不得不說， 邁銳寶作為曾經的“屌絲三寶”絕不是浪得虛名， 而邁銳寶XL在外觀上的驚豔程度更加吸睛， 動感、時尚的元素在視覺上展現出比寶馬3系還要上檔次。 前臉上的造型十分的經典， 雪佛蘭家族化的造型具有很高的辨識度， 上下分層式的進氣格柵使得整體富有層次， 而略帶鑽石切割的橫切面加上熏黑處理的中網和鍍鉻條， 營造出強烈的力量感。 兩側大燈設計也很有看點， 通過一條鍍鉻條連為一體， 整體強烈的質感比較符合年輕消費者的審美。 尾部造型也很大氣， 相比老款車型更加犀利、動感，
邁騰、帕薩特作為大眾家族主打的B級旗艦車型， 品質品控十分的受消費者青睞， 雅閣作為日系中的頂樑柱， 省心省油也很有競爭力， 銷量上對標邁騰、帕薩特毫不遜色。 邁銳寶是B級車中的顏值擔當， 尤其是升級版的邁銳寶XL在外觀設計上比凱美瑞、雅閣動感漂亮十倍， 4米9的車身空間表現也是首屈一指， 僅次於“遠房大哥”君越。 同時在價格上也十分的親民。
外觀方面， 2018款邁銳寶與現款車型基本保持一致， 家族化的前臉設計將大燈和進氣格柵融為了一體， 鍍鉻飾條也使前臉看起來比較精緻。 此外由於更換了全新的命名方式， 所以新車尾部將會採用新的“530T”標識表明身份。
內飾方面， 新車依舊沿用了現款車型設計風格， 最新的家族風格讓其內飾看起來比較有活力；其中530T旗艦版還單獨配備有安吉星智慧系統， 可以提供百度Carlife、車載4G、Wi-Fi以及導航等功能。
最後在動力方面，邁銳寶XL可供消費者選擇的動力配置比較的豐富，分別搭載1.5T和1.8L、2.5L發動機，其中1.5T的最大功率為170馬力；而1.8L和2.5L的最大功率為128和200馬力，傳動系統與之匹配的為6擋手自一體和7擋雙離合變速箱。此外值得一提的是，這款還配有一套1.8L加電機的混動系統，匹配CVT無級變速，這套動力系統的綜合最大功率達到了208kW，而在油耗上百公里耗能僅僅4.3L，折合人民幣還不到3毛錢。
總之，2017款邁銳寶的表現有驚喜，有遺憾。驚喜是變速箱的變現改善了不少，尤其是在60km/h以下的中低速行駛更為平順，直接的體驗是駕駛和乘坐感受都有一定的提升。同時在油耗表現上，的確比老款車型有了0.6L/百公里的降低，更為節油。遺憾是在性能測試方面，新車沒能超越老款，魚與熊掌仍是不可兼得。如果考慮到價格因素，新車目前市場價格基本跟緊湊型車在同一個檔次，形成錯位競爭，性價比較高。
最後在動力方面，邁銳寶XL可供消費者選擇的動力配置比較的豐富，分別搭載1.5T和1.8L、2.5L發動機，其中1.5T的最大功率為170馬力；而1.8L和2.5L的最大功率為128和200馬力，傳動系統與之匹配的為6擋手自一體和7擋雙離合變速箱。此外值得一提的是，這款還配有一套1.8L加電機的混動系統，匹配CVT無級變速，這套動力系統的綜合最大功率達到了208kW，而在油耗上百公里耗能僅僅4.3L，折合人民幣還不到3毛錢。
總之，2017款邁銳寶的表現有驚喜，有遺憾。驚喜是變速箱的變現改善了不少，尤其是在60km/h以下的中低速行駛更為平順，直接的體驗是駕駛和乘坐感受都有一定的提升。同時在油耗表現上，的確比老款車型有了0.6L/百公里的降低，更為節油。遺憾是在性能測試方面，新車沒能超越老款，魚與熊掌仍是不可兼得。如果考慮到價格因素，新車目前市場價格基本跟緊湊型車在同一個檔次，形成錯位競爭，性價比較高。