出的大膽嘗試，展示了敢於突破以往業務邊界的變革精神，這對於重新起航的易到來說尤為珍貴。
“一體兩翼”護航，“三個一”目標直指重生之路
有了充足的資金支持和浴火重生的勇氣，易到所需要的就是更為健康持續的戰略發展方向和更加清晰的業務規劃。對此，溫曉東在易到新年內部郵件中闡明了自己的思考。在明確“為城市交通運輸提升效率”使命後，他在內部郵件中為易到勾勒了“一體兩翼”的發展方向。所謂“一體兩翼”，就是以網約車為體輔以汽車金融、境外出行兩翼。
對於汽車金融業務，溫曉東表示，易到的網約車將立足低傭金的流量業務，由流量業務產生的汽車金融需求，通過集約化形成向汽車廠商的議價能力，從而在不用付出更多代價的情況下形成新的利潤來源。而在境外出行方面，溫曉東認為，“陌生區域的A點至B點的移動，存在極高的試錯成本，因此用戶對價格不甚敏感。”基於韜蘊在海外的投資，易到計畫率先落地日本、馬來西亞、香港等周邊國家和地區。“以日本為例，由於計程車價格高昂、語言環境不佳等因素影響，高附加值的境外出行服務符合市場需求，此時車主扮演著嚮導、翻譯等眾多附加角色。”
溫曉東透露，在“一體兩翼”思路帶動之下，易到制定了“三個一”目標：一百萬日均單量、一十萬汽車金融銷量、一萬日均境外用車訂單。為了達成這三個目標，易到會對產品線進行了調整，將歷史原因造成的不合理規則全部廢除，使平臺回歸極簡化政策。在乘客端，會根據需求提供易達+、舒適+、商務+三種車系類型，充分發揮易到所特有的雙選模式使司乘兩段二次議價，同時在車主端，易到將向每位車主提供個性化激勵與服務。
可以說，易到制定的“一體兩翼”思路清晰，為易到指明了未來主要發展方向。眾所周知，汽車金融市場潛力驚人，而前段時間在泰國旅行無法叫車的經歷也讓筆者真切感受到了網約車在海外市場上的巨大需求。一旦在這兩個市場試水成功，易到將會迎來重返市場前列的歷史良機。而在“一體兩翼”戰略護航下，在易到擁有4000萬用戶和600萬司機的基礎之上，易到最新的“三個一”目標實現的概率很大，這必將是易到通向浴火重生之路新的起點。
深刻反思“充返”燒錢模式，易到已全面完成“去樂視化”；重新定義網約車內涵，易到祭出效率提升“組合拳”；“一體兩翼”護航，“三個一”目標助力易到重生起航，這是易到新年內部郵件透露出來的三件大事。韜蘊資本CEO溫曉東的郵件不僅鼓舞了易到員工內部士氣，也讓外界看到了新年伊始易到身上的新氣象和新作為。“幸福都是奮鬥出來的”，這是新年很火的金句。從新年內部郵件內容可以看出，易到正行駛在再次奮鬥的道路上，而找尋昔日榮光的這條路上充滿了新的希望。
網約車的內涵到底是什麼呢？溫曉東認為，在沒有網約車之前，出行的供給與需求就是存在的，而網約車使城市交通更有效率地運轉（目的性更強），需求方能夠節約更多的時間。“所以網約車並不是出行的核心，而是效率提升，更像‘潤滑劑’的存在一樣。”正是有了這樣的認知，溫曉東帶領易到正在祭出效率提升的“組合拳”。
溫曉東在郵件中表示，易到將首先就對平臺整體費率進行了調整，未來將會逐步令費率降低至“潤滑劑”應有的位置，形成“讓車主獲取更多收益，讓乘客付出更少費用”的出行行業互聯網+新模式。此外，在定位“為城市交通運輸提升效率”後，易到還將在2018年全面接入計程車，並推出全新邏輯的拼車、順風車等旨在提升城市交通運輸效率的出行模式。
筆者以為，易到這些“組合拳”可謂“對症下藥”。當前，居高不下的車主收入抽成以及抱怨頗多的高峰時段隨意漲價的現象已經極大地阻礙了網約車行業整體的效率提升，甚至讓外界認為網約車平臺已經變成了第二個“計程車公司”。可以猜測，易到降低平臺整體費率應該包括降低車主的收入抽成以及高峰時段的叫車價格，這無疑將會受到市場和用戶歡迎。此外，在核心的專車業務之外，易到將接入計程車，並推出拼車、順風車等全新業務，能在不同消費場景中滿足不同用戶群體的出行需求，真正踐行“提升城市交通運輸效率”的理念。
溫曉東在易到內部郵件中重新定義網約車內涵，並推出效率提升的“組合拳”，這是易到在對行業未來和用戶需求深入思考基礎上所作出的大膽嘗試，展示了敢於突破以往業務邊界的變革精神，這對於重新起航的易到來說尤為珍貴。
“一體兩翼”護航，“三個一”目標直指重生之路
有了充足的資金支持和浴火重生的勇氣，易到所需要的就是更為健康持續的戰略發展方向和更加清晰的業務規劃。對此，溫曉東在易到新年內部郵件中闡明了自己的思考。在明確“為城市交通運輸提升效率”使命後，他在內部郵件中為易到勾勒了“一體兩翼”的發展方向。所謂“一體兩翼”，就是以網約車為體輔以汽車金融、境外出行兩翼。
對於汽車金融業務，溫曉東表示，易到的網約車將立足低傭金的流量業務，由流量業務產生的汽車金融需求，通過集約化形成向汽車廠商的議價能力，從而在不用付出更多代價的情況下形成新的利潤來源。而在境外出行方面，溫曉東認為，“陌生區域的A點至B點的移動，存在極高的試錯成本，因此用戶對價格不甚敏感。”基於韜蘊在海外的投資，易到計畫率先落地日本、馬來西亞、香港等周邊國家和地區。“以日本為例，由於計程車價格高昂、語言環境不佳等因素影響，高附加值的境外出行服務符合市場需求，此時車主扮演著嚮導、翻譯等眾多附加角色。”
溫曉東透露，在“一體兩翼”思路帶動之下，易到制定了“三個一”目標：一百萬日均單量、一十萬汽車金融銷量、一萬日均境外用車訂單。為了達成這三個目標，易到會對產品線進行了調整，將歷史原因造成的不合理規則全部廢除，使平臺回歸極簡化政策。在乘客端，會根據需求提供易達+、舒適+、商務+三種車系類型，充分發揮易到所特有的雙選模式使司乘兩段二次議價，同時在車主端，易到將向每位車主提供個性化激勵與服務。
可以說，易到制定的“一體兩翼”思路清晰，為易到指明了未來主要發展方向。眾所周知，汽車金融市場潛力驚人，而前段時間在泰國旅行無法叫車的經歷也讓筆者真切感受到了網約車在海外市場上的巨大需求。一旦在這兩個市場試水成功，易到將會迎來重返市場前列的歷史良機。而在“一體兩翼”戰略護航下，在易到擁有4000萬用戶和600萬司機的基礎之上，易到最新的“三個一”目標實現的概率很大，這必將是易到通向浴火重生之路新的起點。
深刻反思“充返”燒錢模式，易到已全面完成“去樂視化”；重新定義網約車內涵，易到祭出效率提升“組合拳”；“一體兩翼”護航，“三個一”目標助力易到重生起航，這是易到新年內部郵件透露出來的三件大事。韜蘊資本CEO溫曉東的郵件不僅鼓舞了易到員工內部士氣，也讓外界看到了新年伊始易到身上的新氣象和新作為。“幸福都是奮鬥出來的”，這是新年很火的金句。從新年內部郵件內容可以看出，易到正行駛在再次奮鬥的道路上，而找尋昔日榮光的這條路上充滿了新的希望。